Tuono 1100 vs S1000R

[AngeloTuono]

Anche se siamo in un forum "pro" aprilia non siamo (completamente) di parte, in altri post abbiamo consigliato altre moto (oltre le aprilia) visto che le ritenevamo più adatte all'uso richiesto. Poi magari spacciatore voleva un appoggio in più per perorare la sua scelta...

[maatt]

Anche se siamo in un forum "pro" aprilia non siamo (completamente) di parte, in altri post abbiamo consigliato altre moto (oltre le aprilia) visto che le ritenevamo più adatte all'uso richiesto. Poi magari spacciatore voleva un appoggio in più per perorare la sua scelta...

...oppure visto il nick voleva rifilarci la sua Zeta

[Maci_V4]

Io la uso per andare al lavoro (10 km da casa che diventano 15/20 perché faccio sempre il giro largo.... ), consumi da 11,5 a 13,5 a seconda di quello che ci fai, ho 47 anni (domenica prossima vado al demo ride a Imola per conoscere i limiti della moto), provengo da uno Z1000 My10 e ogni volta sbavo e non vedo l'ora di salire sulla Tuono. Tu hai la metà dei miei anni, ci fai più o meno gli stessi km annui, cosa stai aspettando a comprarla? Lascia stare i crucchi e comprati l'anima Racing dell'Italia.

[magojimbo77]

Solo un commento: su 20.000km annui, che sono una enormita' per una moto di questo genere, la differenza tra i 17km/l e i 12km/l che potrebbe fare la tuono ballano 700 euro/anno ... non mi sembra una cifra che a lungo termine possa mandare in crisi se si acquista una una moto da 17.000 euro abbondanti.
Anche perche' con questi chilometraggi dopo 5 anni la moto e' arrivata al capolinea ...

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[magojimbo77]

7.000km / 17km/l = 412l di benzina
412l x 1,5 euro = 618 euro (spesa annua)

7.000km / 12km/l = 583 l di benzina
583 x 1,5 euro = 875 euro (spesa annua)

875 - 618 = 257 euro

Moto ... auto ... quando si parla di prestazioni sportive e relativi costi di acquisto e gestione, il consumo ha sempre avuto un impatto irrisorio.
Anche con una Ferrari o Lamborghini da 3km/l scarsi, 5000 litri di benzina per fare 15.000km ovvero 7500 euro l'anno sono nulla considerando i 300.000 euro + i relativi costi di gestione che vanno via solo per averla.

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[gpv race]

Ma lascia perdere la Bmw che più brutta di Alvaro Vitali e prenditi la factory che ogni volta la prendi godi come un maiale

[popyit]

Ho passato tuono v4 1000 e Bmw s1000r.
Aprilia è la risposta.
La Bmw le caratteristiche che ha in più, le perde in finiture.
Poi quando ti avvicini ai 200 e cominci a ninnolare, rimpiangerai la stabilità della tuono.
Vai sereno sulla tuono.
Se vuoi un uso cittadino prendi una tuono non factory (che rimane superiore anche di sospensioni alla Bmw) e con quello che risparmi ti affianchi un LML che consuma niente.

[testone_RSV]

compra compra compra

[DiegoRSV]

Uno si prende una moto da 17.000 euro e si fa problemi se fa i 12 al litro invece dei 15 delle concorrenti?
Guardare i consumi su moto su una moto con prestazioni da superbike mi pare ridicolo. Anche perchè per quanto consumi non è che le altre facciano il doppio di km con un litro..
Se mantenere una moto come una tuono 1100 factory è un problema direi che è meglio guardare altre moto..ma proprio di un altro livello...prendere un bmw 1000 r o una tuono v4 sostanzialmente non cambia nulla a livello di costi di manutenzione.

[Vegeta_Z]

MODE TALEBANO ON

POI DICIAMOLA TUTTA....ANCHE SOLO ESTETICAMENTE...PARAGONARE UN S1000R AD UNA TUONO 1100 FACTORY..È COME PARAGONARE UN RUTTO AD UNA SINFONIA DI BEETHOVEN

MODE TALEBANO OFF

Ahaha mi hai fatto ribaltare sul divano...ihihi

Ora, tornando seri, io son passato dalla Zetina alla Tuono (V4 1100 Factory) 17 mesi fa...il motore Kawasaki, oltre ad essere parecchi gradini sotto rispetto al V4 (ovviamente) aveva sicuramente una nota positiva, cioè i consumi che si adattavano rispetto all'utilizzo; andando a passeggio o durante trasferimenti in pallostrada, son arrivato a fare anche i 21km/l...se invece lo tiravi, i consumi aumentavano avvicinandosi ai valori del V4 (come consumi). Ecco, la Tuono non ha queste grandi differenze, sia che tu vada piano (che comunque non è facile, perchè ti invoglia sempre ad andare più forte, te lo chiede proprio) che in modalità missile terra/aria, consuma sempre tanto. Come ti hanno già scritto, prendere una moto con certe prestazioni e a quel prezzo e porsi il problema dei consumi (senza offesa) è abbastanza ridicolo. Ti fa godere ogni volta che ci sali su; quindi quei soldi in più (spesi dal benzinaio) son un ottimo investimento, a mio parere.
Motore spettacolo, sempre pronto e pieno; controlli elettronici che ti permettono di osare più di quanto la ragione ti consiglierebbe di fare; ciclistica perfetta, disarmante alle prime uscite, per quanto sia permissiva; rispetto alla "pachidermica" Zetina, ti sembrerà di avere una bicicletta che va su un binario, con una turbina da aereo-fighter montata sotto...e ti renderai conto che mentre con la Zetina in tante occasioni dovevi trattenerti e compensare, qui puoi veramente guidare e andare sempre oltre, perchè il suo limite è così in alto che per strada non arriverai facilmente a superarlo.
Io le prime volte, piangevo dalla felicità dentro al casco...questa moto è: eccitante; commovente; ti chiede tanto, ma ti restituisce ogni cosa che le dai, con gli interessi. Oggettivamente (quindi tralasciando gusti/preferenze personali e talebanismi per i vari marchi), sul mercato non esiste di meglio nel suo segmento.
Se ti piace (ovvio che sì, a chi non piace???) e te la puoi permettere, comprala e non te ne pentirai, anzi ti chiederai perchè non l'hai fatto prima.
Ah, al contrario di quello che pensavo prima di prenderla, anche a livello di comfort è infinitamente più comoda rispetto alla Z750 (almeno, rispetto alla mia m.y. 2009). Nonostante sia una moto sportiva, è stata concepita e tarata in maniera da risultare allo stesso tempo efficace e confortevole.

Z

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[Maci_V4]

...prendere un bmw 1000 r o una tuono v4 sostanzialmente non cambia nulla a livello di costi di manutenzione.

Concordo, se la politica post vendita BMW Motorrad è uguale a quella Autorrad ( ), ogni tagliando è un debito. Ho un amico con un GS che spende anche più di 300 euro a tagliando.....

[maatt]

...prendere un bmw 1000 r o una tuono v4 sostanzialmente non cambia nulla a livello di costi di manutenzione.

Concordo, se la politica post vendita BMW Motorrad è uguale a quella Autorrad ( ), ogni tagliando è un debito. Ho un amico con un GS che spende anche più di 300 euro a tagliando.....

e il bello è che ricattano
noi facciamo fare tutti i tagliandi dalla nostra officina (multimarca) che è veramente di alto livello... però non son riusciti a far andare via la segnalazione "tagliando" sul display al mio amico che ha la S1000R, che quindi è andato dal concessionario (dopo avergli dato sonori soldoni ndr) per chiedere se potevano togliergliela... loro han risposto che per farlo dovevano rifare il tagliando completo, anche se era appena stato fatto

[testone_RSV]

e il bello è che ricattano
noi facciamo fare tutti i tagliandi dalla nostra officina (multimarca) che è veramente di alto livello... però non son riusciti a far andare via la segnalazione "tagliando" sul display al mio amico che ha la S1000R, che quindi è andato dal concessionario (dopo avergli dato sonori soldoni ndr) per chiedere se potevano togliergliela... loro han risposto che per farlo dovevano rifare il tagliando completo, anche se era appena stato fatto

AUHHUAHUAHUAUHAUHAUHAUH

[DiegoRSV]

...prendere un bmw 1000 r o una tuono v4 sostanzialmente non cambia nulla a livello di costi di manutenzione.

Concordo, se la politica post vendita BMW Motorrad è uguale a quella Autorrad ( ), ogni tagliando è un debito. Ho un amico con un GS che spende anche più di 300 euro a tagliando.....

e il bello è che ricattano
noi facciamo fare tutti i tagliandi dalla nostra officina (multimarca) che è veramente di alto livello... però non son riusciti a far andare via la segnalazione "tagliando" sul display al mio amico che ha la S1000R, che quindi è andato dal concessionario (dopo avergli dato sonori soldoni ndr) per chiedere se potevano togliergliela... loro han risposto che per farlo dovevano rifare il tagliando completo, anche se era appena stato fatto

Che merde, si tengano la loro elite di clienti e le loro moto và..con sta politica di merd@ puoi fare anche le moto migliori al mondo che per principio nemmeno le guardo.

[maatt]

oh, c'è da dire che anche Aprilia non è una santa... ho pagato 1.500,00 € di terminale Akrapovic ordinandolo il 18 giugno con la moto... siamo ad agosto e ancora non se ne ha notizia