NUOVA TUONO V4 '25 (foto) + EICMA 2024

[Fastandfreddy]

A parte quest’anno che non ho girato quasi nulla, ma io la moto per far la spesa, per andare al bar non l’ho mai tenuta in considerazione e se voglio fare un viaggio comodo prendo un’altra moto, neanche una S1000R.
Viaggiare comodi ci vuole un parabrezza generoso, cosa che non ha la S1000R, poche vibrazioni , anche se non si esclude che il turismo si fa con qualsiasi moto o quasi.

[virusfalco]

Il turismo che faccio con la moto è casa-livorno porto, casa -genova porto, casa-piacenza, casa-sasso Marconi, casa-ovada, casa- Fornovo, ... "Amo" l'autostrada.

[f@bio]

Tra trasferimento e curve ho fatto 509km ultimamente su s1000rr, tornando a casa senza essere devastato. Il cruise control aiuta molto nei tratti pallosi. Nel guidato non mi stanco, in mezzo al traffico ti ammazza. Direi che con una sw motech cargo bag da 50l solo pilota si può fare una Sardegna da 4 5 giorni senza grossi problemi. La parte più scomoda è la sella M, parecchio dura, ottima quando si guida ma nei trasferimenti il sedere si sente. Io nn faccio testo perché faccio anche 4 o 5 ore in bici, però se lo sento io immagino a chi non va in bici rompa le ciapet.
Poi c'è gente che dice che per fare turismo il nuovo gs non va bene perché più carico sui polsi rispetto al passato, e dopo 300km sono stanchi. Tutto è molto molto soggettivo

[virusfalco]

Guarda caso ...

Screenshot_2024-11-16-22-06-40-64_965bbf4d18d205f782c6b8409c5773a4.jpg

Dopo 4-5.000km la sella si ammorbidisce ... O forse sono i calli sulle chiappe.

[SuperMik]

Sul mio Ninjetto ho quantomeno la sella "custom" confort, vedremo se serve in primavera....
Sicuramente è più "morbida" di quella di serie per il poco provato.

[Matte]

Guarda caso ...
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Dopo 4-5.000km la sella si ammorbidisce ... O forse sono i calli sulle chiappe.

O ambedue...

[f@bio]

Guarda caso ...
Screenshot_2024-11-16-22-06-40-64_965bbf4d18d205f782c6b8409c5773a4.jpg
Dopo 4-5.000km la sella si ammorbidisce ... O forse sono i calli sulle chiappe.

Secondo me piu la seconda
Bene vedo che sta su senza ragno la cargobag, è stabile o serve qualche accorgimento particolare? Penso che abbiamo lo stesso codino, hai messo su la sella passeggero immagino sotto la borsa.

[virusfalco]

Il codino non è identico, ma molto simile.
Niente sella, la borsa ha il fondo in materiale plastico antiscivolo, per evitare graffi metto in mezzo un tappetino in gomma antiscivolo, quelli che vendono per appoggiare i bagagli sul tetto dell'auto (Amazon).
Non serve assolutamente nessun ragno, il ragno lo ho messo qualche volta sulla borsa per mettere sopra qualcosa di temporaneo. Ha 4 cinghie, due avanti che fisso nei tubi del telaietto, due dietro che si uniscono e passano sotto il portatarga. Sul sito c'è il video che mostra come si monta proprio sulla RR.
Unica cosa, avendo la mia il portatarga corto sotto il codino, le cinghie posteriori non hanno abbastanza angolo e la borsa tende a venire un po' avanti e non stare totalmente dietro, se da fastidio si possono fissare in altro modo (alle pedane passeggero ad es.).

[testone_RSV]

Più che altro ho letto pareri contrastanti sulla guida coi cerchi in carbonio, sulle naked (S/M1000R) non tutti li raccomandano perché l’eccessiva leggerezza rende la moto un po’ nervosa. Non li ho mai provati quindi non posso confermarlo, ma già con le ruote standard sono moto agilissime per la categoria.

dicono la stessa cosa per la tuono v4 coi cerchi forgiati, ci ho fatto la stagione e questa "eccessiva leggerezza" non esiste, anzi...

[Intercity]

Più che altro ho letto pareri contrastanti sulla guida coi cerchi in carbonio, sulle naked (S/M1000R) non tutti li raccomandano perché l’eccessiva leggerezza rende la moto un po’ nervosa. Non li ho mai provati quindi non posso confermarlo, ma già con le ruote standard sono moto agilissime per la categoria.

dicono la stessa cosa per la tuono v4 coi cerchi forgiati, ci ho fatto la stagione e questa "eccessiva leggerezza" non esiste, anzi...

Anzi? ....nel senso che non cambia nulla?
Da info recuperate con scrupolo, a memoria, ricordo che, quantomeno sulla 2021>2024, ci sono tipo 1.100 gr in meno sul posteriore a favore del forgiato, l'anteriore pesa praticamente uguale, credo nemmeno 100 gr di differenza. Non ho avuto l'opportunità di provare la differenza ma un treno di gomme pesa non meno di 10,5 kg, indicativamente nel rapporto 60/40.
Vero che per l'effetto giroscopico bisognerebbe capire quant'è il risparmio di peso sul canale, ma è pur vero che la gomma viene poi montata sul canale.......ho preso una coppia di Michelin gp2 con il 200 al posteriore che sulla bilancia fanno 10,5 kg......sono curioso di pesare le Pirelli rosso 4 corsa quando le smonto (anche se un po' consumate).

[f@bio]

Più che altro ho letto pareri contrastanti sulla guida coi cerchi in carbonio, sulle naked (S/M1000R) non tutti li raccomandano perché l’eccessiva leggerezza rende la moto un po’ nervosa. Non li ho mai provati quindi non posso confermarlo, ma già con le ruote standard sono moto agilissime per la categoria.

dicono la stessa cosa per la tuono v4 coi cerchi forgiati, ci ho fatto la stagione e questa "eccessiva leggerezza" non esiste, anzi...

Anzi? ....nel senso che non cambia nulla?
Da info recuperate con scrupolo, a memoria, ricordo che, quantomeno sulla 2021>2024, ci sono tipo 1.100 gr in meno sul posteriore a favore del forgiato, l'anteriore pesa praticamente uguale, credo nemmeno 100 gr di differenza. Non ho avuto l'opportunità di provare la differenza ma un treno di gomme pesa non meno di 10,5 kg, indicativamente nel rapporto 60/40.
Vero che per l'effetto giroscopico bisognerebbe capire quant'è il risparmio di peso sul canale, ma è pur vero che la gomma viene poi montata sul canale.......ho preso una coppia di Michelin gp2 con il 200 al posteriore che sulla bilancia fanno 10,5 kg......sono curioso di pesare le Pirelli rosso 4 corsa quando le smonto (anche se un po' consumate).

Confronto di peso con le michelin sarebbe una info molto interessante, attendo con ansia il responso.

[padella]

[quote=Intercity post_id=1121131 time=1731930900 user_id=7158]


Anzi? ....nel senso che non cambia nulla?
Da info recuperate con scrupolo, a memoria, ricordo che, quantomeno sulla 2021>2024, ci sono tipo 1.100 gr in meno sul posteriore a favore del forgiato, l'anteriore pesa praticamente uguale, credo nemmeno 100 gr di differenza. Non ho avuto l'opportunità di provare la differenza ma un treno di gomme pesa non meno di 10,5 kg, indicativamente nel rapporto 60/40.
Vero che per l'effetto giroscopico bisognerebbe capire quant'è il risparmio di peso sul canale, ma è pur vero che la gomma viene poi montata sul canale.......ho preso una coppia di Michelin gp2 con il 200 al posteriore che sulla bilancia fanno 10,5 kg......sono curioso di pesare le Pirelli rosso 4 corsa quando le smonto (anche se un po' consumate).
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[attachment=0]Screenshot_20241118_133725_Chrome.jpg[/attachment]
E no...mi sa che ricordi male...c'è 1 kg in meno davanti e 2 dietro

[testone_RSV]

Più che altro ho letto pareri contrastanti sulla guida coi cerchi in carbonio, sulle naked (S/M1000R) non tutti li raccomandano perché l’eccessiva leggerezza rende la moto un po’ nervosa. Non li ho mai provati quindi non posso confermarlo, ma già con le ruote standard sono moto agilissime per la categoria.

dicono la stessa cosa per la tuono v4 coi cerchi forgiati, ci ho fatto la stagione e questa "eccessiva leggerezza" non esiste, anzi...

Anzi? ....nel senso che non cambia nulla?
Da info recuperate con scrupolo, a memoria, ricordo che, quantomeno sulla 2021>2024, ci sono tipo 1.100 gr in meno sul posteriore a favore del forgiato, l'anteriore pesa praticamente uguale, credo nemmeno 100 gr di differenza. Non ho avuto l'opportunità di provare la differenza ma un treno di gomme pesa non meno di 10,5 kg, indicativamente nel rapporto 60/40.
Vero che per l'effetto giroscopico bisognerebbe capire quant'è il risparmio di peso sul canale, ma è pur vero che la gomma viene poi montata sul canale.......ho preso una coppia di Michelin gp2 con il 200 al posteriore che sulla bilancia fanno 10,5 kg......sono curioso di pesare le Pirelli rosso 4 corsa quando le smonto (anche se un po' consumate).

anzi nel senso che la differenza è sensibile e tangibile, in meglio ovviamente

[Intercity]

Anzi? ....nel senso che non cambia nulla?
Da info recuperate con scrupolo, a memoria, ricordo che, quantomeno sulla 2021>2024, ci sono tipo 1.100 gr in meno sul posteriore a favore del forgiato, l'anteriore pesa praticamente uguale, credo nemmeno 100 gr di differenza. Non ho avuto l'opportunità di provare la differenza ma un treno di gomme pesa non meno di 10,5 kg, indicativamente nel rapporto 60/40.
Vero che per l'effetto giroscopico bisognerebbe capire quant'è il risparmio di peso sul canale, ma è pur vero che la gomma viene poi montata sul canale.......ho preso una coppia di Michelin gp2 con il 200 al posteriore che sulla bilancia fanno 10,5 kg......sono curioso di pesare le Pirelli rosso 4 corsa quando le smonto (anche se un po' consumate).

Screenshot_20241118_133725_Chrome.jpg
E no...mi sa che ricordi male...c'è 1 kg in meno davanti e 2 dietro

La tabella dovrebbe forse essere aggiornata? non sono mica convinto che i cerchi della prima tuono 1100 siano proprio gli stessi di quella attuale......magari c'è qualcuno che ci può aiutare su questo? Ricordo di qualcuno che pesó un forgiato ed un fuso recenti, entrambi OEM, e la differenza era davvero ridicola.
Se ho l'occasione di pesarli quando andrò a smontare le gomme lo faccio volentieri, ma di certo non mi metto a smontare dischi e foniche.....

[padella]

Che sappia io la tuono ha sempre su gli stessi fusi di serie