[GOMME] Dunlop Qualifier RR...

[max factory]

il /55 rispetto al /50 da degli innegabili e tangibili vantaggi in ogni situazione di guida, sia su strada che su pista, sia sul misto veloce che nello stretto, pecca un pelino nella stabilità alle alte velocità rispetto al /50 ma tanto quando vai sopra i 200km/h?mai! quindi la scelta è obbligata. a prescindere dalla marca il /55 da molto più appoggio e stabilità in piega offrendo più spalla e personalmente lo trovo molto più agile nell'affrontare dei percorsi misti soprattutto nei tornanti e comunque nel generale utilizzo quotidiano della moto. provalo e di certo non torni indietro per la sicurezza e agilità che trasmettono, se poi metti le qrr non ne parliamo, se non sarai soddisfatto te le ripago io! sono veramente eccezionali sia l'anteriore che il posteriore, quando le capisci ti rendi conto che hanno ben pochi rivali

[Pedro]

Ok Max, mi hai convinto appena piallo le 2CT, metto le QRR con posteriore /55 ......Grazie per le info

[Sanguruci]

...OT clamoroso...
A giudicare da quante persone si son lasciate convincere, da quanti hanno lasciato feedback, da quanto successo ha avuto questo post, devo andare a chiedere una percentuale alla Dunlop...

[Pedro]

...OT clamoroso...
A giudicare da quante persone si son lasciate convincere, da quanti hanno lasciato feedback, da quanto successo ha avuto questo post, devo andare a chiedere una percentuale alla Dunlop...

Si ti consiglio di contattare qualche reponsabile marketing e fargli leggere il topic....mi sa che qualche treno di gomme ti arriva

[robbistraniero]

quanto prima si scaldano rispetto alle dragon supercorsa pro?...e tengono anche di più?...grazie!

[Sanguruci]

quanto prima si scaldano rispetto alle dragon supercorsa pro?...e tengono anche di più?...grazie!

...piu' che scaldarsi prima quando son fredde danno piu' confidenza rispetto alle pirelli...sulla tenuta nn mi esprimo, son entrambe gomme eccezionali, semplicemente a me il feeling dell Qualifier RR piace di piu' (se e' per questo tengono anche le Michelin montate da oltre 15000km sul mio sputer... ). A distanza di tanto tempo (e quasi 4 treni...) continua a stupirmi la capacita' di queste gomme di riuscire a chiudere le curve quando gia' si e' in piega senza la minima fatica, cosa mai ritrovata su altri modelli...

[robbistraniero]

ok grazie...te lo chiedevo perché ho acquistato la moto lo scorso settembre e ci ho trovato le dragon supercorsa, ma DOT 2207. Se non le scaldo bene ma bene ma bene...mi sembra di andare sulle uova...di certo se sono calde vanno dove vuoi tu ma comunque la posteriore (180/55) forse per la gran botta di sto bicilindrico fantastico tende sempre a derapare in accelerazione...è vero è divertente, ma a volte ti sorprende un po'.
Ieri per esempio prima uscita seria (press 2.1 2.3) e nonostante i 180 Km di curve con una sola tappa, tra traffico e rallentamenti me le sono godute a pieno solo per una 15ina di Km (le sentivo abb calde), per il resto avevo l'impressione che si raffreddassero subito (la temp non era altissima...credo sui 15°C).
Il mio amico Simo ha un treno di ste Qualifier RR che a lui sul CBR 1000 RR proprio non vanno a genio e le ha smontate (erano già ex pista, la post è sfatta ma utilizzabile...Misano a destra...mmm!!! e la anteriore ok)...quasi quasi le volevo prendere io, anche per montare sto benedetto 190/55 (anche se dicono che in Dunlop corrisponda a 180...boh), ma sto cercando consigli e questo topic e chiaro ma sai, noi motociclisti cerchiamo sempre qualcosina in più....il GURU!!!!
Ultima considerazione...come mai sul sito Dunlop moto già non esistono più????...da cosa (se lo sono) sono state sostituite?...se le monto poi troverò un ricambio per la posteriore?
ciao e grazie per le risp!

[pioppiny]

ok grazie...te lo chiedevo perché ho acquistato la moto lo scorso settembre e ci ho trovato le dragon supercorsa, ma DOT 2207. Se non le scaldo bene ma bene ma bene...mi sembra di andare sulle uova...di certo se sono calde vanno dove vuoi tu ma comunque la posteriore (180/55) forse per la gran botta di sto bicilindrico fantastico tende sempre a derapare in accelerazione...è vero è divertente, ma a volte ti sorprende un po'.
Ieri per esempio prima uscita seria (press 2.1 2.3) e nonostante i 180 Km di curve con una sola tappa, tra traffico e rallentamenti me le sono godute a pieno solo per una 15ina di Km (le sentivo abb calde), per il resto avevo l'impressione che si raffreddassero subito (la temp non era altissima...credo sui 15°C).
Il mio amico Simo ha un treno di ste Qualifier RR che a lui sul CBR 1000 RR proprio non vanno a genio e le ha smontate (erano già ex pista, la post è sfatta ma utilizzabile...Misano a destra...mmm!!! e la anteriore ok)...quasi quasi le volevo prendere io, anche per montare sto benedetto 190/55 (anche se dicono che in Dunlop corrisponda a 180...boh), ma sto cercando consigli e questo topic e chiaro ma sai, noi motociclisti cerchiamo sempre qualcosina in più....il GURU!!!!
Ultima considerazione...come mai sul sito Dunlop moto già non esistono più????...da cosa (se lo sono) sono state sostituite?...se le monto poi troverò un ricambio per la posteriore?
ciao e grazie per le risp!

Sono state sostituite dalle Sportsmart

... 2.1 davanti e 2.3 dietro per la strada è poco prova prima ad aumentare la pressione di gonfiaggio, portale a 2.5 bar sia davanti che dietro
(cmq davanti la pressione è generalmente più alta che al posteriore sia in strada che in pista)

[Pedro]

Ma sul sito Dunlop ci sono ancora le Qualifier RR questo dovrebbe essere il sito ufficiale http://www.dunlop-tires.com/dunlop_itit ... s/on_road/
e ci trovi pure le SportSmart, ma mi sembrano due pneumatici diversi

[Sanguruci]

le qualifier RR esistono ancora.

Robbistraniero il motivo per cui, secondo me, le sentivi scivolare sono molteplici:
- sono gomme con qlc anno alle spalle e le Pirelli hanno questo viziaccio gia' di loro...
- le serie sc da sempre lavorano bene da calde, da fredde nn sono mai state il massimo quanto a confidenza
- la misura: il 180 su strada scivola, spesso e volentieri quando si gioca con la manetta del gas in uscita di curva (e' vero ho una tuono e la cosa e' accentuata...). C'e' chi ci si diverte, chi si spaventa, chi si incazza...io ci ho provato solo un treno coi la 180, poi basta...ah, pero' in pista con la 180 slick vai da dio lo stesso, anzi sei piu' agile e basta.
- la pressione, probabilmente sbagliata, considerando anche la temperatura. Io ho sempre girato su strada con pressioni della casa...

[max factory]

...piu' che scaldarsi prima quando son fredde danno piu' confidenza rispetto alle pirelli...sulla tenuta nn mi esprimo, son entrambe gomme eccezionali, semplicemente a me il feeling dell Qualifier RR piace di piu' (se e' per questo tengono anche le Michelin montate da oltre 15000km sul mio sputer... ). A distanza di tanto tempo (e quasi 4 treni...) continua a stupirmi la capacita' di queste gomme di riuscire a chiudere le curve quando gia' si e' in piega senza la minima fatica, cosa mai ritrovata su altri modelli...

proprio vero! le stesse identiche considerazioni a cui sono arrivato io

[robbistraniero]

grazie Sangu...avevo trovato un'altro sito Dunlop...boooh!!!
Provero con le pressioni della casa...almeno fino a temperature est più alte...ultima domanda...è vero che il 190 Dunlop in realtà corrisponde al 180 delle altre (per questo si trova anche la 200/50)????
lampsss

[Gabro]

no, è il contrario... un 180 Dunlop in genere è largo quanto un 190 pirelli

il 200 non è più largo del 190, è solo molto più alto e a pera; ed esiste solo per la 211GP

...devo andare a chiedere una percentuale alla Dunlop...

beh... se ti danno la percentuale vedi di steccarla con noialtri che ti abbiamo (parzialmente) pagato il primo treno di Q-RR per riuscire a scroccare un turno a Valle al dunlop day!


o c@@@o... era il 2007 ... sò già passati 3 anni

[robbistraniero]

ne sei sicurissimo Gabro???
Un tizio a Magione fece questa osservazione a Simo che aveva il 190/55 RR sul suo CBR 1000 dicendogli che questa goma in genere si monta sulle R6 e che per lui sarebbe stato meglio il 200/50....booooh!

[Gabro]

le 211GP esistono in 2 misure, 190/55 e 200/55... la prima è consigliata per i 600, la seconda per le 1000. La 190 va piu che bene sulle nostre