Seconda gara Roadster Cup al Mugello il 4 luglio

[Gabro]

[Matte]

Bravi bimbi

[Il Lucchese]

Eccomi!
Il leitmotiv del we è stato: boia che caldo!
Oddio we... qualifiche e gare si sono sviluppate di venerdì e sabato.
Parlando con chi conosce un pò le dinamiche, pare che la federazione non abbia concesso altro che questa soluzione per non accavallarsi con altri eventi più importanti. Oltre a ciò sabato e domenica a Modena correva il motoestate dove c'è una categoria Naked. Ora dico io: che senso ha farsi la guerra invece di trovare un'accordo e unire le griglie? Dice che i problemi sono 2: il monogomma che di là è Dunlop e le piste che nel motoestate sono solo al nord evitando costose trasferte (la Roadster è organizzata dal motoclub Gentlemen's di Roma quindi ci tiene a fare le gare a Vallelunga.)

Tornando a noi.
Arriviamo venerdì verso le 9 in pista. Dei nostri amici Siculo-Calbresi ci hanno tenuto il posto e siamo proprio davanti al box verifiche e ingresso pista. Posto strategico ma non sarebbe stato un problema lo stesso: il paddock ero pieno... d'aria. Che tristezza! 2/3 dei box chiusi e nessun problema a sistemarsi. Addirittura, poichè le libere del venerdì erano aperte a tutti, il pomeriggio era ancora più vuoto!
Sbrigo le questioni burocratiche, pago i 300 euro dell'iscrizione e porto la moto in verifica.
Alle 10:15 sono pronto e mi preparo per il primo dei 2 turni di libere delle 10:45.

Il Mugello è sempre bello. Era da aprile che non ci giravo con la mia moto e devo dire che mi emoziona sempre.
Entro per far qualche giro con il mio amico Sebastian che voleva che lo tirassi per qualche giro. Nel frattempo cerco di scoprire questa nuova posteriore 200/55 RR mentre davanti ho un'Interact. Non ho il crono e passo il turno a cercare di capire se va bene o devo modificare qualcosa.

Quei simpatici amici del sud si sono sistemati bene e per combattere la canicola hanno doccia e piscina che se non usassi ci rimarrebbero pure male!

La moto intanto si riposa. Alberto mi controlla giusto le pressioni e mi fa notare che lavora troppo l'anteriore.
Rientro alle 12:45 e a quel punto avendo mezzo serbatoio e preso confidenza, mi metto a tirare e viene fuori un 2:01.9.
Rientrando controlla di nuovo l'anteriore e vede che ha troppo carico e scalda tanto la gomma.
Decidiamo di fare le q1 senza modificare nulla e montando però l'anteriore RR già usato a Vallelunga.

Vado a pagare il pizzo al gommaio. Dovete sapere che abbiamo l'obbligo di comprare un treno in pista. Io volendo risparmiare avrei preso 2 posteriori e basta: niente da fare! Devo comprare il treno più un posteriore che userò in gara! il tutto per solo 585 euro! In più non hanno portato la mescola k0 che era indicata per questi caldi!!!
Pago bestemmiando! In più scoprirò solo più tardi mi hanno pure perso un tappo d'alluminio dorato! Figli d'un cane!

La prima qualifica è alle 14:55. E' un caldo atroce! l'atmosfera è 38°, l'asfalto 62°!
Entro carico come una molla e dopo 3 giri sono già in debito di forze.
Nonostante ciò faccio 2:01,7 che mi vale il terzo posto assoluto.
Giampiero invece fa 2:00,6 e parte davanti a me.
Pur allenandomi con piscina e corsa con questo caldo è un casino!

Concedetemi 2 considerazioni:
La prima: queste RR fanno cacare. Pur passando dal 190 al 200 e con un prodotto che dovrebbe essere più prestazionale, Giampiero ha fatto solo 2 decimi meglio dal best dell'anno scorso mentre io 5! Avete altri feedback su queste gomme? A me la moto è partita 2 volte alla Bucine. Mai successo con le Interact!

La seconda: siamo in 12 in griglia pur essendo 2 trofei accorpati di cui il nostro è diviso tra under 800 e over 800. Praticamente si va a podio quasi tutti! A Vallelunga è stato così: eravamo in 10 e uno è caduto...
Parlando con l'organizzatore ci dovevano essere altri piloti ma alla fine è cambiato poco. Che senso ha correre così senza avversari? Tanto vale che io e Giampiero ci mettiamo d'accordo e andiamo a girare insieme!

Intanto Alberto era in giro col l'Sh che mi guardava girare da bordo pista. Dice che sono lento negli scambi.
L'anteriore ha troppo carico e decide di sfilare le forche di 2 tacche e dare un pò di molla e freno al mono per diminuire il carico e dare maneggevolezza.
La giornata finisce col briefing. Saluto tutti e torno a casa con lo scooter. La q2 è sabato alle 11.

Arrivo in pista alle 09:30. Per fortuna è ancora "fresco".
Entro e al 4° giro faccio un 2:01,3 con un sorpasso. Volendo vedere il 2:00 insisto per tutto il turno consumando energie e senza ottenere che altri 2:01.
Alberto mi dice solo dopo che ho sbagliato. Dovevo rientrare e risparmiarmi per la gare delle 15.

Intanto arrivano i parenti e amici. La gara del Mugello è una festa per tutti e fa piacere avere il calore dei cari... oddio se invece del calore portavano del fresco era meglio!

Vado a vedere il via della gara di Paolo Guzzo per studiare il tempo del semaforo. Guardo i primi giri e mentre rientro al gazebo vedo un polverone alla Casanova e poco dopo lo speaker dice che è caduto proprio lui. Mi dispiace.

Arriva Alberto che controlla di nuovo le pressioni. Io mi vesto e rimango da solo con lui, mio fratello e 2 cari amici. Mi avvio in griglia.
Li avviene un simpatico siparietto: Giampiero ha un'ombrellina. Bartolini scende dalla moto e va accanto a lei per farcisi una foto insieme!
Alberto e mio fratello mi lasciano. Ora sono solo con la moto.
Faccio la partenza tranquilla per il giro di ricognizione stando dietro a Giampiero. Dopo il Correntaio rallento per salutare gli amici e raggruppare gli altri per non aspettare troppo fermo in griglia.
Prontiii, viaaa! Parto a bomba e sono già secondo. Alla San Donato potrei attaccare Bartolini ma stacco interno senza forzare per lasciarmelo davanti e usarlo per qualche curva come carota.
Sento il v4 di Giampiero dietro di me.
Faccio il primo giro con partenza da fermo in 2:08 e Giampiero mi svernicia in rettilineo. In tutti i turni è sempre stato 10 km/h orari più veloce di me. Evidentemente fa la Bucine meglio! A parte gli scherzi, ha evidentemente più cv.
Gli sto dietro un giro facendo un 2:01,7. Poi salgo a 2:02 e lui si allontana sempre più... Le forze sono sempre meno e arrivo addirittura a girare in 04. Alberto mi da indicazioni dal muretto ma tanto ormai non lo prendo più. Peccato, almeno l'anno scorso riuscivo almeno a stargli in scia...
Finisce la gara. Porto la moto sotto il podio, festeggiamenti e addirittura un bimbo mi chiede l'autografo!

Per me questa è stata l'ultima gara in Roadster Cup: troppi soldi per pochi avversari. Continuerò con l'Italian Cup con costi minori, una griglia più nutrita e in più, visto che Alberto fa la SBK '92, si smezza le spese.

Torno al gazebo e per fortuna Paolo Guzzo non si è fatto nulla e la moto ha pochi danni.

Ringrazio tutti e faccio i complimenti alla mia Tuono per come si è comportata.

Rimane solo il rammarico di non aver fatto almeno un 2:00. Vabbè, ci riproverò con più fresco.

Luca #11

[albou2]

Rinnovo i complimenti a te e li faccio anch io alla tuo tuono!!! Vai davvero fortissimo il tipo di gomma nuovo è un interrogativo difficile da gestire, nonostante ciò hai migliorato il tempo di anno scorso il che è indice del fatto che eri migliorato ancora.
Bravo Luca !!!

[Dende67]

Bel report, grande Luca!!!!!

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[pitone]

Grande Luca!!

[carver]

Bravi ragazzi bravi! avete avuto una resistenza esagearta... io mi stavo sciogliendo dalle tribune.. figuriamoci voi in pista!
stasera posto qualche bella foto fatta al correntaio!!! gasse!!!

[carver]

come promesso eccole!:

[Dende67]

Belle foto con bei soggetti!!!
Invidia, invidia, invidia [emoji35] [emoji35] [emoji35]

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[carver]

Comunque un complimenti a questi ragazzi che hanno affrontato 10 giri in un circuito come il mugello con 37° all'ombra e 62° d'asfalto