BMW S1000R 2021

[Aleevo]

..ma la zona "paratacchi" chi caxx..l'ha disegnata??

..preferivo , esteticamente, la precedente.
..il che è tutto dire...
..per il prezzo.. la solita storia in bmw ...il base è su per giù allineato ai.competitors... poi inizi ad attengire dal parco giochi...e viene a costare molte migliaia di euro in più.

[_RS4_]

Si può dire che fa cacare? Hanno seguito il family feeling di quelle brutte (F900R, G310R) anziché della S1000RR che è certamente più bella.
Per lo meno hanno tolto quella porcheria di sospensioni semi attive, meglio una buona sospensioni tradizionale di una pessima elettronica.

[virusfalco]

Si può dire che fa cacare? Hanno seguito il family feeling di quelle brutte (F900R, G310R) anziché della S1000RR che è certamente più bella.
Per lo meno hanno tolto quella porcheria di sospensioni semi attive, meglio una buona sospensioni tradizionale di una pessima elettronica.

Le semi attive saranno optional a 2000 euro come nella 2020.

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[FranzOne]

Premetto che anche a me delude come estetica -troppo sbilanciata è pesante davanti

Come alcuni sanno ho la versione precedente 2018 - non sono un pilota ma personalmente ne sono molto soddisfatto

La 2021ho il motore, telaio, forcellone dell RR - come la XR non hanno la fasatura variabile anche perché girano 4000 giri più basse e vi assicuro che già a 3500 XR e R 2018 spingono bene....

Interessante allungamento delle ultime 3 marce - le 2018 sono a quasi 5000 giri a 100 orari
Il consumo è il minore dei problemi la 2018 in strada è intorno ai 16/17 con rispetto ai 14 che faccio con la mia tuono oli

Prezzo mi sembra buono anche perché poi uno ci mette I pacchetti che gli interessano - la mia ha tutto e costava circa 17500 già con Akra in titanio, blipper,4 mappe e sospensioni elettroniche che in strada trovo ottime

Chiaro che sarà da provare e di certo lo farò

[_RS4_]

Si può dire che fa cacare? Hanno seguito il family feeling di quelle brutte (F900R, G310R) anziché della S1000RR che è certamente più bella.
Per lo meno hanno tolto quella porcheria di sospensioni semi attive, meglio una buona sospensioni tradizionale di una pessima elettronica.

Le semi attive saranno optional a 2000 euro come nella 2020.

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Speriamo si degnino di usare roba di qualità stavolta.

[Kawa-Nero]

che delusione, avevo grandissime aspettative e invece...
tecnicamente potevano fare molto di più
esteticamente, per quanto soggettivo, sembra che abbiano fatto il possibile per sabotare un progetto con ottime possibilità di successo

[torakiki.gt]

Non che il modello precedente fosse una bellezza..

[FranzOne]

Ciao Virus

Non voglio difendere bmw - ho 2 aprilia nel box

Nessuna polemica ma il pack dynamic che comprende le sospensioni semi attive per la "vecchia" costa 1150 euro

Non ho ancora visto nel configuratore il nuovo costo

[rossouno]

Sospensioni semi attive che si possono settare in movimento con un tasto. Spero che anche la nuova Tuono abbia la stessa funzione. Ovviamente ci sono sospensioni migliori ma per strada probabilmente l'adattabilità alle diverse esigenze è meglio di un set up fatto per il tempo sul giro.

Per quanto riguarda i valori tecnici leggo giudizi molto negativi ma non capisco effettivamente cosa c'è che non va. Il peso mi pare un notevole passo in avanti (195kg col pieno).
Se il precedente modello stava subito dietro alla Tuono questa non farà cacare dico io. Anzi per l'uso stradale in qualche occasione otteneva più di una preferenza.

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[torakiki.gt]

Sospensioni semi attive che si possono settare in movimento con un tasto. Spero che anche la nuova Tuono abbia la stessa funzione. Ovviamente ci sono sospensioni migliori ma per strada probabilmente l'adattabilità alle diverse esigenze è meglio di un set up fatto per il tempo sul giro.

Per quanto riguarda i valori tecnici leggo giudizi molto negativi ma non capisco effettivamente cosa c'è che non va. Il peso mi pare un notevole passo in avanti (195kg col pieno).
Se il precedente modello stava subito dietro alla Tuono questa non farà cacare dico io. Anzi per l'uso stradale in qualche occasione otteneva più di una preferenza.

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Io la "vecchia" L'avevo provata e come motore e cambio per uso stradale mi era piaciuta più della v4 , però protezione aerodinamica era scarsa, e su questa sembra pure peggiore...e poi che come cakkio gli hanno messo la strumentazione... Sembra gli abbiano attaccato uno smartphone li alla buona..!

[testone_RSV]

Sospensioni semi attive che si possono settare in movimento con un tasto. Spero che anche la nuova Tuono abbia la stessa funzione. Ovviamente ci sono sospensioni migliori ma per strada probabilmente l'adattabilità alle diverse esigenze è meglio di un set up fatto per il tempo sul giro.

Per quanto riguarda i valori tecnici leggo giudizi molto negativi ma non capisco effettivamente cosa c'è che non va. Il peso mi pare un notevole passo in avanti (195kg col pieno).
Se il precedente modello stava subito dietro alla Tuono questa non farà cacare dico io. Anzi per l'uso stradale in qualche occasione otteneva più di una preferenza.

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Anche sulla tuono factory 2019-2020 si possono settare in movimento (?!)

[virusfalco]

No.

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[testone_RSV]

Ah, bisogna fare da fermo come per awc e abs

[padella]

Cazzaro

[testone_RSV]

Cazzaro

Proprio tu parli [emoji16]