SOLUZIONE FRENO POSTERIORE

[<Giova>]

bonzo, è esattamente l'idea che avevo in mente in questi giorni. visto che sono ancora con la moto ferma....causa assicurazione da fare.

puoi dirmi i passaggi esatti che hai fatto nella realizzazione? oppure (se non è di impiccio) riusciresti a realizzarne una copia come la tua (ovviamente vengon retribuiti tutto il tempo e materiale usati) e non penso sia una gran spesa

[FraRsv07]

Ciao
io seguendo il metodo di manuel ho rifatto in alluminio tutto il supporto per la pompa del preno......
non blocca come giusto che sia però frena come deve frenare un freno posteriore sulla nostra moto....

ecco qui il risultato


http://imageshack.us/photo/my-images/82 ... 07301.jpg/
http://imageshack.us/photo/my-images/84 ... 07421.jpg/
http://imageshack.us/photo/my-images/23 ... 08101.jpg/
http://imageshack.us/photo/my-images/80 ... 08321.jpg/
http://imageshack.us/photo/my-images/33 ... 08401.jpg/
http://imageshack.us/photo/my-images/33 ... 08401.jpg/

si mantiene lo stesso tubo e così facendo non si levano le viti del carter motore dove sotto attaccate la staffa porta pompa e la leva freno..

come già dice manuel basta comprare la leva freno rs 125....

non male ma hai una foto da lato un po' piu' distante per vedere come sta'?

[Rich]

Mi riallaccio all'eterna discussione
Assoldato che per fare un lavoro definitivo e poter spurgare il freno posteriore Old si deve sostituire il raccordo del tubo idraulico con uno a 45°e sostituire la vaschetta dell'olio freni, oppure con una punta da trapano allargare leggermente il condotto in plastica che parte dalla vaschetta stessa; il tutto per permettere all'aria di salire fino alla vaschetta
Poi consiglio lo spurgo con un olio freni Dot4 con caratteristiche superiori (Super Dot4), tipo Castrol Response Dot4 e Motul Rbf Dot4.
Consiglio il metodo di Mannx per spurgare:
http://www.apriliagarage.it/forum/viewt ... 63&t=43773

Oggi con tempo libero e tranquillità e una buona dose di materiale a disposizione ho creato una paratia tipo New da applicare per proteggere la pompa del freno posteriore. Sulle Old con il 2 in 1 originale non serve ma considerando che i miei collettori sono compensati e quel pezzetto di raccordo non so quanto incide sul calore che si genera e poi in un futuro non escludo l'arrivo di un 2 in 2 intanto mi son preso avanti

Ps Mai avuto problemi con il freno posteriore dopo aver cambiato le pastiglie con le originali serie oro e dopo aver cambiato olio freni e spurgato a dovere

[Evil Rider]

io ho risolto cosi, pedana dx della RSV4 completa di pedalino e sensore stop, 60€ usata spedita su ebay, appena avrò qualche soldo da buttare cambierò anche il serbatoio dell'olio

[petrigeretto]

allora, vi pongo il mio caso...
ho comprato delle pedane arretrate di una rsv4 per spostare la pompa in verticale
ho fatto tutti gli adattamenti del caso, e seguito le istruzioni per lo spurgo come da manuale...
ho provato addirittura ad installare una valvola stahlbus sulla pinza freno posteriore, ma non ne vengo fuori...pressione sempre troppo bassa!
Con la pompetta pneumatica per lo spurgo ho svuotato completamente tutta l'aria, e provato più e più volte a spurgare ma non arrivo ad avere una pressione decente...nel senso che ho pressione, come apro leggermente la valvola l'olio esce subito, ma non riesco ad avere una frenata decente! A mano, con la leva tutta giù, la ruota gira comunque e non ho bolle d'aria in uscita dalla valvola di spurgo. E' come se restasse aria all'intero della pompa, solo che mi pare strano che succeda anche se riempio completamene l'impianto utilizzando una pompa pneumatica a depressione! Infatti parte con una pressione misera e dopo cinque o sei pompate già la pressione sale leggermente. Non so più come venirne fuori...credo che se riportassi tutte le bestemmie che ho mollato nel tentativo di far funzionare sta minchia di freno riempirei sei pagine di post

[padella]

Hai spurgato anche il raccordo sulla pompa?
Se non lo hai fatto....li hai dell'aria di sicuro e quindi l'impianto non va abbastanza in pressione per avere una frenata decente.

Ps...quando spurghi..il serbatoio olio deve essere aperto.

[petrigeretto]

Si certo, il serbatoio lo lascio aperto! Non ho la valvola per lo spurgo sul raccordo della pompa, è rimasta la vite originale. Strano però che anche aspirando il liquido da zero restino bolle d'aria, in tanti anni di meccanica con questo metodo non mi è mai successo! Di freni ne ho spurgati, ma così ostici mai!! Dove posso trovare la vite con la valvola da montare sullo spurgo?

[padella]

Puoi farlo anche senza valvola.
Metti uno straccetto intorno che possa raccogliere il poco olio che esce e smolli e tiri direttamente la vite banjo del raccordo...dovrebbe bastare 2-3 volte e se c'è come credo una bolla d'aria...esce subito.
Se in piu stacchi la pinza dalla sua piastra,la metti a terra e riesci a spurgare la pompa avendo il tubo senza gobbe che possono trattenere aria....meglio ancora

[petrigeretto]

Purtroppo avevo provato anche dalla vite, come dici te, ma purtroppo nessun risultato...ho provato ad addocchiare le viti con lo spurgo, e quelle che ho visto costano nell'ordine della quarantina di euro..è possibile? Che diametro e passo hanno?

[padella]

Molto strano...se non c'è aria nel circuito,il freno NON PUO non funzionare.
A meno che non ci sia qualche altro problema in qualche componente dell'impianto.

[petrigeretto]

Ho ordinato un banjo con la valvola per lo spurgo, per 10€ Val la pena fare una prova! Ho controllato anche pinza e pistoncini ed è tutto ok

[sfabrix]

ma hai messo tutto in verticale???...finchè il tubo fa delle gobbe in orizzontale non lo spurgherai mai....sono stato testardo anch io...
http://www.apriliagarage.it/forum/viewt ... 45&t=54377

[petrigeretto]

Senza smontare l'impianto e metterlo in verticale...con il banjo con la valvola di spurgo sulla pompa, e pinza sganciata, alzata e ruotata di 90 gradi, problema risolto! Ormai avevo la stahlbus sulla pinza e l'ho lasciata su, ma non sarebbe fondamentale...sicuramente è più comoda per una spurgatina veloce!

[padella]

Avendo gia la pompa montata in verticale..non serve staccarla e mettere l'impianto in verticale come facciamo noi che l'abbiamo orizzontale.
Quando i nostri freni posteriori non funzionano...è perchè c'è aria nella pompa,che quasi mai nessuno pensa di spurgare...è quello l'unico problema.
Vale anche per la pompa della frizione idraulica e a volte anche per la pompa dei freni anteriori...una spurgatina anche li e non si sbaglia.

[petrigeretto]

ho rimesso le pedane originali, quindi lo spurgo della pompa viene fatto in orizzontale ;)