[GOMME]Gomme Dunlop Sportsmart (1-2)

[Rich]

Dopo una fantstica esperienza con le Qualifier RR ho bisogno di una gomma meno appuntita e più progressiva e penso che le Sportsmart facciano al caso mio! Il profilo è tanto più morbido rispetto all'Anterirore?

[Oasis]

Dopo svariati treni di QRR sono passato alle SS. Primissime impressioni: mi sembrano un po' "pirellizzate", ovvero meno repentine nello scendere e più gestibili. Il grip è decisamente ottimo, anche se con questo caldo ci starebbe anche, mentre le ultime QRR le ho usate in condizioni invernali e quindi non posso fare un raffronto preciso. Nel complesso, mi danno moltissima confidenza, anche se forse hanno perso quella agilità che le RR davano, scendendo improvvisamente in piega. Ma è ancora presto. Parlerò ancora dopo averle conosciute meglio. Al momento mi piace molto il grip, meno il profilo. Girerò a Varano il 31 con queste gomme e vedremo come si comporteranno.

[robbistraniero]

come da altro topic ho appena montato delle D211 GpRacer che hanno circa due turni (peccato uno sia a Misano e quindi ci sono visibili strappetti al fianco dx...niente di preoccupante).......alla faccia di chi dice che non si scaldano...vabbè oggi sono 24°C, ma dopo 1 Km le gommine scottano!!!....100€+20 montaggio!!!...non mi sembra male!!

[mr.logan]

ECCO...per ora le ho montate, poi si e' messo a piovere...appena riesco faccio un report decente..

sono le prime gomme stradali che monto in tutta la mia carriera motociclistica...
spero di non pentirmente...altrimenti gli do' fuoco ..

stay tuned!

[Sanguruci]

...potresti cominciare col report sul bagnato...

[Profciccio]

Dai Mr. Logan... aspettiamo tutti il tuo parere....visto la tua esperienza con Dunlop!

[Pedro]

Ciao a tutti, mi servirebbero delle spiegazioni sulle sigle che si trovano sui siti per l'acquisto online (http://www.tyreone.it/):

190/55 ZR 17 (75W) TL QUALIFIER II DUNLOP --> sono queste le Qualifier RR
190/55 ZR 17 (75W) TL SPMAX QUALIFIER DUNLOP ---> o queste ???

190/55 ZR 17 (75W) TL SPORTSMART DUNLOP ---> su queste non ci sono dubbi....

Grazie!

[max factory]

penso nessuna delle due, la prima si riferisce alle qualifier II e la seconda alle sportmax qualifier, le rr dovrebbero essere fuori produzione e sostituite dalle sportsmart, prova a sentire pneusgiovo, lui dovrebbe averne ancora

[Pedro]

Grazie Max, in effetti dovrebbero avere la sigla RR. Provo da PneusGiovo, a proposito è sicuro come venditore?

[max factory]

certo che è sicuro, spedizione in tre gg e pagamento in contrassegno, per evitare fraintendimenti manda una mail specificando esattamente tipo di gomma, misura e anno di costruzione, ti risponderà in giornata

[Pedro]

Grazie per le info Max!!!

[mr.logan]

Dai Mr. Logan... aspettiamo tutti il tuo parere....visto la tua esperienza con Dunlop!

ci credi che sono ancora in garage con la cera sopra?!?!?!
non sono ancora riuscito a uscire per strapazzarle un po'...
da quano le ho montate piove:(....

forse era meglio se predevo delle mutant.....

[BALLE]

Come preannunciato nel topic relativo a Qualifier RR, scrivo due righe sulla gomma che la va a sostituirla, nessuna descrizione ma solo le mie sensazioni maturate nei primi 1100 km...
Sport-Smart: Confidenziale....Estremamaente facile da portare al limite.... Progressiva nello scendere e salire dalle pieghe... Grip molto buono a tutti gli angoli (post finito, ant pochi mm...) Sorprendente la neutralità di comportamento e la tenuta su fondi umidi, polverosi, disconnessi. Carcassa tendenzialmente rigida. Molto diverse dalle RR. Se non ci fosse scritto Dunlop penserei a una pirelli o una Metz.... Vanno in temperatura molto presto. I bordi piu' esterni devono essere veramente morbidi, visto che hanno cominciato a fare i riccioli per strada!!! cosa che RR e Corsa 3 non mi hanno mai fatto! Sarà che ogni gomma nuova, appena montata, si confronta con quelle appena finite perchè erano alla frutta, ma con queste gommine sono riuscito ad andare veramente forte per l'enorme senso di confidenza e progressività che trasmettono. A spanne le ritengo perfettamente equilibrate tra RR e corsa 3 con un pelo di grip in piu' rispetto ad entrambe.... Credo che per chi abbia amato le RR sia giunta l'ora di cambiare!!!
In sintesi: "Piu' pieghe per tutti"

Pensi si debba intervenire sull ciclistica passado da QRR a SS visto il diverso profilo e, sopratutto, la carcassa più rigida ?

[Pedro]

Come preannunciato nel topic relativo a Qualifier RR, scrivo due righe sulla gomma che la va a sostituirla, nessuna descrizione ma solo le mie sensazioni maturate nei primi 1100 km...
Sport-Smart: Confidenziale....Estremamaente facile da portare al limite.... Progressiva nello scendere e salire dalle pieghe... Grip molto buono a tutti gli angoli (post finito, ant pochi mm...) Sorprendente la neutralità di comportamento e la tenuta su fondi umidi, polverosi, disconnessi. Carcassa tendenzialmente rigida. Molto diverse dalle RR. Se non ci fosse scritto Dunlop penserei a una pirelli o una Metz.... Vanno in temperatura molto presto. I bordi piu' esterni devono essere veramente morbidi, visto che hanno cominciato a fare i riccioli per strada!!! cosa che RR e Corsa 3 non mi hanno mai fatto! Sarà che ogni gomma nuova, appena montata, si confronta con quelle appena finite perchè erano alla frutta, ma con queste gommine sono riuscito ad andare veramente forte per l'enorme senso di confidenza e progressività che trasmettono. A spanne le ritengo perfettamente equilibrate tra RR e corsa 3 con un pelo di grip in piu' rispetto ad entrambe.... Credo che per chi abbia amato le RR sia giunta l'ora di cambiare!!!
In sintesi: "Piu' pieghe per tutti"

Pensi si debba intervenire sull ciclistica passado da QRR a SS visto il diverso profilo e, sopratutto, la carcassa più rigida ?

Visto che dovrò cambiare a breve....qualsiasi parere sulle SS è benvebuto. Ero deciso sulle QRR....ma non si trovano facilmente....tanto vale montare una gomma che ce la troveremo per i prossimi anni. Info su durata? paragonabile alle altre gomme (anche non Dunlop)??

Dai che forse c'è un week end bello

[Foma]

Io ho preso le SportSmart a 200 euro, e le ho trovate differenti rispetto alle RR....
Appena montate le ho provate in solitaria durante la ricognizione del raduno, e in coppia durante il giro vero e proprio.
In solitaria non ho avuto grossi problemi...come pressione stavo sui 2.3 anteriore e 2.5 posteriore: ho avuto l'impressione di un gran bel grip al posteriore che mi portava ad aprire leggermente in anticipo rispetto al solito, mentre l'anteriore mi ha dato la sensazione di essere un poco più rotondo rispetto all'RR.... purtroppo non potevo spingere molto nei cambi di direzione per verificare questa cosa poichè avevo il mono settato con molto precarico per il trasporto del passeggero e nel sinistra-destra veloce era troppo veloce nel ritorno, mettendo in crisi la forcella... per cui non potevo guidare aggressivo come avrei potuto.
Invece nelle curve di percorrenza, a moto ormai riassettata dai trasferimenti di carico, ho percepito una migliore facilità/comunicabilità dell'anteriore: in qualche occasione sono andato a cercare l'asfalto col ginocchio, pur restando tranquillamente nei miei standard di sicurezza...e mancava veramente poco a sfiorarlo.
Con l'RR la cosa non so bene perchè ma era più difficile... forse proprio perchè più veloce dava meno confidenza... oppure era il posteriore a non seguire perfettamente la linea dell'anteriore...
A fine giornata, il posteriore era chiuso (invece mi pare di ricordare che l'RR non lo chiudevo) e all'anteriore invece mancava il mio solito mezzo centimetro.
Il consumo è stato regolare (niente strappi) anche se al posteriore ho notato che la parte di gomma subito dopo l'intaglio era decisamente più consumata.
Ho poi notato che vanno in temepratura presto e non si raffreddano subito, che non soffrono sulle strisce verniciate come facevano i Diablo Corsa III e che nei passaggi tra asfalto asciutto e asfalto umido non percepisci perdite di aderenza improvvise.

Con il passeggero la storia è stata decisamente diversa: la pressione al posteriore era troppo bassa e percepivo chiaramente nelle pieghe più accentuate la deformazione del fianco del posteriore con conseguente allargamento, ma senza perdita di aderenza. La cosa diventava più accentuata in salita specie nei tornanti, mentre diminuiva in discesa. Purtroppo non sono riuscito in tutta la giornata a trovare un benzinaio per poter gonfiare un pò la gomma.... solo al rientro in autostrada sono riuscito a gonfiarlo, ma poi non ho trovato curve abbastanza decenti per provarlo anche se in quelle poche che poi ho fatto già sentivo una certa differenza.
Per quanto riguarda l'anteriore avevo il terrore che essendo più rotondo non riuscissi a guidare col passeggero: purtroppo quando ho il passeggero non posso muovermi sulla sella come sono abituato a fare per cui non riesco a piegare come potrei, e così è successo fino a che non montai le RR: con quelle gomme riuscivo a piegare in due fino a sentire il posteriore cominciare a scivolare. Fortunatamente anche con la SportSmart sono riuscito a guidare come con la RR: anzi probabilmente è anche migliore perchè ti permette una guida più fluida non avendo l'anteriore così a punta.

In finale ritengo che le SportSmart siano superiori rispetto alle RR per l'uso stradale: anteriore che dà più confidenza e posteriore con maggiore impronta e grip. Le RR forse sono un pelo più specialistiche e necessitano di una guida più smaliziata.... ecco probabilemnte le RR sono migliori per il pistaiolo nell'uso in pista, perchè un pò più agili e maneggevoli, però proprio per questo necessitano di una guida più "tecnica". Le SportSmart probabilmente in pista si comportano in maniera più neutra e prevedibile.
Purtroppo per l'uso in pista non ho riferimenti: ogni volta che ci vado monto le mie vecchie slick K1, K2 dell'ormai lontano 2006 o 2007... ..ma che ancora dicono la loro ... a Magione alla prova dell'RSV4, tenevo tranquillamente il passo del FrankMimmi (che in quel momento era il più veloce in pista...... quindi vabbè è tutto dire... )


Dimenticavo la durata: per ora sono quasi sui 2000km e sembrano nuove, ma io non faccio testo......le RR mi son durate quasi 8000km...