SPEGNIMENTI anomali tuono 1100 my 2017

[virusfalco]

Io non son convinto che il blipper non usuri il cambio, anzi, in ogni caso sotto un certo regime non funziona.

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È al contrario, il blipper (scalata) funziona sempre, l'intervento elettronico in salita solo a partire dai 3000 e gas aperto.

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[virusfalco]

piccolo ot riguardo il blipper...
mi è capitato un paio di volte che usandolo la moto anziché scalare e rallentare per un frazione di secondo ha accelerato e di conseguenza ha avuto un sobbalzo in avanti.... a qualcuno è mai capitato?

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Capita quando lo si utilizza "andando piano", mai quando si guida "dinamicamente".
Intendo che se chiudi il gas freni e scali funziona sempre bene, se sei ad andatura costante chiudi il gas e scali spesso non blippa o sincronizza non perfettamente con il risultato che descrivi.

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[vecchiofox]

piccolo ot riguardo il blipper...
mi è capitato un paio di volte che usandolo la moto anziché scalare e rallentare per un frazione di secondo ha accelerato e di conseguenza ha avuto un sobbalzo in avanti.... a qualcuno è mai capitato?

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Capita quando lo si utilizza "andando piano", mai quando si guida "dinamicamente".
Intendo che se chiudi il gas freni e scali funziona sempre bene, se sei ad andatura costante chiudi il gas e scali spesso non blippa o simcronizza non perfettamente con il risultato che descrivi.

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ok grazie [emoji106]

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[dadeejaydade]

piccolo ot riguardo il blipper...
mi è capitato un paio di volte che usandolo la moto anziché scalare e rallentare per un frazione di secondo ha accelerato e di conseguenza ha avuto un sobbalzo in avanti.... a qualcuno è mai capitato?

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Capita quando non premi la leva del cambio con sufficiente forza per ingaggiare la marcia.l
L'elettronica sgasa, ma la marcia è ancora quella, inserita, quindi la moto accelera...
È la situazione opposta a quando tocchi la leva del cambio in salita e la moto taglia, mentre stai ancora accelerando....
NON è un problema della moto....

[vecchiofox]

piccolo ot riguardo il blipper...
mi è capitato un paio di volte che usandolo la moto anziché scalare e rallentare per un frazione di secondo ha accelerato e di conseguenza ha avuto un sobbalzo in avanti.... a qualcuno è mai capitato?

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Capita quando non premi la leva del cambio con sufficiente forza per ingaggiare la marcia.l
L'elettronica sgasa, ma la marcia è ancora quella, inserita, quindi la moto accelera...
È la situazione opposta a quando tocchi la leva del cambio in salita e la moto taglia, mentre stai ancora accelerando....
NON è un problema della moto....

ragazzi non prendetemi in giro ma credo che ancora non ho capito bene come usare sto benedetto cambio elettronico..... [emoji16]
da quello che mi dite mi sembra che bisogna andare decisi col piede sulla leva del cambio,sia in salita che in scalata... giusto?

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[virusfalco]

Si, piede deciso e gas ben aperto in salita, indifferente in scalata anche se a gas chiuso da il meglio in termini di risultato e sound [emoji41]

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[vecchiofox]

Si, piede deciso e gas ben aperto in salita, indifferente in scalata anche se a gas chiuso da il meglio in termini di risultato e sound [emoji41]

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[emoji106] [emoji106] [emoji106]

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[Matte]

Ce la puoi fare.....

[Cavallip]

Io non son convinto che il blipper non usuri il cambio, anzi, in ogni caso sotto un certo regime non funziona.

Inviato dal mio S8 1100 Factory.

E' stato ribadito più volte che al di sotto di un certo regime non funziona, mi pare che negli ultimi interventi se ne stava parlando sotto intendendo di usarlo in andature "allegre" sul Muraglione
La dinamica di quanto è successo non è stato passeggiando

Esattamente come ha detto sicilianazzo, io non mi riferivo quando si va a pesseggio ma di usarlo quando si guida in maniera "allegra". Ovvio che se vai sotto i 3000 giri usare il blipper non ha senso e cmq in quel caso non stai spingendo.

[Maci_V4]

Io non son convinto che il blipper non usuri il cambio, anzi, in ogni caso sotto un certo regime non funziona.

Inviato dal mio S8 1100 Factory.

E' stato ribadito più volte che al di sotto di un certo regime non funziona, mi pare che negli ultimi interventi se ne stava parlando sotto intendendo di usarlo in andature "allegre" sul Muraglione
La dinamica di quanto è successo non è stato passeggiando

Invece Virusfalco dice che funziona sempre...

In ogni caso non ho contestato l'andatura, ho solo espresso il mio parere che secondo me il blipper usura il cambio, poi avendo letto che sotto un certo regime non funziona, ho pensato che la moto si sia spenta anche per non aver potuto usare il blipper, pur volendolo fare.

[Kawa-Nero]

Io non son convinto che il blipper non usuri il cambio, anzi, in ogni caso sotto un certo regime non funziona.

Inviato dal mio S8 1100 Factory.

E' stato ribadito più volte che al di sotto di un certo regime non funziona, mi pare che negli ultimi interventi se ne stava parlando sotto intendendo di usarlo in andature "allegre" sul Muraglione
La dinamica di quanto è successo non è stato passeggiando

Invece Virusfalco dice che funziona sempre...

In ogni caso non ho contestato l'andatura, ho solo espresso il mio parere che secondo me il blipper usura il cambio, poi avendo letto che sotto un certo regime non funziona, ho pensato che la moto si sia spenta anche per non aver potuto usare il blipper, pur volendolo fare.

per la frase sottolineata, non mi sembra probabile
anche fosse pesti il cambio, non funziona, torni ad usare la frizione
più veloce da fare che la scrivere


comunque sabato ho fatto anche io l'aggiornamento, e nel pomeriggio passo del Cornello (che non è proprio una vetta dolomitica)
e nessun problema, esattamente come prima dell'aggiornamento

[virusfalco]

Fate vobis ...

[Maci_V4]

Fate vobis ...

Tutto il sistema (quindi sia a salire di rapporto che a scendere) è attivo solo al di sopra dei 3000 giri, quindi è corretto quello che ricordavo, cioè che il blipper non funziona al di sotto di un certo regime. Non sapevo invece che anche a salire non funziona, sulla mia funziona, assolutamente sconsigliato usarlo sotto i 6000, ma funziona a tutti i regimi.

[virusfalco]

Non proprio:
Prima parla dell'utilizzo a salire, "cambiata piu' veloce con diminuzione di giri inferiore ad una cambiata tradizionale ..." e il sistema e' attivo sopra i 3000 giri.
Poi ribadisce "a salire di marcia quando il numero di giri e' inferiore a 3000 giri utilizzare la frizione".
Poi che "in incremento di marcia il sistema e' attivo solo ad acceleratore spalancato" .

Infine parla del funzionamento in fase di scalata, il vero blipper (in salita non e' blipper perche' non blippa), dove non mette limiti minimi di giri ma limiti massimi e altro ... in ogni caso non attivo quando si accende la segnalazione arancione.
In marcia dalla seconda in su, sotto i 3000 giri la segnalazione arancione rimane spenta.

Aggiungo che a salire funziona bene gia' da sotto 4000 giri a patto di avere il gas ben aperto e quindi la trasmissione ben sotto carico, anche se e' assolutamente inutile utilizzarlo cosi'.

[vecchiofox]

ricordavo belle allora.... il bello è che nella prova di moto. it l'ingegnere dell'aprilia raccomandava di non usare la frizione..... [emoji16]

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