enjoyash ha scritto:carina si, a me il genere classic non piace, tranne le scrambler, son le uniche che mi piacciono
comunque c'è uno che vende una scrambler di 3 anni a 4300 euro
http://www.moto.it/moto-usate/moto-mori ... sg=4014015
detto questo volendo stare sul particolare e non jap (in parte)
c'è la sempre valida Cagiva Raptor 650, magari con la modifica al faro per farla diventare come la x-tra raptor
è molto bella, costa un c@@@o, il motore è una bomba (ho avuto l'SV prima serie), consuma pochissimo e ciclisticamente è già buona di serie
va che bella bianca
peccato non la facciano più...
roba da tenere a vita.
enjoyash ha scritto:comunque la moto' a me non dispiace, ma è un oggetto da tenere in garage e per farci 3 giretti l'anno...forse tra qualche anno diventa una rarità da collezionismo e si rivaluta un po'...io non la prendere per tutti i giorni, dev'essere un polmone con freni scarsi e cislistica oscena...capisco che in città non serva granché, però potendo avere qualcosina di meglio lo valuterei
Il papà è lo stesso e si vede...diciamo che la Ducati ha avuto quella linea per prima quindi giustamente con quella moto è entrata nella leggenda. La raptor è arrivata dopo e nonostante fosse piu' bella non godeva del marchio ducati...chi era furbo si beccava la raptor con motore jap e ciclistica italiana..i modaioli continuavano a scegliere il loro bel monster 600 dark che non andava avanti e costava caro..smoker46 ha scritto:NO è ben diverso!!! non è ispirata alla monster è che il papà è lo stesso!!! solo che in Ducati gli hanno detto va in magazzino trirati fuori quello che serve e costrusci una moto, mentre in cagiva gli hanno detto vai disegnala come la vuoi e noi la produciamo!!! Peccato non sia stata minimanente capita!! secondo me è un mezzo spettacolare ed il 1000 ancora di più!
sicuro, il pegaso è un'ottima tuttofare...a me piacciono anche quelle recenti con i cerchi bluDiegoRSV ha scritto:enjoyash ha scritto:comunque la moto' a me non dispiace, ma è un oggetto da tenere in garage e per farci 3 giretti l'anno...forse tra qualche anno diventa una rarità da collezionismo e si rivaluta un po'...io non la prendere per tutti i giorni, dev'essere un polmone con freni scarsi e cislistica oscena...capisco che in città non serva granché, però potendo avere qualcosina di meglio lo valuterei
piuttosto uno si prende la pegaso 650 per girare in economia se proprio bisogna scegliere un'aprilia tuttofare. Anche vecchiotta visto che esteticamente era piu' bella di quelle recenti. La moto' non mi sembra nè bella nè tanto comoda..
e tu daresti tutti quei soldi per una moto vecchia quando con la stessa cifra prendi moto con ciclistica superiore e il doppio dei cavalli? pure piu' belle...Rich ha scritto:Qui ne ho trovate di belle dal 96' al 2001 tra i 1500 e 3500 Euro, perfettamante originali, alcune con qualche accessorio Aprilia originale e gommate grossomosomodo all'80%.
Con si e no una forbice da 4500 Km a 18000 km tutte
Non male
Serbatoio arancione son le più quaotate, quella con il grigio qualcosina meno, la nera ha le quotazioni più basse...
Quale?DiegoRSV ha scritto:e tu daresti tutti quei soldi per una moto vecchia quando con la stessa cifra prendi moto con ciclistica superiore e il doppio dei cavalli? pure piu' belle...Rich ha scritto:Qui ne ho trovate di belle dal 96' al 2001 tra i 1500 e 3500 Euro, perfettamante originali, alcune con qualche accessorio Aprilia originale e gommate grossomosomodo all'80%.
Con si e no una forbice da 4500 Km a 18000 km tutte
Non male
Serbatoio arancione son le più quaotate, quella con il grigio qualcosina meno, la nera ha le quotazioni più basse...
Vai di bonneville usata se vuoi qualcosa di stiloso...bianca con finiture arancioni è bella.
La moto' no dai...fa pietà anche agli apriliati....ho detto tutto..
Anche no, troppo vecchia e poco affidabilerenny71 ha scritto:SE dovessi pigliare un piccola Priglia ripiglierei il Tuareg rally 250.
O senno' un bel Tuareg Wind.
