Tuono Factory 2021-….nuova arrivata…

[823]

Ho preso prima l’emulatore…..in attesa che arrivi…verifico il discorso abbassamento pedane….
Mi sembra di capire che nemmeno con l’akra euro 4 si possono montare i supporti rovesciati -come in foto-
….praticamente si possono montare cosi solo con il decat….
Azz peccato perche era una modifica prioritaria per me che sono 1.90 !

…lo scarico completo nn volevo metterlo visto che sono spesso in trentino/dolomiti…

[rsvsteve]

come ti ho già scritto, montali girati in alto e vedrai che di spazio x le gambe ne guadagni ugualmente

[testone_RSV]

Seguo per le risate che mi farò

[823]

@rsvsteve.....grazie....seguo il tuo consiglio....anche perche per montarle al contrario devo togliere il cat, cosa che per adesso non voglio fare...

@testone fai bene, ridere fa bene alla vita....


Ma nessuno qui ha messo sul modello euro4 - euro 5 corona da 44 ??
Ho letto in un forum francese che è una modifica che hanno fatto in tanti con soddisfazione....

[f@bio]

Basta tenerla sopra i 5000giri, e usare la prima se serve. A 70km/h in seconda già ne ha... Sei sicuro serva?

[virusfalco]

Ma se ha gia' ordinato l'emulatore del motorino della valvola ...
I Francesi a casa loro fanno quel che preferiscono.

[f@bio]

Sicuramente lo scalino sotto i 5000 non è bello, ma come scritto sopra, a mio modesto parere, è facilmente aggirabile e non fastidioso a tal punto da dover spippolare su moto delicate in garanzia.

Si usa la prima, oppure se la curva chiude gas puntato frizione pelata freno dietro a reggere e uscita in monoruota.

Poi finita la garanzia, se non si rischiano danno, si va da Gabro

[virusfalco]

La valvola insegna come guidare per andar forte, togliendo tabu' come l'uso della prima marcia considerato da tanti una cosa sbagliata e pericolosa.
L'eliminazione della valvola (o il suo addomesticamento) permette di andare piu' piano, ma allegramente, senza il fastidio della seconda marcia che rimane piantata dentro curva o dover spalancare nelle altre marce per far aprire la valvola sotto 5500 (nella euro5 sembra che non apra neanche così).
Tenendo il motore sempre sopra i 6.000 viene naturale spingere sempre, diventa innaturale non farlo ... fermo restando che, valvola o non valvola, quando si fa sul serio sotto i 6.000 non si scende mai, tranne ove la strada obbliga.
Tutta questa saggezza ... dopo 35.000km fatti con due tuono euro4, giornate in pista incluse, la seconda metà fatti con la valvola "addomesticata".

[f@bio]

Ti confermo che, per come ho potuto constatare io, con la euro 5 apre solo sopra i 5500, spalancando o meno sempre i 5500 devi superare. Ma infatti Quando tiri sotto i 6000 giri difficilmente scendi, i tornanti li fai in prima (col bicilindrico è vero nn era necessario, ma è pure vero che la prima non era utilizzabile).

[testone_RSV]

@rsvsteve.....grazie....seguo il tuo consiglio....anche perche per montarle al contrario devo togliere il cat, cosa che per adesso non voglio fare...

@testone fai bene, ridere fa bene alla vita....


Ma nessuno qui ha messo sul modello euro4 - euro 5 corona da 44 ??
Ho letto in un forum francese che è una modifica che hanno fatto in tanti con soddisfazione....

Virus falco mi ha tolto le parole…dalla tastiera

[padella]

Siamo all'ABC del motociclismo.

[f@bio]

Problema simile lo aveva anche l'ultima multistrada 1200, chi montava corone pignoni mappe... Io l ho portata qualche volta tutto sto buco non c era, o Cmq nel guidare nn dava fastidio. Dipende dagli stili di guida forse

[testone_RSV]

Problema simile lo aveva anche l'ultima multistrada 1200, chi montava corone pignoni mappe... Io l ho portata qualche volta tutto sto buco non c era, o Cmq nel guidare nn dava fastidio. Dipende dagli stili di guida forse

Dipende dal sapere guidare oppure no

[virusfalco]

Come ho già scritto, per andare forte e divertirsi va benissimo come è.
Io ho messo la mappa GRT per poter "andare piano" senza fastidi e tentazioni

[f@bio]

Ma quando vai piano e il motore tituba che te ne fotte