evvverooo pure i gixxeristi con lo sfiatatoio di traverso
comunque le onde di pressione non sono come dicono loro ... cioè prova a staccare tutto e avviare il motore, quindi misura quello che esce/entra ... in un motore normale quasi zero se invece attachi all' air box quest' ultimo (che lavora in depressione) tira su olio e sporca tutto il filtro aria
Antisaltellamento: nelle aprilia/rotax l' air box fa da depressore per alleggerire la frizione in rilascio... no? quindi è un discorso scollegato dalla ventilazione del carter..
quartapiena ha scritto:evvverooo pure i gixxeristi con lo sfiatatoio di traverso
comunque le onde di pressione non sono come dicono loro ... cioè prova a staccare tutto e avviare il motore, quindi misura quello che esce/entra ... in un motore normale quasi zero se invece attachi all' air box quest' ultimo (che lavora in depressione) tira su olio e sporca tutto il filtro aria
chiedo scusa: ho scritto male.
ci vuole una valvola di non ritorno.
l'antisaltellamento non centra una mazza.
ho sostituito tutti i punti dove c'è scritto erratamente antisaltellamento con valvola di non ritorno.
scusate
ps: leggi anche il forum ducazzi
"Le moto vere devono fumare, bere e muovere il c@lo come le troie!" Lucchinelli
ho letto che il rumore allo scarico si fa più cupo in seguito alla modifica del recupero vapori olio, non ci crederete ma io questo cambiamento l'ho sentito eccome, non è suggestione tanto che mi sono convinto a farmi fare i db killer...
max factory ha scritto:ho letto che il rumore allo scarico si fa più cupo in seguito alla modifica del recupero vapori olio, non ci crederete ma io questo cambiamento l'ho sentito eccome, non è suggestione tanto che mi sono convinto a farmi fare i db killer...
quindi hai notato miglioramenti?
la mia cassa filtro non e' quasi mai sporca....dopo la vado a smontare e vedo un po' il da farsi...
guarda come prima impressione ti direi di sì senza alcun dubbio anche il minimo è molto più regolare nonostante abbia attivato la mappa evo6 che come mi diceva Simo al minimo è sempre un pò irregolare, al prossimo giro lungo smonto la carena e verifico quanta roba si è depositata all'interno della vaschetta così mi rendo conto di come lavora questo recupero, per ora, a motore acceso e moto ferma, sento solo la puzza dei vapori esalare dal filtrino che ho applicato alla vaschetta
Sul sito ducati c'è pure uno che ha messo una vasca da quasi 2 litri... e non contento anche un pacco lamellare per "controllare" lo sfiato nell' airbox
La mia esperienza è questa: filtro aria inzuppato marcio. Soluzione: sfiatatoio riposizionato in una piccola vaschetta di plastica (col tappo forato) e foro sulla cassa filtro ben tappato.
Risultati: filtro aria finalmente asciutto; vapori/ esalazioni/ stranezze= zero; prestazioni/ rumore uguali a prima.
p.s. finalmente i filtri aria e le candele mi durano il normale e non di meno
quartapiena ha scritto:Sul sito ducati c'è pure uno che ha messo una vasca da quasi 2 litri... e non contento anche un pacco lamellare per "controllare" lo sfiato nell' airbox
La mia esperienza è questa: filtro aria inzuppato marcio. Soluzione: sfiatatoio riposizionato in una piccola vaschetta di plastica (col tappo forato) e foro sulla cassa filtro ben tappato.
Risultati: filtro aria finalmente asciutto; vapori/ esalazioni/ stranezze= zero; prestazioni/ rumore uguali a prima.
p.s. finalmente i filtri aria e le candele mi durano il normale e non di meno
Ho l'idea di fare pure io una modifichina... Ma dietro il cupolino originale Old c'è spazio per una vaschetta di recupero? Volevo posizionarlo in quel punto Chi ha fatto la modifica riesce a fare qualche foto?
in altro post avevo suggerito la soluzione della unidirezionale, si verrebbe a mettere in leggera depressione il carter motore, migliorando l'aerodinamica e diminuendo le perdite di pompaggio.... questo in teoria in un motore tradizionale e non a carter secco, il mio dubbio era se non vi sono controindicazioni per i nostri v60
Rich ha scritto:Ho l'idea di fare pure io una modifichina... Ma dietro il cupolino originale Old c'è spazio per una vaschetta di recupero? Volevo posizionarlo in quel punto Chi ha fatto la modifica riesce a fare qualche foto?
la modifica l'ho fatta sulla mia old guarda le foto all'inizio
del post...c'è posto sotto la sella smontando il fianchetto
Icekill ha scritto:Praticamente questa modifica aumenta la durata di filtro e candele senza controindicazioni?
Perchè l'hanno progettato così allora???
Quasi tutti i motori hanno il recupero dei vapori di olio nella cassa filtro per normative di omologazione . Il problema aggiuntivo della rsv è che sputa lì dentro anche eventuali eccessi di olio motore
mmhh..non credo che gli ingenieri aprilia siano dei babbi di m...
in ogni caso la modifica e' interessante...avete provato a sentire fiore cosa ne pensa?
pure i gixxeristi con lo sfiatatoio di traverso 
se invece attachi all' air box quest' ultimo (che lavora in depressione) tira su olio e sporca tutto il filtro aria 
Chi ha fatto la modifica riesce a fare qualche foto?
. Il problema aggiuntivo della rsv è che sputa lì dentro anche eventuali eccessi di olio motore 
