Tubi freni, diretti o sdoppiati?

[Ino]

Fluidodinamicamente non cambia assolutamente nulla, i fluidi sono incomprimibili e il funzionamento è omogeneo in tutte le configurazioni
Una superficie di tubo maggiore garantisce un maggior scambio termico con l'esterno, proporzionalmente alle dimensioni relative.

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bo secondo me le 4 gocce di olio i più che ci sono non fanno nessuna differenza al raffreddamento

[Andrea17]

Fluidodinamicamente non cambia assolutamente nulla, i fluidi sono incomprimibili e il funzionamento è omogeneo in tutte le configurazioni
Una superficie di tubo maggiore garantisce un maggior scambio termico con l'esterno, proporzionalmente alle dimensioni relative.

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bo secondo me le 4 gocce di olio i più che ci sono non fanno nessuna differenza al raffreddamento

Concordo, la differenza c'è sicuro a livello temperatura ma è talmente piccola che nell uso nn è percettibile da nessuno

[virusfalco]

Fluidodinamicamente non cambia assolutamente nulla, i fluidi sono incomprimibili e il funzionamento è omogeneo in tutte le configurazioni
Una superficie di tubo maggiore garantisce un maggior scambio termico con l'esterno, proporzionalmente alle dimensioni relative.

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bo secondo me le 4 gocce di olio i più che ci sono non fanno nessuna differenza al raffreddamento

Non è l'olio in più ma la superficie di tubo che scambia calore con l'impianto.
Comunque lo avevo anche già scritto che la differenza non è percepibile per strada ... In pista può essere il limite tra superare o no il punto di ebollizione dell'olio.

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