[pave] Pave is back... RS660 lava red

[f@bio]

Io ho le mani piccole e la leva frizione mi è scomoda, anche se si usa poco solo nel Traffico in pratica. Però so che sostituirla con una regolabile non è cosa scevra da rischi, rischia di non lavorare bene.

[Teo_80]

non le ho provate (660 e nuova V4), ma penso che la diversità di manubrio possa cambiare l'utilizzo della leva ... magari con una si riesce meglio a stendere il palmo e con un'altra no !! mi è capitato di notare queste differenze quando ho messo dei semi manubri più pistaioli sul mio gixxer K3 ... la pompa e la leva sono rimaste le stesse, ma col cambio ho notato un aumento di difficoltà nell'utilizzo.

[testone_RSV]

Ma che poi la frizione serve solo a partire

[pave]

Non è vero, con la 660 il quickshift non puoi usarlo sempre e comunque, la frizione serve eccome.

Lamps

[Aleevo]

Beh insomma..solo per partire non è corretto dai..
Sotto un certo regime non lavori al meglio il quickshifter.
Che poi uno se ne freghi è un'altro discorso .

[virusfalco]

Mamma aprilia scrive dai 3.000 in up, non limits in down.
Mettiamoci poi che con i v4 sotto i 4.000 non si riesce proprio a starci ... E la frizione la usi solo per partire.

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[Aleevo]

Mamma aprilia scrive dai 3.000 in up, non limits in down.
Mettiamoci poi che con i v4 sotto i 4.000 non si riesce proprio a starci ... E la frizione la usi solo per partire.

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Altre sotto i 4000 ci stanno eccome...

[JayZ]

Beh insomma..solo per partire non è corretto dai..
Sotto un certo regime non lavori al meglio il quickshifter.
Che poi uno se ne freghi è un'altro discorso .

Neeeeiiiinnnn... il trapano una volta partito non ha problemi di giri. E' una delle cose meglio riuscite insieme all'elettronica.

[padella]

Secondo me discorsi un pò inutili...
Avere leve con una migliore ergonomia e finemente regolabili é sempre un gran bel plus.
A me sulla oldona non toglietemi le evo sia per frizione che per freno..non ne potrei piu fare a meno

[testone_RSV]

Ma che state a dì? Ripeto, la frizione la usi solo per partire, punto.
Cosa sono 3000 giri quando il minimo è 1200?

[padella]

Se eri incolonnato nel traffico per delle mezz'ore come capitato nei paesini dolomitici...vedevi che la leva serve sempre e comunque

[padella]

Il vero problema nelle v4 e 660 però temo sia che probabilmente occorre tanta corsa per staccare bene..e,come ha detto Fabio,non so se con una leva regolabile in modo da averla più vicina,poi stacchi altrettanto bene...quello boh..lo dovete sapere voi che le avete.

[rsvsteve]

boh, a me piace gestire la frizione, soprattutto nella guida tranquilla. Il quickshift lavora molto bene ma sinceramente mi piace usarlo tra le curve, non certo nel traffico

[padella]

Tra l'altro vedo che le leve extrafighe da 320 euro che offre Aprilia come optional..non hanno neppure quelle la leva frizione regolabile nella distanza...mi viene il sospetto che un motivo ci sarà e non per questioni di costo,visto il prezzo
Non so éh...sono solo mie supposizioni.

Probabile che si paghi un estrema morbidezza delle frizioni di questi motori.. con una superiore corsa necessaria.
Sempre supposizioni e sempre perché botte piena e moglie ubriaca non convivono.

[rsvsteve]

sul 660 se non tieni il gioco leva al minimo la frizione disinnesta subito male