Gtmaster report BMW s1000XR

[Gilles]

I cavalli di troppo fai sempre in tempo a lasciarli in stalla [emoji16]
A me hanno colpito più le doti stradali [emoji106]

[rossouno]

Riguardo alla potenza, su strada bastano anche 60cv su una moto leggera, il surplus di potenza ti serve per fare il tutto con tranquillità e senza affanno. Soprattutto quando sei in 2 a pieno carico ecc ecc, cioé il normale uso di questa tipologia di moto..

I cavalli di troppo fai sempre in tempo a lasciarli in stalla [emoji16]
A me hanno colpito più le doti stradali [emoji106]

non c'è dubbio e confermo che fa sempre piacere averli piuttosto che no, tuttavia mi sembra che le valutazioni sulle motociclette siano sempre più condizionate da prestazioni "monstre" indipendentemente dal tipo di uso cui le moto sono destinate. Per esempio la Caponord 1200 ha solo 125cv e viene messa nella stessa categoria di moto da 150/160cv con un giudizio negativo a commento della differenza di potenza a svantaggio dell'Apriliona (come se fosse vitale). Stessimo parlando di sbk avrebbe senso andare a guardare anche l'ultimo cv ma qui rischiamo di farci confondere da cose fuorvianti. O mi sbaglio io? Chiedo.

[TuonoPà]

Ormai valgono solo i cv disponibili nulla più,ovviamente poi ci devi costruire una moto attorno che li contenga
Se Aprilia non capisce che deve portare la CN ad almeno 150cv per vendere difficilmente avrà benefici di vendite
Io per esempio ho fatto una scelta diversa con la Turismo Veloce scegliendo meno cv ma tanti kg in meno( e quanto mi piace esteticamente)
Bravo Gt bel report davvero

[AngeloTuono]

Paride sono d'accordo, ma se sulla tua ci saliamo io e te la vedo male...

[TuonoPà]

Questo perchè io dietro non ti voglio mi fai paura
Potrebbe stupirti su quell'aspetto,però è decisamente più piccola
Ovviamente non è esente da difetti,ma confermo che il Qs in scalata è una goduria

[AngeloTuono]

Riguardo alla potenza, su strada bastano anche 60cv su una moto leggera, il surplus di potenza ti serve per fare il tutto con tranquillità e senza affanno. Soprattutto quando sei in 2 a pieno carico ecc ecc, cioé il normale uso di questa tipologia di moto..

I cavalli di troppo fai sempre in tempo a lasciarli in stalla [emoji16]
A me hanno colpito più le doti stradali [emoji106]

non c'è dubbio e confermo che fa sempre piacere averli piuttosto che no, tuttavia mi sembra che le valutazioni sulle motociclette siano sempre più condizionate da prestazioni "monstre" indipendentemente dal tipo di uso cui le moto sono destinate. Per esempio la Caponord 1200 ha solo 125cv e viene messa nella stessa categoria di moto da 150/160cv con un giudizio negativo a commento della differenza di potenza a svantaggio dell'Apriliona (come se fosse vitale). Stessimo parlando di sbk avrebbe senso andare a guardare anche l'ultimo cv ma qui rischiamo di farci confondere da cose fuorvianti. O mi sbaglio io? Chiedo.

Quando ducati è entrata nel mondo delle endurone per contrastare il gs l'ha buttata in caciare con le potenze stratosferiche, chi viene dopo deve per forza adattarsi, o propone una moto della madonna che va (anche con pochi cv), o propone una moto che costa meno, oppure deve seguire quella china (cv a go go). Aprilia purtroppo non ha fatto nessuna delle tre cose, proponendo una moto buona (per carità) ma che non eccelle in nessun campo, ergo non vende un chez...

[AngeloTuono]

Questo perchè io dietro non ti voglio mi fai paura
Potrebbe stupirti su quell'aspetto,però è decisamente più piccola
Ovviamente non è esente da difetti,ma confermo che il Qs in scalata è una goduria

Buauauau, allora ci faccio salire lupone e gabro... Sul blipper potrei essere d'accordo, prima però dovrei provarlo

[TuonoPà]

Quando vuoi ma tieni lontano Gabro e Lupone

[Gilles]

Ormai valgono solo i cv disponibili nulla più

C'è però la GS che dimostra il contrario anche se, fondamentalmente sono d'accordo con te.
Diciamo che il mercato segue tante variabili e bisogna azzeccare il mix per vendere.
Di sicuro una CN con un V4 rivisto, avrebbe venduto molto più dell'attuale sfruttando il traino dei modelli sportivi.

[popyit]

Quoto gilles. Già detto prima e lo rimarco. Non é che Aprilia non sarà fare le moto. Non sarà fare i passi giusti per il mercato che cerca inutilmente Cv. Pensare ad un v4 su una tuttofare. Poi con l'elettronica che c'ha Aprilia.
Guarda sta bmw. Con un motore ha fatto tre mostri. Una naked che non sta in strada. Ma sempre tre pezzi. È così difficile arrivarci???

[padella]

Eeeeee...ma il v4 costa,consuma,è delicato,è troppo sportivo
Quante se ne son sentite di queste kazzate...

[TuonoPà]

IL GS ormai fa storia a se,in tanti hanno provato ad avvicinarla ma ktm,triumph,Aprilia,Ducati,Honda,Suzuki ecc non l'hanno mai impensierita,comunque anche il gs è cresciuta negli anni con i cavalli e cilindrate

[davidecesare 2]

beh ma caro gtmaster sai che te dico?

l'erba del vicino è sempre la piu' verde......

come a te piace l'XR che è senzaltro una ottima moto ma senza personalita'
a quelli dell'elica invece piace la tuono 1100....

http://www.quellidellelica.com/vbforums ... p?t=435720


e la vogliono pure comprare....

e poi la guida è a parer mio anche una cosa mentale...hai tra le gambe un
gingillo nuovo e ti diverti e vai anche piu' di quel che andresti con la tua....

e poi guarda qua cosa fa un'aprilia


prova a farlo anche tu....

questo video l'ho scaricato e se fra qualche anno mi capita sottoilculo so che cosa bisogna fare.... specie sul finale quando si mangia due kapponi belli belli...

poi un'altra cosa volevo dirti....non rinnegare la tua assidua ed ex appartenenza al forum
sportcity ti avevo chiesto di intervenire....

[padella]

Ma perchè pure di scooter s'intende?
Quell'uomo è un iradiddio

[davidecesare 2]

Ma perchè pure di scooter s'intende?
Quell'uomo è un iradiddio

702 messaggi

http://www.sportcityclub.com/phpBB3/vie ... ter#p79816

confessa gtmaster.....