Ragazzi ora vi spiazzo...
L'anno scorso a questo punto della stagione avevamo
Guintoli 123 pt
Melandri 89 pt
Oggi abbiamo
Haslam 153 (nonostante lo 0 di oggi in gara 2)
Torres 99
Il problema è che l'anno scorso non c'era un rea cosi....
SBK- Imola
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pave
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Re: SBK- Imola
Vero...
Lamps
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Se sei incerto... ci sarà un motivo !!!
La vera moto deve fare come le tro!€ deve bere, fumare e muovere il kulo (M. Lucchinelli)
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AngeloTuono
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Re: SBK- Imola
Enrico per completezza dovresti mettere anche i punti del primo in classifica (o comunque di chi li precedeva), altrimenti si ha una visione falsata.
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enjoyash
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Re: SBK- Imola
Pronti
l'anno scorso dopo imola (avevo sbagliato il conto di Melandri):
Rea 139
Sykes 135
Guintolì 123
Baz 119
Davies 87
Melandri 84
Quest'anno
Rea 240
Haslam 153
Sykes 128
Davies 123
Torres 99
Guintolì 76
Cioè ragazzi, Rea con quel cancello di Honda anche l'anno scorso era primo dopo 4 round, il che significa che nelle prime 4 piste si trova molto bene (in particolare Assen e Imola, dove ha fatto 1° e 1° anche l'anno scorso sulla Honda cancello)
Ora su una ottima moto come la Kawasaki sta dimostrando tutto il suo valore e ha ridimensionato Sykes, che più o meno ha i punti dell'anno scorso ( avendo sempre davanti il compagno di squadra a differenza dell'anno scorso qualche punto in meno lo fa per forza).
I piloti aprilia hanno persino parecchi punti in più dell'anno scorso con entrambi i piloti ), e nonostante il ritiro di ieri di Haslam (guintolì l'anno scorso è sempre arrivato al traguardo e a punti nei primi 4 round - 8 gare) e i due ritiri di Torres (idem, melandri sempre a punti nei primi 4 round - 8 gare). senza queste cadute, la differenza sarebbe ancora maggiore (ma qui si entra nei se e nei ma, quindi lasciamo perdere). Haslam comunque, con un Rea ancora in Honda, sarebbe quasi sicuramente primo in classifica...
Quindi a mio parere la rsv4 c'è ancora ed è in buone mani, a differenza di quello che pensavo.
La differenza la sta facendo Rea che è di un'altra categoria rispetto agli altri piloti, come ha detto anche ieri Biaggi in telecronaca, e che ora finalmente dispone di un mezzo all'altezza.
Fino a quest'anno, invece, con una honda inferiore, poteva esprimersi ad alti livelli solo in alcune piste e tirando al 100% ad ogni gara, il che lasciava campo libero agli altri piloti, nettamente inferiori...
basti vedere cosa sta facendo Guintolì su quella moto...da campione del mondo a 5°-6° ad anni luce dal podio.
l'anno scorso dopo imola (avevo sbagliato il conto di Melandri):
Rea 139
Sykes 135
Guintolì 123
Baz 119
Davies 87
Melandri 84
Quest'anno
Rea 240
Haslam 153
Sykes 128
Davies 123
Torres 99
Guintolì 76
Cioè ragazzi, Rea con quel cancello di Honda anche l'anno scorso era primo dopo 4 round, il che significa che nelle prime 4 piste si trova molto bene (in particolare Assen e Imola, dove ha fatto 1° e 1° anche l'anno scorso sulla Honda cancello)
Ora su una ottima moto come la Kawasaki sta dimostrando tutto il suo valore e ha ridimensionato Sykes, che più o meno ha i punti dell'anno scorso ( avendo sempre davanti il compagno di squadra a differenza dell'anno scorso qualche punto in meno lo fa per forza).
I piloti aprilia hanno persino parecchi punti in più dell'anno scorso con entrambi i piloti ), e nonostante il ritiro di ieri di Haslam (guintolì l'anno scorso è sempre arrivato al traguardo e a punti nei primi 4 round - 8 gare) e i due ritiri di Torres (idem, melandri sempre a punti nei primi 4 round - 8 gare). senza queste cadute, la differenza sarebbe ancora maggiore (ma qui si entra nei se e nei ma, quindi lasciamo perdere). Haslam comunque, con un Rea ancora in Honda, sarebbe quasi sicuramente primo in classifica...
Quindi a mio parere la rsv4 c'è ancora ed è in buone mani, a differenza di quello che pensavo.
La differenza la sta facendo Rea che è di un'altra categoria rispetto agli altri piloti, come ha detto anche ieri Biaggi in telecronaca, e che ora finalmente dispone di un mezzo all'altezza.
Fino a quest'anno, invece, con una honda inferiore, poteva esprimersi ad alti livelli solo in alcune piste e tirando al 100% ad ogni gara, il che lasciava campo libero agli altri piloti, nettamente inferiori...
basti vedere cosa sta facendo Guintolì su quella moto...da campione del mondo a 5°-6° ad anni luce dal podio.
