[VK69]lavori pre stagione

[darkangel46]

ma farlo con la pinza smontata no???

[RSVIKINGO69]

ma farlo con la pinza smontata no???

ho fatto come si fa sulle biciclette ho messo la moto al contrario
perchè dovrei smontare la pinza , sull'anteriore che smonti le pinze per fare lo spurgo??
ho cambiato pinze e tubi , e ci ho messo 5 minuti nel riempire l'impianto e fare lo spurgo , passo al posteriore , metto pinza e pompa nuova , riempio con 'olio nuovo e sembra che va,ma la potenza è del 20-30% poi se premo a fondo non funziona più ...
ho provato a smontare la pinza e metterla più in alto ma continua a fare ....

Ma l'avete notato che nel suo percorso il tubo è più alto del punto della vite di spurgo???
Se si creano delle bollicine tendono ad andare nel punto più alto, non nel più basso.

ho messo una vite con lo spurgo tipo quello frizione per levare bolle d'ari da l'alto , ma niente esce solo olio , pompo , tengo premuto con la valvola aperta , poi serro la valvola , ripompo e sembra che va in pressione , ma è poca , ho cambiato la pompa , e fa la sessa cosa ...allora cambio la pinza funzionate al 100% sulla mia old , e non va ....
ora mi tocca cambiare il tubo forse ha una micro perdita che non esce olio ma entra aria forse !!!

[pmancio]

La pinza in effetti va smontata e alzata per permettere un corretto spurgo dell'aria (Simo docet) ed in effetti tra i mille miei tentativi piuttosto inutili e i suoi 30 secondi di spurgo il suo è stato decisamente più efficace, anche se non ha completamente risolto il problema. Se ne sentono molte sui motivi però di solito montare la pompa in alto come hai fatto tu sembra essere una soluzione definitiva... eppure con te non funziona. Buh. Io sto per cambiare tubazione freno e pompa con una uguale ma dorata, è un ricambio Ducati che pare risolva il problema, non ci credo ma ci provo.

[n0x]

[quote="RSVIKINGO69"
-il Kit" just burn stators " che aumenta il passaggio di olio nel carter statore , e dovrebbe aiutare a raffreddare meglio lo statore con olio supplementare , che prima non arrivava !!




[/quote]
mi piace il giro che fa il tubo, io pensavo di farlo passare diretto attraverso la copertura del serbatoio dell'olio, c'è spazio e al massimo si fa una piccola asola; Pero' cosi è pulito lo stesso...quanto è lungo il tubo che hai usato?

[RSVIKINGO69]

Il tubo è lungo 57 cm da okkiello a okkiello !
In più ha 2 gommini che non fanno toccare il tubo
al puntale

[n0x]

Il tubo è lungo 57 cm da okkiello a okkiello !
In più ha 2 gommini che non fanno toccare il tubo
al puntale

Pork...non ho la chiave a brugola per levare la vite di plastica originale...mi sai dire di che misura è?
Una curiosita'...oggi ho preso delle misure, dalla vite al tubo olio sono meno di 30 cm, come mai non hai fatto un collegamento in linea retta invece che far passare il tubo sotto il puntale?

[AndreaC]

La pompa olio di mandata ce la farà a tenere la pressione corretta col getto aggiuntivo?

[RSVIKINGO69]

Li esce dai radiatori a una pressione sufficiente
per essere diviso , mi sa che in ingresso la pressione è a 3 bar ..
Comunque sta Gabro che sa meglio la roba tecnica ...

Il tubo è lungo 57 cm da okkiello a okkiello !
In più ha 2 gommini che non fanno toccare il tubo
al puntale

Pork...non ho la chiave a brugola per levare la vite di plastica originale...mi sai dire di che misura è?
Una curiosita'...oggi ho preso delle misure, dalla vite al tubo olio sono meno di 30 cm, come mai non hai fatto un collegamento in linea retta invece che far passare il tubo sotto il puntale?

Non mi piaceva fare un tubo dritto poi dovevo prendere
un occhiello con una piega superiore al 25 gradi e
avrei avuto il tubo esterno alla moto , invece così passa da sotto e più
naturale e se lo mettevo normale il tubo e non blu sarebbe sembrato originale ..
Il chiavino se non sbaglio dovrebbe essere 12 o 13 .. Dopo ti do conferma

[JayZ]

Li esce dai radiatori a una pressione sufficiente
per essere diviso , mi sa che in ingresso la pressione è a 3 bar ..
Comunque sta Gabro che sa meglio la roba tecnica ...

Il tubo è lungo 57 cm da okkiello a okkiello !
In più ha 2 gommini che non fanno toccare il tubo
al puntale

Pork...non ho la chiave a brugola per levare la vite di plastica originale...mi sai dire di che misura è?
Una curiosita'...oggi ho preso delle misure, dalla vite al tubo olio sono meno di 30 cm, come mai non hai fatto un collegamento in linea retta invece che far passare il tubo sotto il puntale?

Non mi piaceva fare un tubo dritto poi dovevo prendere
un occhiello con una piega superiore al 25 gradi e
avrei avuto il tubo esterno alla moto , invece così passa da sotto e più
naturale e se lo mettevo normale il tubo e non blu sarebbe sembrato originale ..
Il chiavino se non sbaglio dovrebbe essere 12 o 13 .. Dopo ti do conferma

La pressione massima nel circuito è di 3,45 o 3,65 mPa a 6000 RPM... sta scritto nel manuale, controllate.
Per togliere il tappo di plastica dal carter o hai la brugola adatta (non conosco la misura) oppure fai due microfori e ci avviti due autofilettanti che userai per svitare la brugolona oppure ci metti la punta di una classica pinza dentro la brugolona e ci dai finchè non la sviti... se riscaldi il motore fai anche prima

[n0x]

Quella della pinza non la sapevo...non si finisce mai d'imparare...essendo di plastica non vorrei disfarla subito, vediamo se viene via senza fare storie, , altrimenti vado a comprare la brugolona

[RSVIKINGO69]

oggi mi sono messo a spurgare , e indovinate cosa era il problema ??
il tubo
qui appena fatto lo spurgo, e non si nota nulla

qui non appena faccio frenata con il piede .. gocciola proprio ..in 4-5 frenate potenti mi svuota il serbatoio

[Jim86]

Apperò... E meno male che è quello dietro...

[micbrugo]

Bravo V bel lavoro!

Sempre incredibile notare che molti non sono ancora a conoscenza della modifica olio

[stepv60]

complimenti è davvero fantastica...
volevo sapere se questo kit dell'olio è disponibile anche per old e dove è possibile trovarlo

[micbrugo]

E' fai da te. Vai a vedere il topic statore in progetti e fai da te.
Ps la vite chiedila a fede88vr in fretta...

Lamps