Tuono 660

[z4fun]

avete avuto modo di provare una Street Triple 765 RS? gran moto davvero, sembra una bici! fin troppo facile rispetto ai vari 1000/1200

[autarchico]

avete avuto modo di provare una Street Triple 765 RS? gran moto davvero, sembra una bici! fin troppo facile rispetto ai vari 1000/1200

Pensa la Tuono 660, che è ancor più maneggevole!

[DiegoRSV]

Se vogliamo attenerci a quel che scrive Motociclismo (ma non solo) a livello di comportamento dinamico nella guida sportiva il telaio Aprilia conferma le capacità di messa a punto e progettazione degli uomini di Noale. Il Monster ha le sue carte nell'essere meno sportivo e quindi adatto anche a chi intende fare un uso della moto più a 360° (turismo, uso in coppia). La Yamaha (mai provata) non ha le doti di feeling e precisione sul veloce di Aprilia. Ktm vince con la R, che costa ben più della Tuono, mentre il base se è rimasto con la ciclista del 790 non è certo a livello della Tuono. La vera competitor è Triumph, che costa meno (ricordiamoci che è prodotta nel far est).

Alla fine il vero punto debole della 660 rimane la scelta della cilindrata ridotta, che non inficia affatto l'appagamento alla guida, ma certo penalizza se l'obiettivo è quello di arrivare primi in cima al passo. Scelta che rimane un po criptica quella della adozione della cilindrata 660, ma forse legata anche a motivi commerciali fuori del mercato Europeo.

Poi rimane il fattore mercato, a volte un po strano. Ad esempio non capisco come alla fine la più venduta a livello Europeo, resti la peggiore (a mio avviso anche a livello estetico, ma questo è soggetivo) del lotto: la più pesante, meno dotata di elettronica, peggio equipaggiata come componentistica, meno efficace sul misto, con l'unico plus del motorone da maxi: la Kawa 900.

La kawa vende bene perché è potente (alla fine la potenza massima attira sempre clienti) ed è fatta bene. Può non piacere ma obiettivamente kawa ha sfornato una moto qualitativa ad un ottimo prezzo. Leggo che oltre al motorone che va forte pure ai bassi ha sospensioni buone e anche i freni. E anche se sulla bilancia non è una piuma risulta agile in movimento. È una moto equilibrata e probabilmente piace anche esteticamente.
Non ha tutte le finezze di una 660 ma costa anche meno...e inoltre il marchio piace ai giovani ed è affidabile.
Ovviamente io preferisco altro ma ci sta che venda bene...del resto quel carciofo di z750 ha venduto un sacco grazie alla linea...almeno questa z900 ha anche una ciclistica valida.
Vista dal vivo è fatta bene. Sembra valerli i soldi che costa. Sa di moto solida e robusta.

[_RS4_]

avete avuto modo di provare una Street Triple 765 RS? gran moto davvero, sembra una bici! fin troppo facile rispetto ai vari 1000/1200

Sì, gran moto davvero, ottima ciclistica e molto facile (come tutte le Triumph del resto) però il motore non mi ha entusiasmato, molto regolare ma considerando cilindrata e frazionamento mi sarei aspettato più tiro in basso mentre la birra è tutta in alto, dove sicuramente non manca nulla ma alla fine erano più le volte che desideravo qualcosa in più ai medi. Erogazione più simile a un 4 cilindri che a un 3, però nel complesso moto molto valida per me.
Ad esempio la MT09 (la vecchia, la nuova non la conosco) come motore gli gira intorno su strada, poi come ciclistica fa pena ma è un altro discorso.

Se vogliamo attenerci a quel che scrive Motociclismo (ma non solo) a livello di comportamento dinamico nella guida sportiva il telaio Aprilia conferma le capacità di messa a punto e progettazione degli uomini di Noale. Il Monster ha le sue carte nell'essere meno sportivo e quindi adatto anche a chi intende fare un uso della moto più a 360° (turismo, uso in coppia). La Yamaha (mai provata) non ha le doti di feeling e precisione sul veloce di Aprilia. Ktm vince con la R, che costa ben più della Tuono, mentre il base se è rimasto con la ciclista del 790 non è certo a livello della Tuono. La vera competitor è Triumph, che costa meno (ricordiamoci che è prodotta nel far est).

Alla fine il vero punto debole della 660 rimane la scelta della cilindrata ridotta, che non inficia affatto l'appagamento alla guida, ma certo penalizza se l'obiettivo è quello di arrivare primi in cima al passo. Scelta che rimane un po criptica quella della adozione della cilindrata 660, ma forse legata anche a motivi commerciali fuori del mercato Europeo.

Poi rimane il fattore mercato, a volte un po strano. Ad esempio non capisco come alla fine la più venduta a livello Europeo, resti la peggiore (a mio avviso anche a livello estetico, ma questo è soggetivo) del lotto: la più pesante, meno dotata di elettronica, peggio equipaggiata come componentistica, meno efficace sul misto, con l'unico plus del motorone da maxi: la Kawa 900.

La kawa vende bene perché è potente (alla fine la potenza massima attira sempre clienti) ed è fatta bene. Può non piacere ma obiettivamente kawa ha sfornato una moto qualitativa ad un ottimo prezzo. Leggo che oltre al motorone che va forte pure ai bassi ha sospensioni buone e idrm i freni. E anche se sulla bilancia non è una piuma risulta agile in movimento. È una moto equilibrata e probabilmente piace anche esteticamente.
Non ha tutte le finezze di una 660 ma costa anche meno...e inoltre il marchio piace ai giovani ed è affidabile.
Ovviamente io preferisco altro ma ci sta che venda bene...del resto quel carciofo di z750 ha venduto un sacco grazie alla linea...almeno questa z900 ha anche una ciclistica valida.
Vista dal vivo è fatta bene. Sembra valerli i soldi che costa. Sa di moto solida e robusta.

Concordo, moto onestissima per quello che costa, senza eccellere in niente ma con tanta sostanza, ideale per chi vuole iniziare ad avere a che fare con potenze serie senza svenarsi e senza pretendere troppa raffinatezza. Non la comprerei mai ma non vedrei neanche come sconsigliarla a chi cerca una moto di quel tipo e quel prezzo. Certo nel 2021 vedere pinze freno assiali su una moto da 125cv fa un po' strano...

[DiegoRSV]

Bisogna vedere la qualità della pinza...la old ha le assiali e frena bene...idem il discorso forca, siamo abituati alle rovesciate e le classiche ci fanno schifo ma in realtà una classica di buona qualità è preferibile ad una rovesciata scadente..su moto di fascia media meglio soluzioni vecchie e valide che non recenti e scadenti.

[JayZ]

... mentre il base se è rimasto con la ciclista del 790 non è certo a livello della Tuono...

Ciao Autarchico (metto in maiuscolo per abitudine), io ho sistemato il mio 790 DuKe con poca spesa e ti posso dire che va molto bene. In totale ho speso 280 euri (mono rifatto da Lanci e forca da uno specialista di Firenze) risolvendo tutti i peccati della moto standard. Per la Tuono 660 il problema è la cubatura per chi come noi abituati al millone perchè ci sembra corto (e in realtà lo è IMHO). Ma per la maggior parte del mercato giovane che arriva da scooter o 125 si ritrovano per le mani un ferro che noi ai nostri tempi ce lo sognavamo...

[_RS4_]

Bisogna vedere la qualità della pinza...la old ha le assiali e frena bene...idem il discorso forca, siamo abituati alle rovesciate e le classiche ci fanno schifo ma in realtà una classica di buona qualità è preferibile ad una rovesciata scadente..su moto di fascia media meglio soluzioni vecchie e valide che non recenti e scadenti.

Senz'altro, era solo una questione estetica ormai non ero più abituato a vedere pinze assiali.

[testone_RSV]

Oh Diego che tu sei un disco rotto [emoji38]

[tatanka]

Io le ho provate entrambe sui passi di montagna e, sinceramente, vuoi per il sound che imita il v4, vuoi per l'erogazione, la tuono mi ha lasciato molti più ricordi della 765rs ... In particolare il motore che non è né carne né pesce, in alto urla come un 4 in linea ma ai bassi e medi non si comporta diversamente da un 4 cilindri.
Comunque io ho il problema che scendendo dalla tuono v4 queste moto sanno di poco, molto poco.
E le moto si devono provare ... Leggere non basta, purtroppo.

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Sacrosanta verità, e se Tu lo hai sentito solo dopo un prova di qualche km , io ci ho messo 4 anni...ma ci sono arrivato.
Poi sulle Tue dritte sullo scendere dalla V4 e salire sulle altre ci credo eccome

[tatanka]

Perché per leggere il santo graal bisogna andare all'esselunga....a gratis

A ma io ho la scusante Valter, a chiusura asilo e prima che va in vacanza mio nipote è dai nonni e dopo aver comprato, un pallone di spugna, in set di pennarelli e un libretto da colorare, per me, ho comprato anche motociclismo per mio nipote

Dì la verità, il nipotino è stato ben più che contento...... . Per non parlare del nonno con il pallone di spugna, i pennarelli ecc.....

guarda Paolo, io e mia moglie sembriamo davvero dei poco sani di mente, nel senso che uno sà che per alzarsi da terra ci vuole uno che Ti aiuti, e allora perchè ti ci butti?
Lo aiutiamo a colorare i suoi giornaletti con quel pennarello che fà colori diversi in base a dove lo usi e ancora facciam finta di stupirci come un bimbo..
Se non è essere rincoglioniti non sò cosa altro può essere

[z4fun]

avete avuto modo di provare una Street Triple 765 RS? gran moto davvero, sembra una bici! fin troppo facile rispetto ai vari 1000/1200

Pensa la Tuono 660, che è ancor più maneggevole!

da provare sicuramente! [emoji7][emoji7][emoji7]

[Matte]

guarda Paolo, io e mia moglie sembriamo davvero dei poco sani di mente, nel senso che uno sà che per alzarsi da terra ci vuole uno che Ti aiuti, e allora perchè ti ci butti?
Lo aiutiamo a colorare i suoi giornaletti con quel pennarello che fà colori diversi in base a dove lo usi e ancora facciam finta di stupirci come un bimbo..
Se non è essere rincoglioniti non sò cosa altro può essere

Michele, si chiama essere "nonni" (o zii, nel mio caso), è il sù bello.......

[user6293]

Si sa nulla di una versione Factory? Magari anche a livello estetico meno plastica e più carbonio per dare un feeling più premium?

[testone_RSV]

Si sa nulla di una versione Factory? Magari anche a livello estetico meno plastica e più carbonio per dare un feeling più premium?

Non la faranno

[biscione]

Ma una moto che riesce a fare andare una schiappa quasi come uno un po'più bravo.... Non è un pregio?

Una schiappa resta una schiappa....anzi forse va peggio con la v4...fidati che è così

Confermo, io sono l’esempio


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