Zavorrina su tuono 1100 Factory

[diablo89]

Per la zavorrina con la sella originale sulla tuono factory è un po' un problema è scesa dopo 450 km e aveva male alle gambe e alla patata , perciò ho preso una sella usata e sono andato da un tappezzerie e l'ho fatta modificare, resa più morbida e con la gommapiuma, e fatta rivestire con tessuto antiscivolo e risolto tutti i problemi

[guzmania]

Per esperienza, avendo guidato entrambe, non c'è paragone...la brutale Drag è molto bella ma a parte essere un 800 non c'è rapporto tra prezzo e quello che offre,
io non avrei dubbi

Mi daresti qualche info in più sul confronto fra le due visto che le hai provate entrambe?


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[torakiki.gt]

ci sono anche dei cuscinetti gonfiabili da mettere sulla sella per ammorbidire un pò la seduta, io l'avevo l'air hawke per la ragazza e diceva di trovarsi molto bene, per me invece ho preso quello della OJ in gel per quando avevo la tuono e dovevo fare lunghi viaggi, e in più avevo fatto imbottire la sella

[fra990sm]

un codone rr lo trovi... a me arriva domani una rr e avevo un mezzo pensiero di mettere il codone della factory... tanto la mia zavorra resta a casa... magari sentiamoci... scambio alla pari.. e via...

[Thunderciccio]

La 800 è sveltissima, molto più affilata della brutale 1080 e tarata più rigida di sospensioni. È decisamente leggera ed ha un bel tiro. In strada per me però paga rispetto ai 1000 un po' di prontezza ai bassi. Grande effetto wow al bar, te la guarderanno tutti. Ma per strada sarai sempre meno rilassato che con un mille. Per contro se la dovessi mettere in terra so c@@@i amari, pezzi reperibili solo nuovi e originali a prezzi mostruosi, per sostituire cerchio anteriore forcella parafango e faro ad un mio socio chiesero una cifra tale che preferì venderla incidentata.
Per quanto riguarda la tuono c'è poco di nuovo da dire..è il riferimento attuale delle Street fighter, ha un motore che è un caccia incastonato in un telaio che non ha paragoni. È di più in tutto. E se per sfiga ti serve qualche pezzo inizia a esserci qualche possibilità nel mercato usato e aftermarket.

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[guzmania]

Ho provato un paio di anni fa una tuono 2013, l'ho tenuta per un paio di giorni e mi aveva effettivamente impressionato specialmente come motore, che rispetto a quello di oggi aveva giusto qualche cavallo in meno, dunque so di che bestia parliamo… rispetto alla brutale mi spaventa un po' l'impostazione di guida che sulla tuono è molto più caricata sui polsi e mi sembra forse un po' meno immediata ad andare in piega rispetto alla brutale. Dico bene?


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[Thunderciccio]

Come carico sui polsi direi di no...una roba impercettibile e la tuono nuova è molto comoda , pare diversa dal 1000 v4 precedente, per la velocità a scendere in piega è un aspetto della guida che si ottimizza molto facilmente con piccole mirate correzioni se ne sentissi il bisogno

E comunque una moto leggermente più puntata sul davanti è per definizione più rapida a scendere in piega

Però per toglierti il dubbio non c'è altro modo che provarle in prima persona

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[guzmania]

Mi sono seduto oggi su entrambe e anche il titolare della concessionaria mi ha confermato l'impressione che ho avuto, busto inclinato più avanti decisamente di più sulla tuono rispetto alla brutale, comunque migliorabile alzando o sostituendo il manubrio cosa che sempre titolare mi diceva spesso viene fatto.
Aldilà di questo aspetto, I fortunati di voi che hanno una tuono Factory da un po' di tempo come giudicano uno dei commenti più frequenti che si sentono durante i test e cioè che è una moto fantastica ma di cui si può sfruttare in strada si e no il 40-50%, non solo come motore ma proprio come potenzialità e usabilità della moto?


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[DaveTheBrave]

Aldilà di questo aspetto, I fortunati di voi che hanno una tuono Factory da un po' di tempo come giudicano uno dei commenti più frequenti che si sentono durante i test e cioè che è una moto fantastica ma di cui si può sfruttare in strada si e no il 40-50%, non solo come motore ma proprio come potenzialità e usabilità della moto?


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Con le condizioni delle strade e del traffico attuale mi sembra un problema comune a tutte le moto con prestazioni di questo tipo

[marce69]

.....Rispettando i limiti,si frutta appieno un bel px 125.....

[Maci_V4]

Mi sono seduto oggi su entrambe e anche il titolare della concessionaria mi ha confermato l'impressione che ho avuto, busto inclinato più avanti decisamente di più sulla tuono rispetto alla brutale, comunque migliorabile alzando o sostituendo il manubrio cosa che sempre titolare mi diceva spesso viene fatto.
Aldilà di questo aspetto, I fortunati di voi che hanno una tuono Factory da un po' di tempo come giudicano uno dei commenti più frequenti che si sentono durante i test e cioè che è una moto fantastica ma di cui si può sfruttare in strada si e no il 40-50%, non solo come motore ma proprio come potenzialità e usabilità della moto?


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Su strada oggigiorno col traffico che c'è, automobilisti rinco, le condizioni pessime della maggior parte delle strade, velox e FF.OO., forse riesci a sfruttare al 100% solo un 125. Premesso questo della Tuono sfrutti il 40/50% del motore, ma sicuramente l'80/90% della ciclistica perfetta che ha.

Il confronto che stai facendo tra MV e Tuono non è sensato secondo me, sono due categorie diverse. Poi da quello che so riesci a sfruttare ancora meno la MV, troppo nervosa e poco a punto di elettronica rispetto a Tuono.

[guzmania]

Mi sono seduto oggi su entrambe e anche il titolare della concessionaria mi ha confermato l'impressione che ho avuto, busto inclinato più avanti decisamente di più sulla tuono rispetto alla brutale, comunque migliorabile alzando o sostituendo il manubrio cosa che sempre titolare mi diceva spesso viene fatto.
Aldilà di questo aspetto, I fortunati di voi che hanno una tuono Factory da un po' di tempo come giudicano uno dei commenti più frequenti che si sentono durante i test e cioè che è una moto fantastica ma di cui si può sfruttare in strada si e no il 40-50%, non solo come motore ma proprio come potenzialità e usabilità della moto?


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Su strada oggigiorno col traffico che c'è, automobilisti rinco, le condizioni pessime della maggior parte delle strade, velox e FF.OO., forse riesci a sfruttare al 100% solo un 125. Premesso questo della Tuono sfrutti il 40/50% del motore, ma sicuramente l'80/90% della ciclistica perfetta che ha.

Il confronto che stai facendo tra MV e Tuono non è sensato secondo me, sono due categorie diverse. Poi da quello che so riesci a sfruttare ancora meno la MV, troppo nervosa e poco a punto di elettronica rispetto a Tuono.

Si io non ho aggiunto un altra premessa importante in questo post...
I miei miseri 2.500km all'anno li faccio per il 90% su strade di collina piene di curve, molte anche stette, a gomito o quasi, dove ti diverti solo se hai una moto estremamente agile e rapida a scendere in piega e nei cambi direzione (cosa che la Dorsoduro fa benissimo....).
Quello che mi chiedo quindi è: in questo ambito è più divertente la Tuono o la Brutale? ....oppure in entrambi i casi non mi divertirei come con la Dorsoduro?


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[_RS4_]

Tuono o Brutale dragster 800?? Ma sul serio?! Non ho Aprilia quindi non sono di parte, ma la dragster oltre che davanti a un bar di tendenza proprio non c'è altro posto in cui la vedo bene, moto molto particolare (bella per me non lo è, ma è soggettivo), ma senza una connotazione particolare. Quel motore 800 poi a me non sa di niente (ho provato solo quello con 120 e rotti cv), poca coppia, poco regolare in basso e con un discreto allungo ma è annientato in tutto e per tutto dal 3 cilindri Yamaha, col 1100 Aprilia neanche a parlarne. Oltretutto, di MV ha poco e niente se non i problemi.
Piuttosto, se la Tuono fosse "troppo", allora street triple, ma comprare una MV ora come ora è un suicidio.

[guzmania]

Tuono o Brutale dragster 800?? Ma sul serio?! Non ho Aprilia quindi non sono di parte, ma la dragster oltre che davanti a un bar di tendenza proprio non c'è altro posto in cui la vedo bene, moto molto particolare (bella per me non lo è, ma è soggettivo), ma senza una connotazione particolare. Quel motore 800 poi a me non sa di niente (ho provato solo quello con 120 e rotti cv), poca coppia, poco regolare in basso e con un discreto allungo ma è annientato in tutto e per tutto dal 3 cilindri Yamaha, col 1100 Aprilia neanche a parlarne. Oltretutto, di MV ha poco e niente se non i problemi.
Piuttosto, se la Tuono fosse "troppo", allora street triple, ma comprare una MV ora come ora è un suicidio.

queste però sono considerazioni su motore (sul quale non c'è ombra di dubbio che la Tuono sia 10 spanne avanti...) e su affidabilità. Io parlavo invece di divertimento nel misto stretto dove invece parecchie riviste e test seri confermano che la Brutale è molto valida. Il mio dubbio è proprio questo: Tuono più moto da strade aperte e curvoni veloci mentre Brutale più moto da misto stretto?
Siccome io percorro quasi solo misto stretto mi pongo il dubbio di portarmi a casa un bolide pazzesco e super tecnologico come la Tuono ma che poi userei in un contesto che per lei non è ideale...

[Maci_V4]

Le strade che fai tu sono per motardone come la DD, credo che qualsiasi naked sia in difficoltà rispetto alla tua e più son naked "grosse", più sono in difficoltà. Tuono 1100 è a suo agio dal misto veloce in su e diventa imbattibile in pista, troppo poco lineare ai bassissimi regimi per essere efficace nel misto stretto.