Il futuro di Aprilia

[GIAK67]

Se intendono aumentare solo la cilindrata per sopperire i cv che perderanno mettendo a norma i motori non euro4, allora fanno la solita cagata
Non è che condivido chi fa il pecorone ma se tutti si spostano verso bicilindrici paralleli e tre cilindri ci sarà un motivo?
Secondo me non faranno niente

[enjoyash]

tutti tranne suzuki che insiste col Vtwin 90° e il 4L

[GIAK67]

Esatto ma il 650 ed il 1000 non mi sembra che pesino tanto, oppure sbaglio ?

[enjoyash]

l'Sv650 è euro4 e ha abs di serie e pesa sui 197 kg col pieno...non è male considerato che la euro1 di 15 anni fa senza ABS pesava sui 185 kg sempre col pieno.

[DiegoRSV]

l'Sv650 è euro4 e ha abs di serie e pesa sui 197 kg col pieno...non è male considerato che la euro1 di 15 anni fa senza ABS pesava sui 185 kg sempre col pieno.

In pratica in 15 anni non han migliorato niente. Il motore è sempre lo stesso mi sa...non si son sbattuti a rifarlo alleggerendolo.

[enjoyash]

Il motore è in gran parte diverso, molto più fluido e meno scorbutico del primo, nonostante giri molto più magro, inquini meno e sia più potente.. è un po' difficile alleggerire una moto euro4 con ABS rispetto a una euro1 senza ABS...

[GIAK67]

Quello che hanno fatto sul motore secondo me è frutto principalmente dell'eletronica
La shiver sapevo che aveva un motore robusto ma pesante, poi consumava parecchio, anche se in montagna mi faceva godere come un riccio , se vogliono lasciare gli stessi cavalli della shiver devono aumentare la cilindrata.
Diciamo che trovo tutto questo quasi irreale

[DiegoRSV]

Il motore è in gran parte diverso, molto più fluido e meno scorbutico del primo, nonostante giri molto più magro, inquini meno e sia più potente.. è un po' difficile alleggerire una moto euro4 con ABS rispetto a una euro1 senza ABS...

Si ma dopo 15 anni (che poi son di piu'..la prima sv 650 è uscita nel 99..quindi 17 anni fa..) uno si aspetta qualche alleggerimento. Ovviamente da forcelle, telaio ecc non puoi togliere molti kg, puoi farlo dal motore e se riprogetti a nuovo un motore con la tecnologia odierna lo fai molto piu' leggero che non 20 anni fa. Affinano i motori, gli tiran fuori qualche cv in piu' (togliendolo ai bassi...) e via...moto "nuova" sfornata. Poi nei fatti una sv 650 di 20 anni fa va bene come quella attuale. Non mi torna molto la cosa.
La sv 650 è sempre stata una buona moto e da qui la fortuna della suzuki che ancora campa di rendita, pero' oggi sarebbe potuta essere almeno di 10 kg piu' leggera (e la cosa sarebbe gradita visto che con abs e norme antinquinamento si prendon diversi kg). Solo che per togliere sti 10 kg avrebbero dovuto spenderci soldoni sopra ed evidentemente non ne vale la pena.
Pero' a me piace una casa a cui piace migliorarsi, non una che ti cambia il telaio (che è ancora da vedere se è migliore di quello di 20 anni fa) e del codino e ti dice che ha fatto una nuova moto.

[testone_RSV]

a me i vari addetti ai lavori ed anche un mio collega (ex Piaggio) hanno detto che il bicilindrico 900 made in Piaggio lo hanno scartato da tempo e stanno lavorando su una serie di moto di media cilindrata con un frazionamento del motore ben diverso dal V2,inoltre per il 2017 sono previsti moto di carattere "più leggero" destinate ai giovanissimi

per quest'anno ad EICMA sono previsti i V4 euro4 (che già hanno girato) con elettronica maggiormente affinata e basta

[enjoyash]

[DiegoRSV]

a me i vari addetti ai lavori ed anche un mio collega (ex Piaggio) hanno detto che il bicilindrico 900 made in Piaggio lo hanno scartato da tempo e stanno lavorando su una serie di moto di media cilindrata con un frazionamento del motore ben diverso dal V2,inoltre per il 2017 sono previsti moto di carattere "più leggero" destinate ai giovanissimi

per quest'anno ad EICMA sono previsti i V4 euro4 (che già hanno girato) con elettronica maggiormente affinata e basta

cioè Aprilia nel 2017 immette nel mercato modelli tutti nuovi e all'eicma di fine anno non li presenta? Ma sono dei geni...
Gli altri marchi prima di venderti una moto secoli prima che esca ti fan vedere foto in penombra, slogan ecc praticamente ti fan morire di curiosità e se un prodotto pare figo han già cosi' dei possibili acquirenti.
A me sembra impossibile che una casa abbia dei modelli pronti da vendere e non li presenti nel salone piu' importante d'Italia.

[testone_RSV]

a me i vari addetti ai lavori ed anche un mio collega (ex Piaggio) hanno detto che il bicilindrico 900 made in Piaggio lo hanno scartato da tempo e stanno lavorando su una serie di moto di media cilindrata con un frazionamento del motore ben diverso dal V2,inoltre per il 2017 sono previsti moto di carattere "più leggero" destinate ai giovanissimi

per quest'anno ad EICMA sono previsti i V4 euro4 (che già hanno girato) con elettronica maggiormente affinata e basta

cioè Aprilia nel 2017 immette nel mercato modelli tutti nuovi e all'eicma di fine anno non li presenta? Ma sono dei geni...
Gli altri marchi prima di venderti una moto secoli prima che esca ti fan vedere foto in penombra, slogan ecc praticamente ti fan morire di curiosità e se un prodotto pare figo han già cosi' dei possibili acquirenti.
A me sembra impossibile che una casa abbia dei modelli pronti da vendere e non li presenti nel salone piu' importante d'Italia.

li presenterà ad EICMA 2017,per il 2016 nessuna novità "di sostanza"

[enjoyash]

beh non tutte le moto nuove vengono presentate ad EICMA comunque.

[DiegoRSV]

Non so voi ma io ad un salone gradisco vedere le novità piuttosto che moto che posso trovare già in concessionario (senza miliardi di persone a spintonarsi tra l'altro). L'eicma capita a fine anno quindi sarebbe lecito aspettarsi esposte moto che verranno poi vendute nel 2017 (a meno che Aprilia per 2017 non intenda fine 2017..magari se la prendon pure comoda..).
Poi ogni marchio fa le scelte che crede opportune ma dopo lo scorso Eicma sarebbe meglio che Aprilia avesse uno stand come dio comanda, non che mette una Dorsoduro 750 con grafiche nuove e pure brutte e amen..

[pave]

a me i vari addetti ai lavori ed anche un mio collega (ex Piaggio) hanno detto che il bicilindrico 900 made in Piaggio lo hanno scartato da tempo e stanno lavorando su una serie di moto di media cilindrata con un frazionamento del motore ben diverso dal V2,inoltre per il 2017 sono previsti moto di carattere "più leggero" destinate ai giovanissimi

per quest'anno ad EICMA sono previsti i V4 euro4 (che già hanno girato) con elettronica maggiormente affinata e basta

cioè Aprilia nel 2017 immette nel mercato modelli tutti nuovi e all'eicma di fine anno non li presenta? Ma sono dei geni...
Gli altri marchi prima di venderti una moto secoli prima che esca ti fan vedere foto in penombra, slogan ecc praticamente ti fan morire di curiosità e se un prodotto pare figo han già cosi' dei possibili acquirenti.
A me sembra impossibile che una casa abbia dei modelli pronti da vendere e non li presenti nel salone piu' importante d'Italia.

Presentazione ad Eicma 2017 e in vendita nel 2018 come confermato anche dal fatto che finora nulla si è visto... altro anno buttato...

Lamps