Tuono mix Sxv

[Raphael]

X-Box??? io conosco solo la console con quel nome!!!
si comunque una scatola sotto non farebbe male!
ma per farla pesare poco dovresti farla di titani! ma li lievita anche il prezzo!
ma alla fine una soluzione si trova sempre!

Rob già sà che il discorso della scatola sotto (solo quella... senza trombette... in pratica uno scarico tipo Buell) interessa pure a me... magari si potrebbe trovare una soluzione comune così almeno si potrebbe riuscire a contenere i costi... tanto l'unica cosa differente tra i nostri scarichi dovrebbe essere il collettore anteriore che fa un giro diverso... ma casomai lo cambio con uno rsv/tuono

[NitroRob]

ma non hai montato il motore tuono poi???se monti il motore tuono devi monta pure i collettori!!!
quindi trovati un kit aftermarket usato va!!!!

[Raphael]

ma non hai montato il motore tuono poi???se monti il motore tuono devi monta pure i collettori!!!
quindi trovati un kit aftermarket usato va!!!!

il motore tuono è già montato e perfettamente funzionante ma collettori e scarico sono quelli di sempre... sono perfettamente intercambiabili... l'unica differenza tra Falco e Tuono è il collettore anteriore ed il serbatoio olio che deve essere sostituito con uno RSV-tuono per permettere il passaggio proprio del collettore... ed il serbatoio già l'ho cambiato

[NitroRob]

ah ok!
però gia ti dico che per fare un lavoro fatto bene dovremo fare anche i collettori a stò punto! perchè so tutti saldati fino al raccordo dietro no?

[Raphael]

il mio è un 2 in 2... non si raccordano tra loro... però vedo che è diverso anche il collettore post...
Falco: https://www.apriliayorkshire.co.uk/cata ... ust%20pipe
Tuono: https://www.apriliayorkshire.co.uk/cata ... ust%20pipe...
vabbè... quelli o me li fate voi o ritrovo gli originali... il top sarebbe riuscire a fare un scatola che vada bene per tutti e 2... magari che si possa usare sia con delle trombette (se piacciono a BTB) sia senza (come vorrei io)

[NitroRob]

perchè non famo no scarico universale per tutte le moto gia che ci siamo???

per farli che vadino bene su tutti e 2 tocca vede che ingombri ce so e dove attaccarli!!

[Raphael]

perchè non famo no scarico universale per tutte le moto gia che ci siamo???

per farli che vadino bene su tutti e 2 tocca vede che ingombri ce so e dove attaccarli!!

in teoria dovrebbero esserci gli stessi ingombri e gli stessi attacchi...... però per la pratica aspetto qualcuno di più esperto....

[BTB]

A me sta benone fare una X per tutti e due se è possibile, poi il finale ognuno sceglie il suo


io però prima ho una gran voglia di provarla così senza bombole

[Raphael]

A me sta benone fare una X per tutti e due se è possibile, poi il finale ognuno sceglie il suo

ottimo!!! quando sarà il momento ci mettiamo d'accordo e vediamo che si può fare!!

io però prima ho una gran voglia di provarla così senza bombole

sei un criminale!!!! .... ed attento ai vicini!!!!

[BTB]

no no tranquillo . . . la proverò lontano da casa . . . in tangenziale

scimmiate a parte sto riflettendo sulla scatola filtro e sui cornetti di aspirazione . . . se non li metto stendo meglio la sella in + guadagno un sacco di spazio e visto che non mi interessa l'allungo quasi quasi . . . potrei fare un filtro a cubo in spugna direttamente sui CF e posizionare la batteria originale molto facilmente all'interno del telaio .

il problema è che non ho punti di ancoraggio per la cover, stasera se cela faccio veo un pò, ho il porta batteria della SXV che sarebbe l'ideale .

o non riesco a trovare il parafango davanti e il gruppo faro posteriore della sxv ma sarà possibile ???

[Smoker]

ma se metti due tubi che vanno dai fori sul telaio all'ingresso delle farfalle? e il filtro lo metti direttamente nei tubi?
perdi completamente l'airbox ma così hai dei condotti ad ingresso forzato che ti dovrebbero fornire sempre un bel pò di aria e non hai il problema che la sella ostruisca qualcosa!
oltretutto ti avanza lo spazio per la batteria!

[NitroRob]

ma come non trovi il faro post???eppure non è raro come pezzo!!!
comunque li davanti è un bel casino coi cornetti e filtri!!!
puoi fare come dice smoker raccordare i cornetti direttamente con i convogliatori!ma non che problemi può dare!!
sennò alzi un pò la sella!tanto li se la alzi di qualche cm che ti frega?meno ingombrante del serbatorio è sicuro!!!
o cosa molto più semplice fai dei supporti per il telaio che ti permettano di abbassare tutto il gruppo motore!!!!

[Smoker]

due staffettine a scendere e lo abbassiamo di 5-6 cm?

[BTB]

L'idea sarebbe fattibile ma tecnicamente ho paura che funzionerebbe solo alle alte velocità, alle basse andature non so se arriverebbe aria a sufficienza . . . cmq prima proverò afare un filtro diretto sui c.f. poi a fare i condotti sono a tempo .

Mi viene un dubbio . . . non riesco ad accendere gli anabbaglianti . . . ma non è che si accendono solo a motore avviato ??? cioè se giro solo la chiave di avvio si dovrebbero accendere subito lo stesso ?? oppure per non gravare la batteria si accendono solo a motore avviato ?? xchè a me da fermo si accende solo la lucina di posizione

[Pierpiero]

per l'airbox/filtro dell'aria potresti optare per una soluzione simile a questo:



magari così:

o così: