[GOMME] Dunlop Qualifier RR...

[BALLE]

Anch'io sono un estimatore delle QRR, dopo aver provato sulla mia RSV'02 da 207RR-208RR-Qbase, le ritengo il miglior compromesso per la mia moto e per la mia guida.
Anch'io ho sempre cambiato entrambe le gomme alla volta ma, questa volta mi sono lasciato convincere dal gommista a cambiare solamente quella posteriore, visto che a detta sua, un sacco di gente riesce a tenere un rapporto fra ant e post di 1a 2.
La domanda è la seguente, quanti km fate mediamente con l'anteriore ?
Io con il treno precedente QRR ho cambiato a 4.500 km, con il posteriore finito e con l'anteriore buono; ora ho cambiato solo il posteriore anche se non penso che l'anteriore possa fare altri 4.500 km.

[Gabro]

più di 6000km l'anteriore non li fa... ma solo perchè si scalina e perde tutte le caratteristiche.

[BALLE]

più di 6000km l'anteriore non li fa... ma solo perchè si scalina e perde tutte le caratteristiche.

Era quello che temevo...

[Sanguruci]

apparte l'ultima che ho messo, usata in pista che sembra nuova, io quando finisco la posteriore ho l'anteriore bella malconcia...consumata bene senza scalini particolari, ma cmq con poca vita disponibile. A quel punto preferisco farla consumare bene e da nuova assieme alla posteriore...

[max factory]

mi accingo ad ordinarne un treno, dove li acquistate voi di solito?da pneusgiovo? quale prezzo dovrebbero avere con 190/55 al post?

[Sanguruci]

personalmente ne ho diversi ed inoltre con Pneusgiovo abbiamo una convenzione per i soci del club...

[BALLE]

apparte l'ultima che ho messo, usata in pista che sembra nuova, io quando finisco la posteriore ho l'anteriore bella malconcia...consumata bene senza scalini particolari, ma cmq con poca vita disponibile. A quel punto preferisco farla consumare bene e da nuova assieme alla posteriore...

Di la verità Sangu, ti ha mai incuriosito un mix fra una gomma anteriore ed una posteriore un pelino più dura...esempio QRR anteriore e QII posteriore ?
Pur di avere un tuo giudizio, accetto il rischi di prendere del "mo va là... patacca"

[Sanguruci]

apparte l'ultima che ho messo, usata in pista che sembra nuova, io quando finisco la posteriore ho l'anteriore bella malconcia...consumata bene senza scalini particolari, ma cmq con poca vita disponibile. A quel punto preferisco farla consumare bene e da nuova assieme alla posteriore...

Di la verità Sangu, ti ha mai incuriosito un mix fra una gomma anteriore ed una posteriore un pelino più dura...esempio QRR anteriore e QII posteriore ?
Pur di avere un tuo giudizio, accetto il rischi di prendere del "mo va là... patacca"

"MO VA LA'...PATACCA!!"

Scherzi a parte...e' diffusissima sta cosa di montare gomme dalla mescola differente e spesso m'e' stata propinata...il problema e' che la maggior parte delle volte nn ci si rende conto, o si fa finta di non saperlo, che molte gomme apparentemente uguali, uguali non sono! Le Qualifier rr son diverse dalle Q II, cosi come dalle Q normali...e' diverso il profilo, la carcassa e la mescola, non sono solo "un pelino piu' dure".

Nonostante ho provato alcune rare combinazioni, continuo a preferire che le gomme montate siano uguali e possibilmente nuove: hanno un motivo per avere quel disegno e quel profilo e cambiando quel binomio le cose cambiano. Non mi sento di dirti che la moto diventa inguidabile, cosi come non mi senti di dirti che ti sdrai alla prima curva, perche' sarebbero fregn@cce, ma non vedo il motivo per una conbinazione del genere!!
Se lo scopo e' far durare di piu' i pneumatici tanto vale orientarsi su gomme piu' longeve, se vuoi piu' grip o una gomma piu' sportiva accetti i compromessi richiesti.
Il cambio misto di gomme io lo concepisco solo sullo sputer che uso in citta' e che solitamente nella guida ha problemi di tutt'altro genere...

[max factory]

ordinate!! a 225 euro spedite dot 2009 con 190/55 al posteriore, mi sembra buono come prezzo non vi pare? appena le monto vi faccio sapere le prime impressioni

[max factory]

giovedi 26.11.2009
montate giovedi in una mattinata fredda, esco dal gommista (pressione consigliata dalla casa 2.3 ant e 2.5 post) e procedo su un rettilineo e mi chiedo: ma come c..o è questo anteriore?sento la moto come se fosse più leggera davanti e ho pensato subito a questo report deducendo che è sicuramente un effetto del profilo più appuntito. all'inizio mi danno meno confidenza dei dragon supercorsa che avevo sempre montato, prime curvette e quasi mi cago sotto per quanto scende veloce l'anteriore e non mi ci trovo molto bene (dentro me comincio a bestemmiare pensando a quanto ero sicuro con le pirelli) mentre il posteriore sembra da subito ok. visto che ero reduce da una notte di lavoro (non faccio la p.....a) preferisco posare la moto in garage dopo 5 km di strada statale e traffico a velocità tranquilla senza accelerazioni violente e senza superare i 70 orari, procederò col primo test più in la a mente e corpo riposati, scendo dalla moto un po dubbioso sul fatto di aver fatto la scelta giusta e tocco le gomme per tastarne la temperatura che risulta bella calda: un sorriso mi si stampa sul volto e penso: almeno si scaldano subito! me ne vado a dormire più sereno.

sabato 28.11.2009
oggi mi metto in sella con la seria intenzione di testare ste fantomatiche dunlop e la mia nuova dainese laguna seca nera con stivali abbinati stile valentino rossi perdipiù qui si svolgeranno le elezioni amministrative e come nella migliore tradizione italiana l'asfalto nuovo nelle strade sta scendendo a fiumi, cosa che mi rallegra molto visto lo stato pietoso in cui perennemente perversano (le amministrazioni locali dovrebbero decadere ogni sei mesi...). esco dal garage tutto carico e comincio a trotterellare constatando le stesse impressioni della prima uscita, comincio a prendere confidenza dimenticando lo stile di guida pirelli e adottandone uno nuovo osando sempre un pò di più e pensando che forse quest'anteriore non è poi tanto male. Passati i primi 20 km circa intraprendo la mia strada preferita che di solito faccio a cannone e mi dico che è ora di cominciare a forzare l'andatura fidandomi del sempre maggiore grip che trasudano queste gomme, faccio un centinaio di km e questo è il mio commento: LE QUALIFIER RR sono semplicemente SPETTACOLARI! l'anteriore che prima mi intimoriva adesso è il mio punto forte, non ti molla mai e non finisce mai, è di una reattività che lascia senza fiato, la butti giù e la rialzi senza sforzo, hanno una velocità di percorrenza in piega mostruosa e soprattutto sembra di andare sui binari, una volta impostata la traiettoria non variano di un cm ed il tutto senza il minimo accenno a mollare, si scaldano in un lampo e supportano alla grande la coppia del nostro bicilindrico, non voglio esagerare ma sono riuscito ad impostare delle curve e soprattutto a percorrerle molto più velocemente rispetto ai supercorsa ed a volte con una marcia più alta, sui tornanti andavo che è una meraviglia quindi per ora promosse a pieni voti
non voglio sminuire le pirelli che rimangono delle ottime gomme soprattutto per uno alle prime armi (unico difetto il decadimento delle prestazioni dopo poche migliaia di km) ma adesso che ho provato queste dunlop saggiandone le indubbie qualità non posso che affermare che le pirelli stanno un gradino sotto, sono davvero sorpreso per la facilità di guida che mi hanno regalato queste coperture, mi sono scoperto più veloce, preciso e sicuro in tutte le circostanze!grazie dunlop, sono più felice adesso

domenica 29.11.2009
oggi altra cinquantina di km su asfalto nuovo ma umidissimo, ormai vado a occhi chiusi visto la confidenza che mi danno ste gomme e che felicemente mi sono preso, mentre gli altri arrancanvano sulle difensive non fidandosi dell'umido io andavo liscio liscio senza alcun problema di sorta visto che le gomme non davano segno di alcun cedimento e quando ci siamo fermati tutti a vedere dove stava il miracolo e a sentire la temperatura del post e dell'ant sono stato tempestato di domande su dove l'ho comprate e su come vanno. in pratica sono il primo a montarle qui dove tutti vanno avanti di michelin 2ct, pilot sport e qualche dragon supercorsa e corsa 3. Che dire: ULTRASODDISFATTO!! Confermo tutte le impressioni di cui sopra evidenziando ancor di più la capacità di tenere la traiettoria in piega e la velocità di percorrenza che sono da primato.

[Ugo75]

Io le avevo montate originali quando ho acquistato la moto, ci ho fatto 5000 Km e sono arrivato alle tele in centro e spalle quasi finite...come per le qualifier che avevo montato sulla mia precedente (sv650) hanno il difetto secondo me che se pieghi troppo tendono a mollare di colpo. Ora sto provando le conti sportattack

[scalippo]

Ordinate ieri.
210 euro Dot. 2010. 190/55 al Post.
Speriamo bene !!

Chi mi consiglia le pressioni ? (Strada-------------Pista).
Ora con le RENNASPORT usavo 2.4 Ant. 2.6 Post.
Forse per queste sono troppe avendo la carcassa più dura ?

[max factory]

ho iniziato con le pressioni consigliate dalla casa 2.3 ant e 2.5 post, ora sto andando di 2.3 ant e post e mi sembrano migliori

[max factory]

primi 1000km e che dire: superlative IN OGNI CIRCOSTANZA!

[Pedro]

io monto delle Michelin 2ct e mi ci sono trovato bene, ma dopo aver letto tutte le impressioni sono convinto a cambiare con le Dunlop QRR. Attualmente monto al posteriore 190\50, volevo avere dei pareri sulle due misure /50 e /55...che differenze ci sono? quali secondo le vs esperienze, si adattano meglio ad una guida quasi esclusivamente stradale, ma su percorsi Montagnosi e collinari (ogni tanto qualche "pelata" gliela diamo )
Buon inizio stagione a tutti