Raga91 ha scritto:
Ecco, se è vero che il motore perfetto è quello il cui suono entra in risonanza col proprio battito cardiaco ...
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E' una leggenda, poi nemmeno tanto astratta, che ci sono dei rumori, in questo caso di motori, che al salire della loro frequenza fanno aumentare il battito cardiaco perchè gasano, provocano eccitazione. Quando trovi un motore che ti fa questo effetto a livello di rumore allora si dice che entra in risonanza col proprio cuore, è una cosa da nostalgici e romantici ma per me almeno sta cosa piace.
Solo tre cose non mentono mai, i bambini, gli ubriachi e i leggins!!!
Non è detto, il traliccio avrà i suoi difetti ma avrà anche i suoi pregi, non dimentichiamoci che l'anno prossimo cambiano le gomme e magari non si sposeranno più bene con telai iper-rigidi.
Quando si osa qualcosa di diverso ci sono sempre dei timori, dei rischi, delle persone che non credono in quello che stai facendo perchè appunto è qualcosa che va contro lo standard omologato.
Suzuki ad esempio in un'anno è migliorata molto, è al pari della yamaha m1 2014 (tech3), aprilia corre con una crt evoluta e al momento non mi pare abbia una gran linea guida all'interno della gestione sportiva, kawa boh, si ritirò proprio l'anno che poteva ambire a vincere, peccato che l'hayate non abbia poi avuto la possibilità di sviluppare la moto. Bmw boh, in f1 ha speso milioni su milioni e nulla, sbk idem, per me in motogp non ci tentano nemmeno per non rischiare la stessa sorte. Pare che per loro gareggiare a certi livelli l'unico moto possibile sia spendere vagonate di soldi e non avere risultati concreti.
Ktm ha una bella storia sportiva, oltre a eccellere in supermoto, motocross ed enduro, discipline dove hanno ancora il telaio in acciaio (una delle poche) e hanno un cinematismo della sospensione posteriore particolare (pds, l'ammortizzatore lavora senza link), hanno poi vinto diverse gare e mondiali anche nella 125 e 250 oltre che nell'idm con la rc8, peccato non l'abbiano portata in wsbk. Ecco, non proprio gli ultimi pirla, tralasciamo l'avventura del 2004 della proton kr, li tra motore e telaista per me non si son capiti.
Al momento trovo interessante, nel senso che son curioso di vedere come andranno e come evolveranno questa soluzione, e faccio un pò il tifo per loro, mi piacciono queste sfide un pò controcorrente. Ovvio che in primis tifo per aprilia, ma non disdegno nemmeno gli avversari, si può sempre imparare da loro, mai sottovalutarli.
Solo tre cose non mentono mai, i bambini, gli ubriachi e i leggins!!!
E' consuetudine delle case motociclistiche provare anche le moto della concorrenza, specie se devi fare una moto nuova e la concorrenza ha già fatto una cosa simile alla tua.
Solo tre cose non mentono mai, i bambini, gli ubriachi e i leggins!!!
Raga91 ha scritto:E' consuetudine delle case motociclistiche provare anche le moto della concorrenza, specie se devi fare una moto nuova e la concorrenza ha già fatto una cosa simile alla tua.
Si lo so, ma non vedo il motivo di camuffarla
EX SF 1098 S Rossa '10 - Ex Panigale 899 Rossa '14 - Ex Aprilia Tuono V4 1100 Blu Donington '16 - Multistrada 1260S '18
Raga91 ha scritto:un tester con la tuta ktm e la moto di un'altro marchio non sarebbe bello. Almeno così fa sembrare tutto più velato. Ma giusto sembrare eh...
Perché un tester KTM non potrebbe indossare una tuta anonima? Comunque tornando alla nuova MotoGP........... sai quante mazzate prenderanno con quel bidone
loro comunque han fatto una preparazione mirata e coi tempi giusti.......
poi hai ragione si vedra'......
.....ma non saranno gli ultimi
una Realta'onnipresente è la verita' di ogni vita ed esistenza,
assoluta o relativa,corporea e incorporea,animata o inanimata,
intelligente o non intelligente
davidecesare 2 ha scritto:loro comunque han fatto una preparazione mirata e coi tempi giusti.......
poi hai ragione si vedra'......
.....ma non saranno gli ultimi
Gli unici tempi che contano sono quelli fatti in pista, il fatto che abbiano messo su un prototipo che a mala pena cammina non è di certo un fattore rassicurante in se. Anche io penso che non saranno gli ultimi (facile vista la presenza di privati), ma in motogp devi essere il primo, altre posizioni non sono ammesse. Infine il valore delle aprilia lo vedremo nel 2017, (visto che hanno dovuto anticipare l'esordio per motivi economici), dopo l'esordio della centralina unica (2016) e di un anno di apprendistato.
Però..... ma......
a ben guardare mi ricorda qualcosa......
