Tagliando 70.000 km

[pole]

Allora... Come avevo scritto e immaginato, come è successo a me... Tutti gli scarichi sono al limite!

Si basta solo levare i coperchi e portare le camme che puntano verso l'alto!...

Ti consiglierei di prendere questo.


Con la punta larga, il " passa forzato" non esiste...o passa o non passa... Che il set abbia modo di poter fare tutti i numeri, non serve che ci siano tutti, se non c'è il 0,16 basta mettere una sopra l'altra la 0,10 e la 0,06 , bisogna essere precisi, le pastigliette calibrate da 10mm si trovano solo ogni 0,025..se hai un 0,28 per scendere di 0,04 devi prima misurare la pasticca, se fosse da 2,90... Potrai scendere di 0,05 o 0,025 ..0,04 non sarà possibile!... Serve anche sapere il centesimo preciso, perché se pensi di avere 0,28 ma hai 0,26... E scendi poi di 0,05 finisce che ti trovi la valvola puntata!...


Comunque si . . Gli scarichi vanno abbassati...le asp li può lasciare così... Quella più alta, la devi misurare più precisa, se è a 0,16 puoi lasciarla.

è esattamente quello che ho! non ci avevo pensato a sovrapporre gli spessori per trovare le misure precise
bene, poi misuro meglio e procedo a smontare le pastiglie da cambiare

Là dove mancano delle misure, vuol dire che nel set c'è la coppia per arrivarci!... Il "passa forzato" non lo considerare, se 0,23 passa bene e 0,24 non passa subito, la misura sarà 0,23. Controlla tutte le valvole per bene spaccando il singolo centesimo, è importante per poi valutare bene la pasticca da scegliere, perché le misure sono limitate.

[8.rec]

Buongiorno, ho misurato meglio:

aspirazione cilindro posteriore
1. 0.16
2. 0.13

scarico cilindro posteriore
1. 0.27
2. 0.27

aspirazione cilindro anteriore
1. 0.13
2. 0.13

scarico cilindro anteriore
1. 0.27
2. 0.29

ho qualche domanda..:
1. le pastiglie sono tutte consumate e non si legge la misura, domani me le porto a lavoro così le posso misurare. per avere la misura corretta di come stanno lavorando però le dovrei misurare all'interno del "buco" che si è creato no?
2. gli scarichi direi che sono tutti da abbassare... le aspirazioni le tengo così o le alzo un pelo? (tranne quella già alta) se volessi riportare tutto "in centro" le dovrei cambiare tutte
3. Se giro le pastiglie al contrario TEORICAMENTE dovrei recuperare il gioco almeno degli scarichi? mentre le aspirazioni andrei a peggiorare
4. per ora ho smontato solo quelle del cilindro anteriore. se smonto anche il cilindro posteriore, come faccio poi a rimontare tutto correttamente? se mi baso solo sui punti morti superiori sono doppi in un ciclo cioè in un giro di camme... oppure è il sensore sulla ruota dentata dello scarico anteriore a comandare?
5. sul manuale, aprilia è meno precisa con le misure... semplicemente, per gli scarichi, dice: 0.25 deve passare 0.30 non deve passare. ci facciamo noi troppe seghe o loro la prendono troppo alla leggera?

così tante domande e così poche certezze

[pole]

1 bella domanda, io ho misurato al centro... Non so se è corretto!...


2.. Le puoi anche lasciare come sono, magari le fai tra altri 20/30.000km... il limite max mi pare sia 0,11(quello della new)... Cosa che non consiglio, una volta per alzare il gioco, limavano le pastiglie!...(a quella che avevo a 0,09 l' ho fatto)


3 dovresti sapere che pasticche hai sotto, può succedere ( con la macchina mi è successo) che basta cambiarle tra di loro e riesci a risolvere... Delle 4 valvole di scarico, ne ho riciclata una e messe tre nuove...
Bisogna mettersi li con foglio, penna, prendere le misure e fare 4 calcoli...poi si valuta che/quante pastiglie prendere..

Posso però dire che come qualità di componentistica, è piuttosto alta, ho trovato tutte le pastiglie vicine come misura, segno che c'è pochissima differenza di tolleranza nella produzione/ assemblaggio... Se nella 0,29 ti trovi una pasticca da 2,90 e nella 0,13 una da 2,85... Basta mettere la 2,85 nella valvola da 0,29, però poi ti servirà una 2,825 da mettere alla 0,13 ( perché la 2,80 alzerebbe troppo)

4 io ho fatto un cilindro per volta... Anteriore, smontato tutto, misurato tutto, rimontato senza stringere i dadi ..e uguale al posteriore... Ordinato le pasticche. E di nuovo smontaggio,cambio pastiglie e chiusura con i serraggi corretti
... Sicuramente è più noioso come lavoro, ma è meno facile fare casini in questo modo, se te la senti puoi smontarli tutti e due, l'importante è non mischiare i pezzi


5 un po' tutti i manuali danno della indicazioni approssimative... Però se ci ragioni da solo, se mi metti il limite a 0,27 e poi mi dici " non deve passare lo 0,30"... Che ne sai se sei a 0,28 o 0,29... Lo 0,30 potrebbe non passare ma il 0,29 si


Altra cosa che sarà da fare... Un controllo post assestamento, dopo 7/800 km ho controllato il cilindro anteriore due volte ... Al secondo controllo se non si è spostato nulla, la moto è ok.

[8.rec]

Bene dai, allora li faccio uno alla volta! Faccio una prova girando le pastiglie, se no le ordino. Grazie!

[pole]

Temo purtroppo che qualche serie ti ci vorrà!...

Visto il periodo storico, assicurati nel momento dell'ordine la disponibilità, a me hanno fatto aspettare 3 settimane....
Inizia dal cilindro anteriore, il posteriore ha l'alberino per le vibrazioni, è più lungo e noioso da smontare.

[8.rec]

eccomi!! ci ho messo un po', non ho tempo neanche per vivere ultimamente

comunque, alla fine ho cambiato le pastiglie degli scarichi e ho sistemato anche le aspirazioni, togliendo 1-2 centesimi con la carta vetrata fina su un piano di marmo.
Ho avuto solo qualche difficoltà nel rimontare le parti del cilindro posteriore, perchè non mi ero fatto un segno sulla catena... ma ho controllato bene, e al PMS le tacche IN/EX sulle ruote dentate combaciano. Se avete qualche altro suggerimento per essere sicuro di averla rimontata giusta, ben venga
tra oggi e sabato finisco di rimontarla e poi la provo.

solo una cosa: ruotando a mano il motore, vedo che i tendicatena laterali della catena di distribuzione si muovono, passano in due posizioni diverse con un "clac"... immagino che la cosa sia giusta ma vorrei sapere di più se qualcuno lo sa! come funziona e a cosa serve? magari do un occhio al manuale intanto

[8.rec]

ah e alla fine le pastiglie le ho trovate disponibili subito in concessionario ktm! avevano solo le misure di 5 in 5 centesimi, le misure intermedie le ho fatte con la carta vetrata