Pompa freno anteriore Rsv New

[virusfalco]

Che roba strana, a me mai successo.
Solo un caso strano (ma non troppo), lo scorso anno in Sicilia al terzo giorno la pompa ha leva ha cominciato a scendere ... Spurgatina della pompa e via, sono passati più di 10.000km senza problemi.
La causa è stata la caduta precedente col serbatooi con livello al minimo e/o lo smontaggio dell'impianto dalla moto per mettere a posto l'avantreno.
Nei restanti oltre 90.000km mai successo nulla del genere.

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[tatanka]

Che roba strana, a me mai successo.
Solo un caso strano (ma non troppo), lo scorso anno in Sicilia al terzo giorno la pompa ha leva ha cominciato a scendere ... Spurgatina della pompa e via, sono passati più di 10.000km senza problemi.
La causa è stata la caduta precedente col serbatooi con livello al minimo e/o lo smontaggio dell'impianto dalla moto per mettere a posto l'avantreno.
Nei restanti oltre 90.000km mai successo nulla del genere.

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Lo sò, l'unico che resta più o meno uguale è il completo brembo della ducati.
Ora non mi pare di fare diverso da altri, tubetto apertura e chiusura della valvola solo con leva premuta, insomma il solito non è che sia stò lavoro difficile.
Ma appena spurgato la corsa è corta, leva tonica, ma dopo un pò tende a tornare , ho dato valore alla cosa come un riassestamento dell'impianto dopo lo spurgo, ma non è così.
Di sicuro sono io che son pignolissimo e per cui noto tutte ste' cose, ma l'aria dice il contrario.
E non sò neppure se sia il metodo mio errato, le moto le ho portate varie volte ai tagliandi, ultima la ducati a cui ho fatto cambiare appositamente tutti i liquidi freni perchè scuri, la Street Triple almeno 2 volte, tutto in officine autorizzate, ma niente.

[playmake]

ragazzi se la leva diventa molle c'è aria nel circuito.

può esserci per 4 ragioni:

-spurgo eseguito male
-tenute non conformi (dei dadi di spurgo, delle rondelle di tenuta, degli oring di pinze e pompe)
-caduta moto ed esposizione parte vuota vaschetta al circuito
-presenza umidità nel fluido freni e "vapor lock o simili"

Con la mia pompa revisionata a nuovo, pinze idem, tenute nuove e olio nuovo, spurgo fatto da me, milamila km e pompa perfetta.

Con circuiti idraulici ci sollevano le campate dei ponti vi immaginate se dovessero star li a menarsela? se c'è aria, qualche tenuta non tiene. Poi magari il barba trucco si fonda sulla dissoluzione del gas nel fluido e la riapparizione a valle del pistoncino nell'istante in cui comunica con la vaschetta formandosi della depressione localizzata, ma state pur certi che è un palliativo ad un problema.

[padella]

Io l’unica volta che ho avuto problemi è verso i 50000 km...li aveva iniziato ad accumularsi un pò d’aria nella pompa che allungava la corsa della leva...chiaramente gommino del pistoncino usurato che tirava dentro aria.....sostituita con una identica(brembo assiale da 15) donatami dal buon Michelone ed è ancora lì che va perfettamente senza spurghi tranne al regolare cambio olio annuale.

[Andrea17]

Perdonami, ma se hai alba di come funziona un circuito frenante scoprirai che l'eventuale aria non converge proprio da nessuna parte… se proprio si solubilizza nel fluido pronta a ripresentarsi col calo di rpessione…

un aiutino, pompa freno in sezione ;)

Non discuto sul funzionamento della pompa che tirando la leva chiude l impianto mettendolo un pressione escludendo la vaschetta. Ho sempre pensato che funzionasse in quanto le microbollicine comprimendosi risalissero fino alla pompa e una volta rilasciata la leva, riaprendo il collegamento con la vaschetta, ci finissero dentro. Fatto spesso su consiglio di un preparatore moto enduro e dava i suoi risultati. Altro nn saprei dirti.

Se non altro questo metodo, fatto Con una fascetta di plastica e segnando la sua posizione sulla leva con un pennarello, dovrebbe scongiurare o rilevare eventuali perdite anche minime. Se la fascetta si sposta è cambiata la pressione per la fuoriuscita del liquido.
Operazione da eseguirsi con impianto e liquido freddi in quanto anche la temperatura varia la pressione ( caldo aumenta / freddo diminuisce )

[tatanka]

Oggi han fatto vedere le moto di Cecchinello che erano appena state scaricate, ha fatto proprio vedere la fascetta messa sulla leva del freno e spiegato che serve a far risalire le bolle d'aria, cosi' come detto prima.
Boh, io l'altro giorno ho legato la leva della shiver e un pò era migliorato, per cui male non fà.

[Matte]

Serbatoio o camera di compensazione? Se è il primo quale sarebbe?

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Intendevo il 15 dello schema, il serbatoio dell'olio.

[Andrea17]

Oggi han fatto vedere le moto di Cecchinello che erano appena state scaricate, ha fatto proprio vedere la fascetta messa sulla leva del freno e spiegato che serve a far risalire le bolle d'aria, cosi' come detto prima.
Boh, io l'altro giorno ho legato la leva della shiver e un pò era migliorato, per cui male non fà.

Ma va Michele, son credenze popolari e leggende metropolitane. Cecchinello poi è un vecio cosa vuoi che capisca

[virusfalco]

Serbatoio o camera di compensazione? Se è il primo quale sarebbe?

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Intendevo il 15 dello schema, il serbatoio dell'olio.

Ma il problema che abbiamo riscontrato tutti è che l'aria si ferma dietro lo spurgo della pompa, impedendo al pistoncino di mettere in pressione l'impianto, invece di risalire nel serbatoio ... Almeno nelle brembo assiali, nelle altre non so.

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[virusfalco]

Oggi han fatto vedere le moto di Cecchinello che erano appena state scaricate, ha fatto proprio vedere la fascetta messa sulla leva del freno e spiegato che serve a far risalire le bolle d'aria, cosi' come detto prima.
Boh, io l'altro giorno ho legato la leva della shiver e un pò era migliorato, per cui male non fà.

Ma va Michele, son credenze popolari e leggende metropolitane. Cecchinello poi è un vecio cosa vuoi che capisca

Io sono il primo a promuovere credenze e leggende a religiose verità se hanno una spiegazione ... Devo avere discendenze da S. Tommaso [emoji16]

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[padella]

Serbatoio o camera di compensazione? Se è il primo quale sarebbe?

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Intendevo il 15 dello schema, il serbatoio dell'olio.

Ma il problema che abbiamo riscontrato tutti è che l'aria si ferma dietro lo spurgo della pompa, impedendo al pistoncino di mettere in pressione l'impianto, invece di risalire nel serbatoio ... Almeno nelle brembo assiali, nelle altre non so.

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Dipende...io mi ero accorto che l’assiale imbarcava aria perchè a casa con la leva premuta e muovendo e inclinando il manubrio..alla fine vedevo sempre sta bollicina che risaliva nel serbatoio dal forellino.
E a quel punto la leva si induriva....fino alla volta dopo che usandola,si riformava la bollicina

[virusfalco]

Dipenderà dalla posizione della pompa, montata sui semimanubri non c'è stato verso ... Avrò fatto almeno 30km quasi senza freno e non è risalito nulla.
Poi ci sono le bolle piu stronze e quelle meno, probabilmente[emoji3]

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[padella]

Si sicuramente dipende dalla posizione in cui sta la pompa...
Altro esempio...
Una volta avevo cambiato l’olio all’impianto ma non avevo avuto tempo di spurgare la pompa..e infatti si sentiva,aveva troppa corsa.
Rimandai lo spurgo all’indomani...ma l’indomani con mia grande sorpresa,la leva era bella dura...in pratica la pompa si era autospurgata perchè le bollicine erano riuscite a salire nel serbatoio.

Coi semimanubri in effetti è impossibile perchè la pompa resta sempre troppo inclinata verso il basso e il punto piu alto è dove c’è l’attacco del tubo..e l’aria resta lì,non riesce a risalire nel serbatoio

[virusfalco]

Quando ho cambiato l'uring dell'attuatore, nonostante abbia riempito a filo l'attuatore prima di mettere il pistoncino ho dovuto spurgare allentando il bullone del banjo 3 o 4 volte nei giorni successivi, il giorno dopo trovavo la leva molle e non risaliva nulla nel serbatoio.

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[padella]

Vero...visto anch’io che con la pompa assiale della frizione non funziona.
Però è fatta diversa da quella del freno..forse è per quello..boh