[RESTAURO] di Fiona (Tuono '03)

[Gabro]

il "quarto posteriore" è finito!!!
pulita catena, sostituiti leveraggi, sostituito cerchio, montato ammo ohlins (gentile ragalo di Megaloman! grazie!), parafango e paracatena in carbonio (gentile ragalo di Mimmi! grazie! )

[Giavit]

certo che potevi tagliare un pò meglio la foto, come si dice vuoi una fetta di cxxo vicino all'osso

[Gabro]

grazie a Giacomo per l'insostituibile aiuto come "ragazzo di bottega"

Carlotta dice che le manchi

come si cambia l'ammortizzatore: perno sul cavalletto laterale:



come si smontano le piastre di sterzo: crick sotto il motore e treppiede sotto la staffa del radiatore dell'olio (sulle new è piu facile):



per entrambi i lavori, ricordatevi di allentare i dadi grossi ed importanti PRIMA DI SOLLEVARE, almeno non rischiate di buttare per terra la moto facendo troppa forza

[Gabro]

i lavori di oggi (giornata pesante)

- pulizia catena, forcellone e sottocodone (quasi due ore, una marea di morchia e 4-5 maglie grippate)
- montaggio cerchio posteriore ex-Orco e corona da 43, registrazione catena
- montaggio parafango e paracatena
- pulizia pinza posteriore e sostituzione pasticche (la pinza è da cambiare, dopo metto le foto )
- sostituzione link ammortizzatore (cuscinetti grippati) e ammortizzatore (ohlins ex-Puffetta)
- smontaggio piastre di sterzo, pulizia ed ingrassaggio cuscinetti (probabile futura sostituzione, per ora pare che siamo riusciti a salvarli)
- sostituzione forcella con showa ex-Orco preparata RS
- sostituzione cerchio anteriore completo di dischi (ex-Orco)
- sostituzione impianto frenante anteriore completo, pinze triple bridge e pompa radiale 19x20 (ex-Orco)... pasticche ZCOO con solo mezza giornata a Valle
- montaggio nuovo ammortizzatore di sterzo ohlins
- pulizia (pulisci contatti come se piovesse) e sistemazione impianto elettrico... è un pò incasinato...
- montaggio boiler ex-Orco, a seguito di infruttuoso tentativo di rimozione cono di restrizione dalla marmitta originale di Fiona

insomma, ormai è quasi finita!

[Gabro]

nel frattempo, Orco è ridotta così:



ma non vi preoccupate, risorgerà più in forma che mai!!!

[marco1975]

Bel lavoro!

[coyote0266]

direi un grande lavoro

come lo è lui: grande gabro....

[Gabro]

montata anche doppia valvolina antizompo:





la meccanica è finita (c@@@o!! in tutto il garage non ho un filtro dell'ariaaa ), e pure la ciclistica!
mi son lasciato per ultimo il peggio... impianto elettrico e carrozzeria! ci penso oggi pomeriggio, pot-pranzo di Pasqua
se domani non piove vado a fare un giretto

[Matte]

Povero orco, con le ruotine del ciao............
Complimenti per la lunga lista di cose che hai sistemato

PS: perchè, quando hai tempo, non fai un tutorial apposta dedicato alla doppia valvola antisaltellamento? Dovrebbe essere cosa veloce da fare

[ric-o]

PS: perchè, quando hai tempo, non fai un tutorial apposta dedicato alla doppia valvola antisaltellamento? Dovrebbe essere cosa veloce da fare

Molto interessato anchio!!

[pumaroli]

Gabro la seconda valvola bianca a che serve ? ce qualche guadagno ?

[Ivo RSV]

PS: perchè, quando hai tempo, non fai un tutorial apposta dedicato alla doppia valvola antisaltellamento? Dovrebbe essere cosa veloce da fare

interesserebbe parecchio pure a me!!!

[Gabro]

Gabro la seconda valvola bianca a che serve ? ce qualche guadagno ?

aggiornamenti sulla seconda valvolina li trovate qui:
http://www.apriliav60.eu/forum/viewtopi ... 45&t=26317
era un annetto che volevo fare la modifica, finalmente ho avuto l'occasione

nel frattempo ieri l'ho finita ... o meglio, c'è ancora parecchio da fare ma almeno è usabile



responso del primo giretto notturno e con la pioggia:
- il manubbrione ABM è di una scomodità inaudita, oggi provo a ruotarlo un pò
- l'impianto frenante di Orco (radiale+TB+margheritoni+ZCOO) fa spavento su strada bagnata dopo che non guido una moto praticamente da ottobre
- mi sa che la forcella ha le molle snervate
- devo cambiare il blocchetto sx e mettere quello vecchio (cannibalizzerò Orco... tanto solopista non serve!)... invece di mettere le frecce suono il clackson
- il motore gira bene, ma è sempre molto rumoroso e non va un cazz (di seconda quasi non riesce ad impennare)... rivedibile, ha ancora il boiler e con i corpi da 54 la Titanium che ha sotto non è l'ideale (devo ancora scriverle un'eprom)
- la frizione mi pare effettivamente piu morbida, ma la mia mano sx è abituata a quella di Orco che ha le molle intostate per non farla slittare. Col bagnato non mi sembrava il caso di provare l'antizompo
- a caldo il minimo è quasi a 2000giri e non riesco ad abbassarlo di bypass, dovrò affogarla di trimmer (purtroppo le farfalle dei 54 non sono tagliate benissimo e trafilano aria).
- ha un marcatissimo on-off, devo registrare il comando gas, tirare ancora un pò la catena, e farle un bel CO con la eprom giusta

oggi se non piove giretto semi-serio

[Gabro]

ho fatto un pò di conti... finora ci ho lavorato 10 giornate complete!
contando 6 ore di lavoro effettivo al giorno sono 60ore di manodopera, a 40euri l'ora sarebbero..... 'na cifra di soldi!
(la metà del tempo l'ho passata a lavare scrostare e pulire, ho consumato circa 5 litri di gasolio, due bombolette di svitol, mezzo rotolo di cara da officina, e un intero lenzuolo matrimoniale fatto a stracci)

col senno di poi, il motore l'avrei cambiato a priori... avrei risparmiato almeno tre giorni che, potendo lavorare solo alcuni fine settimana, avrebbero significato finirla almeno un mese prima
Vediamo se sto motore riesce a fare la stagione, in caso il prossimo inverno lo cambio!

il prossimo we che sono a roma mi ci vado a fare una sagittariata! mi stò pistando addosso

[pumaroli]

Gabro pensa, che un altro senza tutta la tua esperienza ci avrebbe messo il doppio, per te ormai e rutina
io per la mia se rimango sul V60, l'inverno prossimo serve un motore NG.....
ma polux ??