La nuova Caponord

[DiegoRSV]

a livello di guida rendiamoci conto che esiste il k smt che avra' anche meno motore(chi se ne frega)ma sta a 203(e la guida ringrazia)...e alla fine ci fai le stesse cose...ma nel misto vola via(a parita' di pilota).

Per viaggiare e avere una guida sportiva 100 cv alla ruota bastano e avanzano...meglio lavorare sulla ciclistica o sul peso che aggiungere cv...io ste turistiche da 150 cv non le capisco..potenze del genere le concepisco giusto su sportive con i semimanubri..al limite le naked anche se ti voglio vedere a girare su strada a 200 orari senza il cupolino...l'unica volta che ho provato una naked era un hornet e già a 150 orari guidare era piu' una sofferenza che altro...

[pmancio]

Leggermente vagamente ispirata al multistrada appena appena??

Peró devo dire che ora mi piace di più... Il cruise control è utilissimo nei viaggi. Provare per credere. Lo start & stop lo odio anche sulle auto, ma non credo che questa lo abbia.


Inviato tramite Topatalk

[blackdream]

...io ciò na certa età pupo...... devo valutare scelte più comode.... e poi la mia è brutta quanto la tua

se cambi una limited con questa caponord....il risultato sara'.... ..

...la mia non è una limited è più un ibrido....

[NitroRob]

Leggermente vagamente ispirata al multistrada appena appena??

Peró devo dire che ora mi piace di più... Il cruise control è utilissimo nei viaggi. Provare per credere. Lo start & stop lo odio anche sulle auto, ma non credo che questa lo abbia.


Inviato tramite Topatalk

io infatti ho detto manca che gli mettono lo start e stop e hanno fatto!! non che ce l'ha!!!
leggete anche ogni tanto!

[enjoyash]

A me piace, e penso che dal vivo sarà ancora meglio come tutte le aprilia...certo che se nel 2013 esce questa ancora con sto telaio e cupolo (rispettivamente datati 6 e 4 anni), mi pare un po' tardi...


a livello estetico sia telaio che il design rsv4 del frontale son ancora piacevoli, ma cominciano un po' a stufare...dovevano uscire in meno tempo, non spalmati su quasi 6 anni, ma in 2-3...sembra quasi che Piaggio mandi i soldi col contagocce a Noale per sviluppare..mah.

comunque con 15.000 col catzo che compri GS o Multistrada...il GS1200 costa a listino sui 16.000 e quello nuovo a liquido ti spareranno 17.000 per il base
la multi 2013 a listino è sui 16.300...con 15.000 compri la 2012 base senza ABS ed elettronica (non sense su moto del genere)

Sta caponord comunque non si può paragonare con Multi e GS, troppo anni luce avanti a livello di brand e marketing...Si può confrontare con le giapponesi e al limite con Triumph (le bruttecopia delle GS), e qui spero che vada meglio... se vogliono sperare di venderne un po' dovrà costare non più di 12-13.000...del resto la DD1200 costa 11.000 di listino e ben meno effettivi e questa in più avrà le sospensioni semiattive e il cupolo, visto che APRC/ABS c'è già su DD1200

ps per me su una moto del genere ci sta tutto il Cruise Control, mica nasce per fare la sparata di montagna, ma per portarti anche velocemente in giro per l'europa giocoforza facendoti trasferte autostradali di ore e ore, dove rilassare un po' il polso destro non è certo uno svantaggio

lo start&stop è una cagata già sulle auto, sulle moto o scooter è una cagatona inutile, penso che la mettano più che altro perché gli abbatte un po' gli inqunanti nei test per omologazioni euro3 e futura euro4. Ci sarà anche sulla Z800 tanto per dire

[pmancio]

...io ciò na certa età pupo...... devo valutare scelte più comode.... e poi la mia è brutta quanto la tua

se cambi una limited con questa caponord....il risultato sara'.... ..

...la mia non è una limited è più un ibrido....

L'unica cosa di limited che ha la tua Tuono è l'omone che ci sta seduto sopra!!

Leggermente vagamente ispirata al multistrada appena appena??

Peró devo dire che ora mi piace di più... Il cruise control è utilissimo nei viaggi. Provare per credere. Lo start & stop lo odio anche sulle auto, ma non credo che questa lo abbia.


Inviato tramite Topatalk

io infatti ho detto manca che gli mettono lo start e stop e hanno fatto!! non che ce l'ha!!!
leggete anche ogni tanto!

Io infatti ho solo detto che non mi piace, mica ho scritto che tu hai detto che... vabbè lascia perde non ce la posso fa

[SmallZ]

comunque con 15.000 col catzo che compri GS o Multistrada...il GS1200 costa a listino sui 16.000 e quello nuovo a liquido ti spareranno 17.000 per il base
la multi 2013 a listino è sui 16.300...con 15.000 compri la 2012 base senza ABS ed elettronica (non sense su moto del genere)

Sta caponord comunque non si può paragonare con Multi e GS, troppo anni luce avanti a livello di brand e marketing...Si può confrontare con le giapponesi e al limite con Triumph (le bruttecopia delle GS), e qui spero che vada meglio... se vogliono sperare di venderne un po' dovrà costare non più di 12-13.000...del resto la DD1200 costa 11.000 di listino e ben meno effettivi e questa in più avrà le sospensioni semiattive e il cupolo, visto che APRC/ABS c'è già su DD1200

Mettiamo per un attimo la Ducati MS in un'altra "categoria" per blasone / prezzo, visto che parte da 16.300€ ma per avere la dotazione della l'Aprilia si parla di almeno 19.000€ (che al netto delle valigie / accessori sono qualcosa meno a tutti gli effetti).
Questa si dovrebbe scontrare direttamente con Tiger 1050 (che forse uscirà in versione "Sport" leggermente rinnovata), KTM SMT 990 (prossima all'uscita di produzione?) e Kawasaki Versys 1000 che hanno posizionamento di mercato che va dagli 11.000€ della Versys ai 13.300€ della SMT.
Io credo che se riusciranno a mantenere un posizionamento di mercato intorno ai 14.000€ (al netto di eventuali / inevitabili sconti) potrebbe avere un suo perché; in alternativa potrebbero pensare anche ad una versione "base" senza sospensioni semiattive per abbassare i prezzi al pari della concorrenza

Io comunque aspetto di vederla dal vivo e provarla, anche se come detto oggi cerco una cilindrata inferiore

[enjoyash]

si, 14000 ci può stare, visto che offre più tecnologia delle concorrenti versys e tiger...però per venderne qualcuna dovranno sbracare come al solito con sconti vari...anche laDD1200 l'hanno abbassata di listino quest'anno...

ps anche io in futuro prenderei una eventuale 750-900 se la facessero e non la 1200

[SmallZ]

Alla peggio conosci qualche concessionario che fa grossi sconti sui ricambi? Facciamo un collage tra Dorsoduro 750 e le sovrastrutture della caponord...

[enjoyash]

Alla peggio conosci qualche concessionario che fa grossi sconti sui ricambi? Facciamo un collage tra Dorsoduro 750 e le sovrastrutture della caponord...

ahaha, a livello di battuta ci sta...

concretamente sarebbe un lavoraccio e un costo spropositato

[Raga91]

Non è male, ha un suo perchè.

[SmallZ]

Alla peggio conosci qualche concessionario che fa grossi sconti sui ricambi? Facciamo un collage tra Dorsoduro 750 e le sovrastrutture della caponord...

ahaha, a livello di battuta ci sta...

concretamente sarebbe un lavoraccio e un costo spropositato

Qualche amico di Noale che ci può fare da basista per rapire un paio di collaudatori e fregargli le moto?

[dartstryker]

certo che se NON l'avessero chiamata caponord ci avrebbero fatto una figura migliore....

[muma]

Non male, non male. Anzi, mi piace. Sarà la prospettiva, il colore piuttosto che qualche lieve miglioria, ma la vedo molto migliorata rispetto il primo modello. Ora Aprilia deve solo cercare di centrare il prezzo, che non dovrà essere necessariamente da discount, ma neanche esageratamente alto, tanto da non dover ricorrere in futuro a sconti esagerati o "riallineamenti di listino" con tutte le conseguenze del caso (come è successo per la DD). Il cliente va fidelizzato, non vessato.

[SmallZ]

Onestamente il nome Caponord mi sembra centrato, se non altro perché un nome "storico" per la sua eventuale endurona (ammesso che venga fatta) lo hanno già ed è Tuareg

Da quello che leggo in giro a parte le critiche per il frontale RSV4 (che a me piace tutto sommato) è stata presa abbastanza bene, e ho visto anche parecchi altri invocare la versione di cilindrata minore, come d'altra parte si fa da tempo per la Multistrada. Speriamo che Aprilia non si dimostri sorda e/o che non si svegli fra 5 anni...