Qua vogliono lasciare la sbk

[tatanka]

Che Aprilia lascia è ormai accertato, SUzuki per forza di cose, visto che la squadra che la porta in gara passa a Yamaha, ma proprio qui stà la medaglia e il suo rovescio, visto che anche a Honda è sparito lo sponsor.
Infatti per entrambi, anzi enterzi, Yamaha, Pata e Crescent, la vittoria dell'anno prossimo sembra scontata ma...contro chi?
Nessuno, corrono contro se stessi, Aprilia a casa come Suzuki, Honda sono anni che corre con la stessa moto e Kavasaki è la stessa da almeno 4 anni.
E' come la Juventus che vince col Gallarate.

[me77hyu]

Contro tutti o nessuno nn fa differenza, il titolo di "campioni del mondo" è cmq sempre lo stesso, e potersene vantare nn mi sembra cosa da poco. Se poi alle altre case nn interessa, caxxi loro..... andare in MotoGP per arrivare 15° o anche 10°, nn mi sembra tutto questo orgoglio di cui vantarsi......

[Raga91]

Dopo questa gara io dico solo che non può finire così!!!

[trinità]

Pienamente d'accordo...oggi hanno praticamente detto abbiamo la moto migliore che va anche con le pippe il problema é che non lo sappiamo ne noi ne le pippe che le guidano...speriamo al massimo in un team clienti serio per l anno prossimo...hanno messo in crisi le kawa che hanno due pilotoni

[Ivax]

Speriamo....

[pave]

Viste le due ultime gare di ieri come si fa a buttare via tutto ????? Però per lottare per il mondiale ci vogliono i piloti !!!!!!!

Lamps

[Andrea17]

proprio la miglior moto nn direi, visti i risultati sarebbe stato bello vedere ancora Max in Qatar. Speriamo passino il team ad una squadra privata....ma chi ci mettono su poi?

[muma]

Il team Aprilia ufficiale lascia la SBK per dedicarsi al 100% alla MotoGP. Quindi hanno chiuso in bellezza l'avventura SBK con due vittorie di manches. Il prossimo anno forse vedremo l'RSV4 portata in pista da qualche team privato. In bocca al lupo.

[AndreaC]

Aprilia dovrebbe battere i pugni sul tavolo e chiedere due cose: possibilità di modifica dei rapporti del cambio e possibilità di spostare il motore e posizione forcellone, visto che sono tutte cose previste sul modello di serie, ma vietate da regolamento (assurdo).

Ottenute queste due cose, per me sacrosante, potrebbe intavolare una trattativa con un buon team e un pilota affidabile...più Savadori, offrendo adeguato supporto tecnico.

[pave]

Aprilia dovrebbe battere i pugni sul tavolo e chiedere due cose: possibilità di modifica dei rapporti del cambio e possibilità di spostare il motore e posizione forcellone, visto che sono tutte cose previste sul modello di serie, ma vietate da regolamento (assurdo).

Ottenute queste due cose, per me sacrosante, potrebbe intavolare una trattativa con un buon team e un pilota affidabile...più Savadori, offrendo adeguato supporto tecnico.

Concordo in pieno !

Lamps

[Mukkina]

Per me il problema non è la moto nè (troppo) il regolamento.
Sono i piloti in una piccola parte (Torres ci ha messo giustamente del tempo e Haslam ha molto cuore ma non è un fine collaudatore nè uno stratega, basta vedere quante volte ha fatto vedere a Davies come e dove lo voleva passare).
Il problema è che la RSV4 è una moto complessa che è andata bene quando in pista c'è andato anche Max col team sviluppo interno o per altre congiunture astrali.
Red Devils ha fatto quel che ha potuto, ed è stato tantissimo, ma ad esempio in Kawasaki sono tutti ex MotoGP.
Ormai prendere la strada giusta nel setting e in fretta è troppo importante e ad Aprilia riusciva troppo tardi e con difficoltà

[muma]

Aprilia dovrebbe battere i pugni sul tavolo e chiedere due cose: possibilità di modifica dei rapporti del cambio e possibilità di spostare il motore e posizione forcellone, visto che sono tutte cose previste sul modello di serie, ma vietate da regolamento (assurdo).

Ottenute queste due cose, per me sacrosante, potrebbe intavolare una trattativa con un buon team e un pilota affidabile...più Savadori, offrendo adeguato supporto tecnico.

Anche per questi motivi Aprilia ha deciso di lasciare la SBK, ovvero le continue modifiche dei regolamenti tese ad osteggiare sistematicamente la casa di Noale in vantaggio di altri...

[Andrea17]

La cosa assurda delle competizioni motoristiche in assoluto sono proprio i regolamenti restrittivi in nome di uguaglianza e risparmi economici a favore dello spettacolo, quando in realtà creano l esatto contrario.
Io mi domando, ma essendo la massima espressione e della velocità uno nn dovrebbe essere libero di fare e spendere ciò che può e vuole senza nessuna limitazione? A sto punto fate un monomarca con moto tutte uguali assegnate ad estrazione prima delle prove....se nn altro si vedrebbe chi è veramente il più forte senza essere condizionato dal mezzo. Troppi interessi economici, regolamemti che boicottano la moto vincente con restrizioni ad oc. Tipo la limitazione dei giri motore in moto 3 per permettere ad Honda di battere ktm che stava prendendo il monopolio assoluto. Così nn son più gare. Togliere tutte le limitazioni di elettronica e tecniche, insieme ai motori contingentati credo sarebbe più salutare per questo sport.

[me77hyu]

Non sò se ci srà qlc v4 aprilia il prox anno, su MS dicono che ci sarebbero diversi team interessati a entrare in sbk con aprilia, ma questa ha prezzi decisamente fuori portata per chiunque per l'assistenza delle moto e team, quindi molti alla fine preferiscono mollare la trattativa..... speriamo che con qlc trovino un accordo, mi dispiacerebbe perdere una casa così protagonista.

[tatanka]

Non sò se ci srà qlc v4 aprilia il prox anno, su MS dicono che ci sarebbero diversi team interessati a entrare in sbk con aprilia, ma questa ha prezzi decisamente fuori portata per chiunque per l'assistenza delle moto e team, quindi molti alla fine preferiscono mollare la trattativa..... speriamo che con qlc trovino un accordo, mi dispiacerebbe perdere una casa così protagonista.

E' per quello che le Kawasaki si sprecano in grigia, d'altronde era già così quando correva in 125 e 250, ma non li critico la qualità e supriorità dei mezzi non è mai stata in discussione.
Con i due tempi era monopolio assoluto, prima Yamaha e poi Honda si dovettero ritirare per dimostrata inferiorità, solo Ktm ci provò a starle assieme.
Quest'anno la palese inferiorità di Haslam e la giovinezza di Torres l'hanno relegata a comprimario, la conferma le belle prestazioni di un pilota fuori concorso ma sempre valido...Biaggi.

Bisogna cambiare il titolo "Lasciano la Sbk"