Problema grande.

[lentomacontento]

Ti consiglio a questo punto la vespa, fra l'altro è più vicina ad una moto di qualsiasi scooteraccio 125, e non perchè ha le marce.

Su SIP-scootershop vendono la modifica per frizione idraulica che, trovando un vecchio manubrio da lavorare, puoi trasformare a pollice senza penare troppo, il modo di montarla su si trova.

ecco il link

http://www.sip-scootershop.com/DE/Produ ... lisch.aspx

293 euro, manca solo il comando.

ALTRIMENTI GILERA DNA 125, devi solo trasformare il freno posteriore a pollice, una cacchiata.

[Hulko]

Ciao Hulko...
vorrei ricapitolare bene la situazione:

tu hai 16 anni e vuoi un 125,ma scooter o moto??
perchè parli di leva frizione o freno a pollice,ma lo scooter non ha la frizione,perciò si dovrebbe prima capire che cosa ti interessa perchè ad occhio la situazione è questa

Scooter:
manca la frizione perciò solo freno a pollice,il limite è il costo elevato non ammortizzabile tramite legge 104

Moto:
freno o frizione a pollice,comunque modifiche fattibili,ma costose entrambe,conosco un anziano che ha la frizione a pollice,ma mi pare ci abbia speso più di 1500€ per trasformare la frizione da cavo a idraulica e poi modificare l'impianto con una pompa freno a pollice riadattata per la frizione,ma lui lo ha lasciato comunque a sinistra perchè gli mancano 2 dita solamente.

ora io non vedo grosse soluzioni,l'unica cosa che posso fare è aiutarti dedicando del tempo a ricerche online... mi prodigherò posterò i risultati,ma tu chiarisci prima cosa realmente ti interessa...

Allora, vorrei acquistare un 125, a marce o scooter è un problema secondario. Quello che vorrei risolvere è come spendere poco per fare la modifica alla leva di sinistra, che sia il freno o la frizione. Oppure c'è un modo per evitare direttamente di farla? Mi spiego meglio: se io vado alla scuola-guida e faccio vedere che riesco perfettamente a premere il freno, c'è una possibilità che mi dicano che non c'è bisogno di fare modifiche?



E comunque la Vespa con freno a pedale non penso si trovi più in circolazione. Sbaglio o è un modello d'epoca?

[M0T0M@N!@C0]

Ciao Hulko...
vorrei ricapitolare bene la situazione:

tu hai 16 anni e vuoi un 125,ma scooter o moto??
perchè parli di leva frizione o freno a pollice,ma lo scooter non ha la frizione,perciò si dovrebbe prima capire che cosa ti interessa perchè ad occhio la situazione è questa

Scooter:
manca la frizione perciò solo freno a pollice,il limite è il costo elevato non ammortizzabile tramite legge 104

Moto:
freno o frizione a pollice,comunque modifiche fattibili,ma costose entrambe,conosco un anziano che ha la frizione a pollice,ma mi pare ci abbia speso più di 1500€ per trasformare la frizione da cavo a idraulica e poi modificare l'impianto con una pompa freno a pollice riadattata per la frizione,ma lui lo ha lasciato comunque a sinistra perchè gli mancano 2 dita solamente.

ora io non vedo grosse soluzioni,l'unica cosa che posso fare è aiutarti dedicando del tempo a ricerche online... mi prodigherò posterò i risultati,ma tu chiarisci prima cosa realmente ti interessa...

Allora, vorrei acquistare un 125, a marce o scooter è un problema secondario. Quello che vorrei risolvere è come spendere poco per fare la modifica alla leva di sinistra, che sia il freno o la frizione. Oppure c'è un modo per evitare direttamente di farla? Mi spiego meglio: se io vado alla scuola-guida e faccio vedere che riesco perfettamente a premere il freno, c'è una possibilità che mi dicano che non c'è bisogno di fare modifiche?



E comunque la Vespa con freno a pedale non penso si trovi più in circolazione. Sbaglio o è un modello d'epoca?

allora con ordine...
se opti per la moto diciamo che è più easy... prendi un comando frizione,lo monti rovescio,verso il pilota,ti fai fare da qualche carpenteria una leva o ti fai modificare quella di serie e fai il collegamento alla frizione (che sarà a filo),chiaro che poi dovrai lavorare di molle frizione per renderla più morbida possibile...

se opti per lo scooter è un po' più complesso,perchè il freno è oleopneumatico e non a cavo,quindi hai condotti,pompa,pinza e olio... nulla di infattibile,però è un casino bestiale...

stessa cosa per invertire il freno e metterlo a pollice sulla moto...

detto ciò...forse ho sparato una caxxata,ma non so se sia omologabile (in realtà non ho mai visto riportato a libretto la tipologia e la posizione della frizione) e se serva comunque l'omolofazione,però tantovale informarsi no??

[lentomacontento]

Ciao Hulko...
vorrei ricapitolare bene la situazione:

tu hai 16 anni e vuoi un 125,ma scooter o moto??
perchè parli di leva frizione o freno a pollice,ma lo scooter non ha la frizione,perciò si dovrebbe prima capire che cosa ti interessa perchè ad occhio la situazione è questa

Scooter:
manca la frizione perciò solo freno a pollice,il limite è il costo elevato non ammortizzabile tramite legge 104

Moto:
freno o frizione a pollice,comunque modifiche fattibili,ma costose entrambe,conosco un anziano che ha la frizione a pollice,ma mi pare ci abbia speso più di 1500€ per trasformare la frizione da cavo a idraulica e poi modificare l'impianto con una pompa freno a pollice riadattata per la frizione,ma lui lo ha lasciato comunque a sinistra perchè gli mancano 2 dita solamente.

ora io non vedo grosse soluzioni,l'unica cosa che posso fare è aiutarti dedicando del tempo a ricerche online... mi prodigherò posterò i risultati,ma tu chiarisci prima cosa realmente ti interessa...

Allora, vorrei acquistare un 125, a marce o scooter è un problema secondario. Quello che vorrei risolvere è come spendere poco per fare la modifica alla leva di sinistra, che sia il freno o la frizione. Oppure c'è un modo per evitare direttamente di farla? Mi spiego meglio: se io vado alla scuola-guida e faccio vedere che riesco perfettamente a premere il freno, c'è una possibilità che mi dicano che non c'è bisogno di fare modifiche?



E comunque la Vespa con freno a pedale non penso si trovi più in circolazione. Sbaglio o è un modello d'epoca?

No, il px l'hanno venduto fino a poco tempo fa, lo trovi bene usato ma trovi anche il px fatto su licenza in india. Si chiama Star ed è veramente spiccicato al px Piaggio. Con 2400 euro lo prendi nuovo, a parte delle cacchiatine dovute all'assemblaggio non ha difetti, è un mezzo collaudato per 30 anni e più! Poi sempre meglio la frizione che il freno se devi trasformare a pollice; fra l'altro quella del px 125 è molto morbida, se la fai idraulica diventa un burro.
Il problema è che, per innestare la marcia e contemporaneamente spingere la frizione col pollice, le altre dita dovrebbero avere una discreta presa sulla manopola. Potrebbe risultarti facilissimo mettere la prima, meno facile la seconda, difficilissimo la terza e la quarta, perchè dovresti spingere in avanti col pollice ed insieme ruotare il polso portando il palmo verso di te. Questi due movimenti non vanno tanto daccordo in effetti. Puoi andare da un concessionario e provare se riesci a ruotare bene il cambio a manopola pur stringendola senza l'aiuto del pollice (ci vuole il motore acceso e la vespa in folle, poi devi bloccare la frizione tirata con un fil di ferro, un elastico, del nastro telato...).Sse non rieci lascia perdere la vespa.

Se rieci a cavartela con la vespa questa ti rimarrà tutta la vita, mente uno scooter prima o poi cadrà a pezzi e sarai daccapo con l'omologazione. Vedi tu...certo che se trovi un Gilera DNA 125 a poche centinaia d'euro... mettergli un freno posteriore a pedale è davvero superfacile, ed il motino è scattante, stabile, divertente, frena assai.

[Hulko]

Forse il Gilera è una soluzione. Altra domanda: lo spostamento della frizione o del freno, in questo caso da leva a tasto o da leva a pedale, deve essere omologato? Oppure posso farlo anche io che non possiedo un'officina?

Per me cambia molto, visto che se deve essere omologato, dovrei farmelo fare in officina, e in quel caso "solo" la modifica mi verrebbe a costare all'incirca 1000 euro, mentre se mi dite che si può fare anche " a casa" per modo di dire, dovrei pagare solo il kit, e il prezzo si abbasserebbe di 700/800 euro.

[lentomacontento]

Forse il Gilera è una soluzione. Altra domanda: lo spostamento della frizione o del freno, in questo caso da leva a tasto o da leva a pedale, deve essere omologato? Oppure posso farlo anche io che non possiedo un'officina?

Per me cambia molto, visto che se deve essere omologato, dovrei farmelo fare in officina, e in quel caso "solo" la modifica mi verrebbe a costare all'incirca 1000 euro, mentre se mi dite che si può fare anche " a casa" per modo di dire, dovrei pagare solo il kit, e il prezzo si abbasserebbe di 700/800 euro.

Su questo non ho idee chiare ne sicurezze. Penso dipenda da cosa cè sctitto sul tuo patentino: se fa riferimento a dispositivi particolari questi devono essere omologati.
Se non cè scritto nulla non penso sia una questione prioritaria omologare lo spostamento del freno sul DNA, anche se comunque per essere in regola dobresti farlo, lo sai anche tu.
Calcola che un DNA lo paghi 500-1000 euro (su moto.it ne trovi 3), quindi potresti anche omologare la modifica; una volta fatta non ci pensi più perchè è 4tempi, non è un plasticone, ha un telaio vero ed un pò ti durerà. Digli a babbo che massimo 2000-2200 euro e passa la paura, lo compri, lo modifichi, lo omologhi e gli fai pure una revisioncina se ne ha bisogno. E se gli va lo guida anche lui!

[Hulko]

Forse il Gilera è una soluzione. Altra domanda: lo spostamento della frizione o del freno, in questo caso da leva a tasto o da leva a pedale, deve essere omologato? Oppure posso farlo anche io che non possiedo un'officina?

Per me cambia molto, visto che se deve essere omologato, dovrei farmelo fare in officina, e in quel caso "solo" la modifica mi verrebbe a costare all'incirca 1000 euro, mentre se mi dite che si può fare anche " a casa" per modo di dire, dovrei pagare solo il kit, e il prezzo si abbasserebbe di 700/800 euro.

Su questo non ho idee chiare ne sicurezze. Penso dipenda da cosa cè sctitto sul tuo patentino: se fa riferimento a dispositivi particolari questi devono essere omologati.
Se non cè scritto nulla non penso sia una questione prioritaria omologare lo spostamento del freno sul DNA, anche se comunque per essere in regola dobresti farlo, lo sai anche tu.
Calcola che un DNA lo paghi 500-1000 euro (su moto.it ne trovi 3), quindi potresti anche omologare la modifica; una volta fatta non ci pensi più perchè è 4tempi, non è un plasticone, ha un telaio vero ed un pò ti durerà. Digli a babbo che massimo 2000-2200 euro e passa la paura, lo compri, lo modifichi, lo omologhi e gli fai pure una revisioncina se ne ha bisogno. E se gli va lo guida anche lui!

Mio padre non è un patito delle moto purtroppo Però se spendo circa 2000 euro tutto compreso potrebbe essere una soluzione Mi informo e vi faccio sapere. Vi ringrazio di tutto l'aiuto che mi state dando!

[lentomacontento]

Dai che per la primavera sei motorizzato! Occhio però, il DNA invita ad andar forte, specie in curva (il 180 poi...)!

O, mi raccomando, testa sulle spalle ragazzo!

[Hulko]

Ragazzi, ieri ho notato un ragazzo in Vespa. Questa Vespa aveva il freno a pedale!! Poi ne ho vista un'altra ancora, sempre con il pedale. Adesso vi chiedo: se il freno è a pedale, vuol dire che a sinistra non c'è niente giusto?

[AndreaC]

Ragazzi, ieri ho notato un ragazzo in Vespa. Questa Vespa aveva il freno a pedale!! Poi ne ho vista un'altra ancora, sempre con il pedale. Adesso vi chiedo: se il freno è a pedale, vuol dire che a sinistra non c'è niente giusto?

A sinistra ci sono frizione (leva) e cambio (bisogna girare la manopola per cambiare le marce)

[Hulko]

Ragazzi, ieri ho notato un ragazzo in Vespa. Questa Vespa aveva il freno a pedale!! Poi ne ho vista un'altra ancora, sempre con il pedale. Adesso vi chiedo: se il freno è a pedale, vuol dire che a sinistra non c'è niente giusto?

A sinistra ci sono frizione (leva) e cambio (bisogna girare la manopola per cambiare le marce)

Ma non è uno scooter? Ed ha una cilindrata unica o può essere anche 50? E se è 50, ha lo stesso le marce? Scusate per le tante domande ma devo capire

[AndreaC]

Ragazzi, ieri ho notato un ragazzo in Vespa. Questa Vespa aveva il freno a pedale!! Poi ne ho vista un'altra ancora, sempre con il pedale. Adesso vi chiedo: se il freno è a pedale, vuol dire che a sinistra non c'è niente giusto?

A sinistra ci sono frizione (leva) e cambio (bisogna girare la manopola per cambiare le marce)

Ma non è uno scooter? Ed ha una cilindrata unica o può essere anche 50? E se è 50, ha lo stesso le marce? Scusate per le tante domande ma devo capire

http://it.wikipedia.org/wiki/Piaggio_Vespa

[Hulko]

vabbè allora è scartata anche l'idea Vespa. Tornerò sul Gilera DNA e vi farò sapere

[lentomacontento]

Ragazzi, ieri ho notato un ragazzo in Vespa. Questa Vespa aveva il freno a pedale!! Poi ne ho vista un'altra ancora, sempre con il pedale. Adesso vi chiedo: se il freno è a pedale, vuol dire che a sinistra non c'è niente giusto?

Hulko, ma tu non sai come è fatta una vera vespa?!! Fai ammenda e vai subito a studiarne una!

Comunque se non vuoi essere ancora a piedi a primavera, cercati il DNA, 125 4 tempi magari.

[Hulko]

No ragazzi, io ci rinuncio. Ho capito che questa società ha paura di vedere le cose come realmente stanno. Ho capito che fanno di tutta l'erba un fascio. Io ho un problema minimo, ma la commissione non vuole prendersi nessuna responsabilità e deve per forza mettermi un limite, ovvero il freno a pollice. Non voglio dare la soddisfazione di spendere 1000 euro in più per qualcosa che non mi serve, e speravo che con il vostro aiuto potessi aggirare questa spesa in più, magari trovando qualche moto che avesse già un freno a pollice o comunque non avesse niente a sinistra. Vi ringrazio lo stesso di cuore, perchè avete speso mesi e mesi a cercare di aiutarmi (ho aperto la discussione a luglio!), purtroppo non c'è più nulla da fare, non ritornerò nemmeno a fare un'altra visita di idoneità, perchè mi diranno la stessa cosa di luglio. Se volete potete anche chiudere il topic.