Era quello che pensavo anche io, Chiarissimo grazievirusfalco ha scritto:L'olio più denso assorbe più energia dagli organi meccanici che lubrifica, trasformandola in calore,e tale energia manca alla ruota.
Pensa a quanto è più faticoso camminare in acqua rispetto a farlo in aria che è molto meno densa.
Quanto possa incidere tale calo di potenza sulle prestazioni percepibili in strada è difficile da valutare.
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Evvabbè, dà del baccalato a tutti (quelli che se lo meritanoeros_nvidia ha scritto:Io e il mio socio (factory 2018 al tagliando dei 1000) siamo stati da fiore per il tagliano e a entrambi ha messo il silkolene 10-50 e ci ha confermato che ha il benestare da aprilia. La moto è decisamente meno rumorosa di meccanica, come prestazioni è difficile da valutare in quanto ha anche, come al suo solito, aggiornato il cruscotto e quindi potrebbe essere cambiato qualcosa nella gestione della valvola allo scarico. Fatto sta che come minimo la moto va uguale se non meglio ma fa un pelo meno di rumorosità meccanica.
E ovviamente ci ha dato dei BACCALA'
)...... 
Casomai va un filo meno, data la maggiore viscosità dell'olio. Ma non sono differenze che la nostra sensibilità può rilevare, lo vedi solo al banco. In sunto la moto va uguale ma il motore è più protetto agli strapazzi o surriscaldamento in coda. Che è la situazione più frequente in uso stradale.eros_nvidia ha scritto:Io e il mio socio (factory 2018 al tagliando dei 1000) siamo stati da fiore per il tagliano e a entrambi ha messo il silkolene 10-50 e ci ha confermato che ha il benestare da aprilia. La moto è decisamente meno rumorosa di meccanica, come prestazioni è difficile da valutare in quanto ha anche, come al suo solito, aggiornato il cruscotto e quindi potrebbe essere cambiato qualcosa nella gestione della valvola allo scarico. Fatto sta che come minimo la moto va uguale se non meglio ma fa un pelo meno di rumorosità meccanica.
E ovviamente ci ha dato dei BACCALA'
eros_nvidia ha scritto:Io e il mio socio (factory 2018 al tagliando dei 1000) siamo stati da fiore per il tagliano e a entrambi ha messo il silkolene 10-50 e ci ha confermato che ha il benestare da aprilia. La moto è decisamente meno rumorosa di meccanica, come prestazioni è difficile da valutare in quanto ha anche, come al suo solito, aggiornato il cruscotto e quindi potrebbe essere cambiato qualcosa nella gestione della valvola allo scarico. Fatto sta che come minimo la moto va uguale se non meglio ma fa un pelo meno di rumorosità meccanica.
E ovviamente ci ha dato dei BACCALA'
Assolutamente no, non è quello il mio dilemma, è solo un parere riguardo il 300v che non conoscovirusfalco ha scritto:Che dire ... che per andare per strada va bene anche il friol usato, quindi perche' durante la garanzia andare a cercare rogne?
Oggi al primo tagliando a me hanno messo quello che Aprilia vuole che mettano, il Castrol racing 5w40.
Se una assistenza ufficiale ti mette in fattura un olio diverso dalla prescrizione della casa madre e per un problema in garanzia vai da lui pensi che ci possano essere problemi?
Ma perchè ti ha messo il 10w 60???LIRO ha scritto:2 sabati fa sono andato dal concessionario dove l'ho comprata per il tagliando dei 1.000 km, come olio ha usato il Motul 7100 10w60.
Durante i primi 1.000 km il consumo è stato pressoché nullo, come da libretto non ho mai superato i 7.000 rpm, adesso fino ai 2.000 km non supererò gli 8.000 rpm.
Moto nuova in garanzia e utilizzo stradale, la casa madre consiglia di mettere 5W40 non capisco come mai una concessionaria ufficiale Aprilia ti abbia messo il 10W60 di sua iniziativa. Credo che non sia cosi ma Sarà che avevano solo quello disponibile?LIRO ha scritto:Boh, sulla fattura hanno indicato quell'olio e quella gradazione.
Comunque qui sul forum a qualcun'altro hanno messo la stessa gradazione perchè era migliore per un utilizzo stradale.
