190/55...??? Post o tutorial definitivo please!

[Gabro]

Andiamo avanti cosi, poi tiriamo le somme e si fa una bella guida da mettere sul sito
(serve anche a me per Fiona... ad orco il 55 non glie lo ho mai omologato)

[robbistraniero]

Gabro hai mp...da qualche giorno

[quartapiena]

sulle mie pirelli sc mi pare che ci sono dei numeri simili
poi io dovrei fare tutto in provincia di avellino, e là sono piuttosto fiscali...

comunque sono stufo di girare fuorilegge, quindi appena posso mi metto in cerca delle gomme giuste e faccio l' upgrade cartaceo

[skin]

Ok ragazzi! Mi pare che per la questione nullaosta ci siamo quasi arrivati...
Ora se qualcuno ne ha voglia, vorrei affrontare la questione tachimerto e consumi.
Mi era sembrato di capire che il tachimetro registrasse uno scarto di circa 3/5 km/h rispetto al 190/50
e che i consumi invece diminuissero un pelo rispetto alla gomma standard..
Qualcuno ha qualche dato alla mano???
Many thanks and regards

[Gabro]

confermo piu o meno 5km/h orari in meno indicati a veloità autostradali (a 130 indicati stai in realtà attorno ai 135)

[quartapiena]

io quello che ho notato di più è stato il differente assetto... ho alzato il davanti di una tacca.
Poi c' è la questione del cavalletto, che già di suo non è un gran chè, e una volta alzata la moto anche se di poco non va più bene. Io ho risolto avvitandoci sotto uno spessore

[skin]

io quello che ho notato di più è stato il differente assetto... ho alzato il davanti di una tacca.
Poi c' è la questione del cavalletto, che già di suo non è un gran chè, e una volta alzata la moto anche se di poco non va più bene. Io ho risolto avvitandoci sotto uno spessore

Ecco appunto anche della questione setup avrei voluto saperne di più...
Come reagisce le ciclistica della moto con questo pneumatico va riguardato l'assetto e il setup sospensioni?
Cosa ti è successo di preciso al cavalletto? Perchè dici che nn va più bene?
Thanks!!

[riky79]

..mai avuto problemi con il cavalletto!

P.S: AGGIORNAMENTO....ho telefonato per ben 4 volte a sta c@@@o di motorizzazione...chiami il centralino...'si, buongiorno, avrei bisogno di qualche info per l'omologazione di un pneumatico posteriore per la moto........un'attimo le passo il tecnico.............e dpo 15 minuti al telefono non risponde nessuno!!

richiamo.....senta non mi risponde nessuno.....e si, il tecnico è occupato, riprovi più terdi o domani

...e tutto questo per ben 4 volte !!!!!!


...domani riprovo

[quartapiena]

Il cavalletto laterale della rsv old (non so la new) è un pò "racing" , nel senso che è corto e centrale. Così la moto tende a cappottare dalla parte del cavalletto stesso scavalcandolo

Ho letto da qualche parte che alcuni hanno risolto montando il cavalletto suzuki gsxr... io ci ho avvitato sotto un rialzo di quasi 1cm dopo aver messo il posteriore 190/55 e alzato il davanti di una tacca perchè la moto era diventata molto instabile. In pratica la sequenza del disastro è questa: appoggi la moto sul suo cavalletto, quest' ultimo affonda anche di pochi millimetri (ma basta anche una folata di vento o qualcuno che appoggi anche leggermente una mano), la ruota posteriore si solleva facendo leva sul cavalletto stesso e in men che non si dica la moto è a terra

p.s. auguri per la pratica in motorizzazione! credo che sia più facile parlare col papa che con un loro tecnico, a meno che tu non sia di una autoscuola...

[riky79]

RIAGGIORNAMENTO: finalmente stamattina sono riuscito a parlare con un tecnico della motorizzazione

Praticamente mi ha confermato tutto quello che sapevo: dovrò presentarmi, compilare una carta e pagare 2 bollettini.
poi dovrò prendere appuntamento per il collaudo...e qui viene il bello:

controlleranno 4 cose:

- la gomma non deve sporgere dalla larghezza del veicolo(...e qui non ci piove! )
- verrà controllata la gomma come sul nullaosta( quindi al collaudo montare una delle 3 gomme riportate sul nullaosta)..sopratutto il carico di velocità.
- verrà controllata la circonferenza di rotolamento, che non deve essere maggiore del 5% di quelle riportate a libretto.

P.S: non mi hanno chiesto un carta che certifichi il corretto montaggio della gomma

chi mi spiega il punto 3??

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Il cavalletto laterale della rsv old (non so la new) è un pò "racing" , nel senso che è corto e centrale. Così la moto tende a cappottare dalla parte del cavalletto stesso scavalcandolo

Ho letto da qualche parte che alcuni hanno risolto montando il cavalletto suzuki gsxr... io ci ho avvitato sotto un rialzo di quasi 1cm dopo aver messo il posteriore 190/55 e alzato il davanti di una tacca perchè la moto era diventata molto instabile. In pratica la sequenza del disastro è questa: appoggi la moto sul suo cavalletto, quest' ultimo affonda anche di pochi millimetri (ma basta anche una folata di vento o qualcuno che appoggi anche leggermente una mano), la ruota posteriore si solleva facendo leva sul cavalletto stesso e in men che non si dica la moto è a terra

Cavolo sembra un bel grattacapo!!!
Mi chiedo come Aprilia possa rilasciare il nullaosta per un pneumatico che generi una simile e per nulla banale problematica..
Che non abbiano fatto nemmeno una prova di stabilità sul cavalletto mi pare impossibile!!!

[quartapiena]

per riky: io mi ero rivolto a una agenzia di pratiche auto di avellino e lì mi hanno chiesto anche la dichiarazione del gommista, ma rivolgendosi direttamente in motorizzazione come hai fatto tu di solito tale documento non è necessario (i misteri della burocrazia)


per skin: non è il pneumatico a dare il difetto, ma proprio il cavalletto che già di suo è instabile. A più di qualcuno la moto è caduta da sè ed era tutta originale! Detto ciò va ricordato che su una moto sportiva la stabilità del cavalletto è un aspetto non prioritario quanto la sua leggerezza e va ricordato come esempio il famigerato ritorno automatico dei mitici cavalletti ducati Inoltre se dovessi rispondere per aprilia, ti direi che l' assetto è regolabile in altezza, quindi per mettere il cavalletto alla giusta altezza basta passare in officina e regolare...
In fondo se la moto viene alzata basta avvitare o saldare uno spessore sotto al cavalletto e la moto torna come prima: instabile ma più o meno in piedi

[Gabro]

topic riaperto
scusate, c'è stato un qui quo qua!

[diodeisassi]

L'ho richiesta anche io oggi.

Pagato al volo e spedito il fax.

Tempistica per la ricezione del nulla osta: 4 settimane

La tipa del centro assistenza aprilia, non mi ha dato una scadenza del nullaosta.

Ora si attende :)







diodeibarbari

[Gabro]

tic-tac, tic-tac, tic-tac, tic-tac, tic-tac, tic-tac....