[GOMME] Metzeler Racetec K2 stradali 180/55 post

[Ivano]

... però ti posso dire che dalle mie parti se ti fermano con gomme non omologate per strada ti fanno il c...o. Io sulle mie moto ho sempre montate K3 e di recente ho provato le nuove K3 interact e sono molto soddisfatto

Infatti non capiterà più; non lo sapevo ne io ne il mio amico, le finisco e capitolo chiuso, spero solo di non aver problemi prima.

[tino_59]

... però ti posso dire che dalle mie parti se ti fermano con gomme non omologate per strada ti fanno il c...o. Io sulle mie moto ho sempre montate K3 e di recente ho provato le nuove K3 interact e sono molto soddisfatto

Infatti non capiterà più; non lo sapevo ne io ne il mio amico, le finisco e capitolo chiuso, spero solo di non aver problemi prima.

In piu', se hai la disgrazia di essere coinvolto in un incidente, anche se hai ragione le assicurazioni ci vanno a nozze col fatto che le gomme non erano omologate e passi dalla parte del torto.....
Se trovi qualcuno che va in pista vedi di sbolognargliele e vivi piu' tranquillo, anche perche' le gomme in mescola da pista gia' non si scaldano su strada e se per disgrazia hanno gia' alle spalle una pistata allora ci vuole la fiamma ossidrica....

[Ivano]

Mi sono documentato in rete e pare che il problema di omologazione delle K1 e K2 sia dovuto alla mancanza delle parentesi nel codice velocità, ovvero 73W che per molte supersportive 1000 deve essere (73W), che sta a significare che la gomma è omologata oltre i 270.

La mia Tuono a quanto ne so dovrebbe arrivare a 250 di fotocellula, quindi ho controllato il libretto che in effetti riporta il codice 73W senza parentesi, per cui le K2 risultano essere omologate per la mia, non so come si mette per le RSV.

le gomme in mescola da pista gia' non si scaldano su strada e se per disgrazia hanno gia' alle spalle una pistata allora ci vuole la fiamma ossidrica....

Ieri sono uscito per un centinaio di km di curve di vario genere e ho notato proprio questo: è vero che da fredde hanno già una tenuta di tutto rispetto, ma per scaldarle occorre dare un paio di pieghe belle decise, dopodiché iniziano a lavorare in maniera decisamente più performante.
Certo con le temperature che ci sono ancora in questi giorni, vicine ai 30 gradi, non è un problema così fastidioso; pensavo piuttosto quando capita la giornata di sole ad autunno inoltrato, uscendo la mattina con 15 gradi, forse è da considerare come una controindicazione. Non so se vale lo stesso per le K3 che sicuramente avranno una mescola più stradale.

[Ivano]

Neanche finito di dirlo e ho trovato questo documento che dice le stesse cose e sembra molto interessante.

[Raoul]

Esattamente come ti dicono tutti NON sono omologate.

Le K3 interact sono una bomba. Io ho le K3 vecchie e van già molto bene queste.

Che sulle striscie scivoli è normalissimo, non puoi avere grip sul viscido, e per giunta quelle sono gomme fatte per lavorare su asfalto da pista...sono quelle che in assoluto meno gradiscono le porcherie per terra (oltre ad avere bisogno di lavorare a temperature alte, che difficilimente raggiungi in città, a meno che tu non sia un bandito).

[Ivano]

Esattamente come ti dicono tutti NON sono omologate.

Guarda che sto dicendo il contrario: sono omologate e rientrano nei limiti previsti per la mia moto.

Ad ogni modo per le prossime credo che metterò Diablo Rosse

[Ivano]

Dopo i primi 1000km fatti la gomma dietro non sembra andata giù di tanto, sarò ottimista ma penso che arriverò a farne almeno 2000, considerato che erano usate già in pista non è male.
Diciamo pure che non le sto stressando a livello di riprese e staccate, mi sto limitando a tirare pieghe a più non posso

L'unico fastidio che mi è rimasto nell'utilizzo è questa continua escursione nella resa in base alla temperatura, nonché la difficoltà di mandarle seriamente in temperatura su strada: ieri ho fatto un tratto di montagna particolarmente fresco (sia l'aria che l'asfalto) e mi sono reso conto che faticavano più del solito ad aumentare il grip.
Per farla breve se le si usa in strada raccomando di star sempre concentrati sul fattore temperatura gomma.

[marcellinocorse84]

bravo Ivano ottimo resoconto
io mi trovo nelle tue stesse condizioni gommarie e devo dire che a seconda del treno che ti capita ho notato, che questo difetto temperatura
è mooolto piu o meno accentuato.

la scorsa estate ho preso un treno (sempre k2) che teneva egregiamente anche senza che le temperature fossero tanto alte.

invece questo che mi è capitato x scaldarle e farle tenere bisogna cortocircuitarle con il 380

ti dirò... non che mi abbiano mai mollato x fortuna ma il feeling è zero...sempre la senzazione di andare sulle uova

n.b. tutti e due i treni erano d'annata
ciao

p.s. dobbiamo organizzare un incontro tra un po.. ciaoo

[Luca79]

mi sembrava strano ivano quando ho le k2 stradali?...

mi sembra che l'unica versione stradale di metzeller siano le rensport:......


cmq ivano ........dajer gas lo stesso!

[Ivano]

invece questo che mi è capitato x scaldarle e farle tenere bisogna cortocircuitarle con il 380

Mi dai un ottima informazione perché credo di essere in una condizione di mezzo rispetto alle due che descrivi. Comunque difficilmente ripeterò l'esperienza perché non mi piace dover andare in giro così concentrato, anche se alla fine dei conti sono state un affare: farò ben oltre 2000 km e le ho pagate 140 euro montate.

mi sembrava strano ivano quando ho le k2 stradali?.

Sembra strano ma è così, tutto regolare per moto che non superano i 270 orari.

p.s. dobbiamo organizzare un incontro tra un po.. ciaoo

Si, tra un poco però perché ancora per un paio di settimane sono incasinato. Mi piacerebbe avvicinarmi al Veneto una Domenica intera, ma sarà molto difficile, in caso scrivo nella sezione uscite.

[jay70]

e vero che se non sono omologate ti fanno il c**o.....però se non sbaglio sulla maggior parte dei libretti di circolazione delle nostre aprilia non sono riportati i codici di carico e velocità se poi sono riportati ma non sono tra parentesi puoi montare tranquillamente gomme in mescola anche su strada!!!

[Sanguruci]

cmq la rogna delle gomme in mescola che non vanno in temperatura non e' cosa nuova...raga nn son fatte per girar su strada c'e' poco da fare! Poi piu' si va avanti e piu' le stanno facendo specialistiche...

Io ho sotto delle dragon SC con la sc2 dietro ed e' un po' di tempo che mi scivola soprattutto dietro...d'estate col caldo il problema nn si pone, ma in tutto il resto dell'anno a meno che nn gli si rompe i maroni seriamente nn lavorano come dovrebbero. Aggiungo pure che ultimamente rientro a casa sempre con tutte le spalle grinzose, ma nn e' il principio di ricciolino tipico e' che la gomma nn lavora bene e' inizia a strapparsi...avran fatto meno di 3000km e son praticamente alla frutta, ma almeno 1/3 e' andato con 2 uscite tranquille di recente.

Son sempre piu' convinto: per strada gomme stradali (sportive quanto volete, ma stradali...), in pista gomme da pista...

[Ivano]

e' un po' di tempo che mi scivola soprattutto dietro...

A me sta iniziando adesso a scodare più marcatamente, però hanno già fatto 1500km più la pistata di un 600 4 cilindri, alla prima uscita non riuscivo tanto facilmente a farla scodare, a gomme calde.

Comunque sì, la conclusione su cui concordo è che alla fine sono meglio le gomme stradali.

Non mi pento tuttavia di aver seguito il consiglio di Ric che per usarle a fine stagione era meglio 140 euro da finire subito che 250 euro nuove da finire il prossimo anno, lasciandole in box ad asciugarsi d'inverno. Se mi capita ancora di finire le gomme ad Agosto questa formula del treno usato in pista la posso anche ripetere.

[auà!]

Sulle maggioranza delle moto italiane quelle gomme si possono montare perchè hanno l' omologazione sulle jap no.
Metzeler (reensport) e soprattutto pirelli hanno un vistoso calo di rendimento dopo circa mille km di utlizzo anche le stradali e le pirelli quando sono verso la fine si disintegrano (diablo corsa).
Monto gomme usate (michelin) in mescola da un paio di anni e mi trovo molto bene anche per l' utilizzo stradale.

[lentomacontento]

Io ce l'ho avute le K2, raccatatte prima che finissero al macero al Mugello. Sinceramente mi son trovato da dio anche all'inizio autunno, ciò fatto un paio di migliaia di km e poi l'ho buttate. Le corsa III che trovai sulla moto quando la comprai erano state in pista, e dire che facevano cacare era un fargli complimento. Si erano letteralmente cristallizzate, violacee quasi. Orrende!
Ora ho voluto dare un'altra possibilità a pirelli con le Diablo Rosso e mi trovo davvero bene, tengono tanto e si scaldano presto, sono precise e facili, non velocissime ma abbastanza veloci. La durata pare essere davvero alta, serve solo un pò d'attenzione a gomma proprio fredda sui tratti dove l'asfalto è davvvero viscido, null'altro.