Prova Triumph street triple 765 RS

[padella]

Figa..la shiver pesa un assurdità
Gli hanno messo dentro anche il peso del progettista
Cioè...40 in più del Kappa e 38 in più della street...pazzesco
Cioè...sarà 10 kili meno del gs rally del Teo con tutti gli optional che al confronto sembra un astronave madre
Ma con che è fatta?...di ghisa?
Meno male che ha la stessa elettronica dei v4

[enjoyash]

La shiver pesa perché ha un motore vecchio e pesante e poi non è minuscola come street e Duke

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[pave]

Il peso della Shiver è sempre stato assurdo... anche se poi una volta in movimento la differenza effettiva si sente ma non così tanto.

Lamps

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[gtmaster]

Quindi la differenza tra tv4 e street è di quasi 20 invecevche quasi 30[emoji848]
So solo che la prima volta che l ho messa sul cavalletto posteriore, a momenti la ribalto all indietro[emoji23][emoji23][emoji23][emoji23]
Sarà che ha lo scarico posto sotto al baricentro...fatto sta che a spostarla da fermo è una piuma rispetto alla tv4...

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[padella]

No no...la differenza reale è oltre 25 kili..non quasi 20
27 kili quando sposti la moto si sentono

[Fabio 83]

E cmq a sensazione,spostando la moto,la v4 sembra più leggera del v60

[virusfalco]

E cmq a sensazione,spostando la moto,la v4 sembra più leggera del v60

E non di poco ... Baricentro più basso probabilmente.

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[Fabio 83]

Hai avuto la stessa sensazione? Eppure sulla carta non dovrebbero esserci grandi differenze di peso.
Credo che oltre al baricentro basso,anche la centralizzazione delle masse faccia la sua parte

[Forcello]

Quindi quanto pesa la street 765 col pieno? Ero convinto che i 185kg fossero con la benzina..perché il 790 dovrebbe pesare di più? I 3kg di differenza sul dato dichiarato a secco non significano nulla..dipendono dall'onestà del marchio e da come han pesato le moto..

Ci dovrebbe essere un 3d nel quale avevo scritto i pesi rilevati (con pedane professionali per macchine da rally) da me con moto "in ordine di marcia e con il pieno" non a secco, senza benza (come se si potesse usare vuota ) o cagate varie come scrivono le riviste:

Street 675 Rx= 99 ant. 90 post. = 189 - con me sopra (tuta di pelle, casco, guanti, ecc. ecc.) 132 ant. 142 post. = 274

Tuono Fighter = 103 ant. 101 post. = 204 - con me sopra (tuta di pelle, casco, guanti, ecc. ecc.) 134 ant. 155 post = 289

[padella]

Le moto non hanno i serbatoi tutti con la stessa capienza...quindi è giusto pesarle senza benza o con dentro 5 litri di benza uguali per tutte come fanno alcune riviste.
Comunque i conti sono banali..189 kg per la rx col pieno corrispondono a 178 a serbatoio vuoto.
La tuono old con boilerone sostituito(sono almeno 5 kg in meno)e cerchi forgiati non di serie(sono 2,5 kg in meno solo loro) pesa almeno 10-12 kg in meno della tuono 1100 di serie..

[DiegoRSV]

Pure il mio ktm 625 a spostarlo da fermo non sembrava leggero perché aveva il baricentro alto..poi guidandolo era un giocattolo. Da quanto ho letto le tuono v4 sono meno maneggevoli sullo stretto dei v60. Non mi stupisce dunque che la street 765 che pesa addirittura 25kg meno di una v4 nonostante non sia "giocosa" come la prima serie 675 sia avvertibilmente più agile dell'Aprilia.

[DiegoRSV]

Le moto non hanno i serbatoi tutti con la stessa capienza...quindi è giusto pesarle senza benza o con dentro 5 litri di benza uguali per tutte come fanno alcune riviste.
Comunque i conti sono banali..189 kg per la rx col pieno corrispondono a 178 a serbatoio vuoto.
La tuono old con boilerone sostituito(sono almeno 5 kg in meno)e cerchi forgiati non di serie(sono 2,5 kg in meno solo loro) pesa almeno 10-12 kg in meno della tuono 1100 di serie..

Bisogna anche dire che 3kg tolti ai cerchi si avvertono come 10 e passa tolti sulla moto.
Mentre 3 kg tolti dalla batteria al litio manco li senti.
Immagino comunque che i cerchi della street 765 sian già molto leggeri, più dei brembo 5 razze montati sulle old.

[padella]

Una differenza di peso di 25 kg la senti tutta nei cambi direzione...quello è inevitabile.

[padella]

Le moto non hanno i serbatoi tutti con la stessa capienza...quindi è giusto pesarle senza benza o con dentro 5 litri di benza uguali per tutte come fanno alcune riviste.
Comunque i conti sono banali..189 kg per la rx col pieno corrispondono a 178 a serbatoio vuoto.
La tuono old con boilerone sostituito(sono almeno 5 kg in meno)e cerchi forgiati non di serie(sono 2,5 kg in meno solo loro) pesa almeno 10-12 kg in meno della tuono 1100 di serie..

Bisogna anche dire che 3kg tolti ai cerchi si avvertono come 10 e passa tolti sulla moto.
Mentre 3 kg tolti dalla batteria al litio manco li senti.
Immagino comunque che i cerchi della street 765 sian già molto leggeri, più dei brembo 5 razze montati sulle old.

Mah..i vecchi brembo non vanno sottovalutati perchè erano già dei cerchi molto leggeri per essere dei fusi...tanto è vero che i cerchi fusi montati in seguito da Aprilia pesavano tutti di più...addirittura i fusi malgatech montati sulle new erano ben 1,5 kg in più dei vecchi brembo e 4 in più dei forgiati.

Comunque effettivamente se ad una tuono old che così come usciva di serie era 200 kili a serbatoio vuoto..togli il boilerone e lo sostituisci con un singolo leggero,già sono 6-7 kg in meno..poi coi forgiati togli altri 2,5 kg..con là litio altri 3,5...
Vai a 188-189 kg a serbatoio vuoto...che per una 1000 bicilindrica di 20 anni fa è un gran risultato,lo è pure per i canoni odierni.

[virusfalco]

Le moto non hanno i serbatoi tutti con la stessa capienza...quindi è giusto pesarle senza benza o con dentro 5 litri di benza uguali per tutte come fanno alcune riviste.
Comunque i conti sono banali..189 kg per la rx col pieno corrispondono a 178 a serbatoio vuoto.
La tuono old con boilerone sostituito(sono almeno 5 kg in meno)e cerchi forgiati non di serie(sono 2,5 kg in meno solo loro) pesa almeno 10-12 kg in meno della tuono 1100 di serie..

Le 1100 bisognerebbe pesarle, Aprilia da la euro4 a 209kg in ordine di marcia e la euro3 205kg ....

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