[pave] Pave is back... RS660 lava red

[padella]

Allora poter regolare la distanza della leva serve a poco..
Serve forse di piu una leva con una forma particolare...
Vi faccio un esempio per capire


Questa é la mia evo tutta tirata...se avesse una forma con la piega piu pronunciata..a parità di corsa,avrei un punto della leva piu vicina alla manopola e non di poco..almeno 5/6 millimetri.
Scusate il disegno ad kazzum ma si capisce cosa intendo

[virusfalco]

Mamma aprilia scrive dai 3.000 in up, non limits in down.
Mettiamoci poi che con i v4 sotto i 4.000 non si riesce proprio a starci ... E la frizione la usi solo per partire.

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Altre sotto i 4000 ci stanno eccome...

Non ho scritto che è il v4 che non ci sta ... è chi guida che fa fatica.

[virusfalco]

sul 660 se non tieni il gioco leva al minimo la frizione disinnesta subito male

Non è diverso dal v4.

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[f@bio]

Confermo che il q/s lavora bene quando sei allegro, e Cmq nel Traffico la frizione serve, e avendo le mani piccole se capita che sto parecchio tempo I colonnato la cosa si fa fastidiosa. Quello che so io è però che è un problema non risolvibile, la corsa per far staccare bene deve essere quella. Quindi almeno io la tengo così. L unica cosa che rimpiango del monster è la frizione idraulica e tutte le leve regolabili di serie.

[pave]

Nel mio caso non è un problema di mani piccole (ho le dita lunghe) ma di forma scomoda della leva frizione montata di serie sulla 660; non terrò la leva regolata particolarmente vicina, ma almeno avrò una impugnatura più confortevole... oltre ad una dotazione più bella da vedere.

Lamps

[massirsv]

Belle le leve. [emoji106]

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[Teo_80]

in effetti col cambio elettronico il problema diventa un problemino, visto che la frizione si usa molto meno che col tradizionale, anche se chiaramente non se ne può fare completamente a meno !!
personalmente preferisco di gran lunga il sistema a filo che ho sulla Suzuki, è un burro e zero manutenzione a parte un'ingrassata all'anno quando smonto il copri pignone per dare una pulita ... quella della Tuono (ed ancora peggio quella del SuperDuke che avevo prima che montava la Magura con olio minerale) va spurgata abbastanza spesso, me temo che li il problema inizi ad essere anche della pompa RCS 17 che credo inizi ad essere un po' stanca (e ci sta pure, essendo un componente racing)

[pole]

A mio avviso il problema nasce da una curva errata o da una lunghezza errata... Si potrebbe ovviare allontanando un po' il fulcro della leva ( braccetto o pompa) , cosa che con altre moto ho sempre fatto.
La regola vorrebbe che la curva finisce ad inizio manopola...

[virusfalco]

Fosse "errata" dopo tutti questi anni la avrebbero sistemata ... Come il maledetto joystick delle 2017 che è durato 4 anni.

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[virusfalco]

quella della Tuono (ed ancora peggio quella del SuperDuke che avevo prima che montava la Magura con olio minerale) va spurgata abbastanza spesso, me temo che li il problema inizi ad essere anche della pompa RCS 17 che credo inizi ad essere un po' stanca (e ci sta pure, essendo un componente racing)

Mai avuto bisogno di spurgare quella della falco tranne quando ho cambiato l'attuatore.

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[pole]

Fosse "errata" dopo tutti questi anni la avrebbero sistemata ... Come il maledetto joystick delle 2017 che è durato 4 anni.

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Sai .. Il pensiero comune sarebbe che sono componenti presi in un catalogo di un produttore esterno e quindi nemmeno fatto su richiesta della casa madre, difficile che sia realizzato ad ok.. Poi tanto, chi diavolo ci sta a guardare? Solo i rompicazzo

[padella]

Quella che ho postato é la mia evo..che riprende esattamente la curvatura della leva brembo originale..
E va benissimo come distanza e forma per la pompa frizione brembo...lì problemi non ce ne sono
Era solo un esempio per far capire che se ci sono problemi di stacco e distanza con quelle a filo v4/660..la forma della leva qualcosa puo far guadagnare se studiata ad hoc.

La pompa frizione mai spurgata neppure io fino ad 80000 km....poi di colpo si era messa a non tenere piu la pressione..e lì lo spurgo non serviva a niente..fatta revisionare da rebrake e tornata come nuova.
Che poi...revisionata é una parolona...gli han cambiato il gommino usurato da 2 centesimi e morta lì

[Teo_80]

non ho avuto modo di provare la pompa frizione originale della Tuono (l'ho presa che già montava le Brembo RCS) e non dubito assolutamente che sia buona ... è la mia che inizia a fare qualche bolla ogni tanto e prima o poi sarà da rivedere

[padella]

L'assiale ha di buono che stacca abbastanza bene anche con poca corsa sulla old...
Però per me che ho problemi al polso sinistro é un pò durina alla lunga...per fortuna con un attuatore maggiorato la situazione migliora molto.
Però sicuramente baratterei volentieri una maggior distanza della leva con una ben maggiore leggerezza a tirarla.

[Dende67]

Io sui v4 avuti le ho sempre cambiate e direi che lo farò anche con la prossima. Anche a me da fastidio la lontanza della leva che costringe allo stretching delle dita. Leve con curva tipo quella disegnata da padella

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