Italiane in Germania

[tafazzi]

Cioé come il gs?
Come l'rs 660 senz'altro.

Intendo il 660.
Il GS cor c@@@o che ha un rapporto qualità prezzo invidiabile.
Anche alcuni k 1600 hanno avuto enormi problemi,parliamo di moto da quasi 27.000 euro.
Chi ha apprezzato fino al 1150 GS quello con le doppie candele se non ricordo male, l'affidabilità, pian piano si è dovuto ricredere, per questo il GS viene ancora venduto così tanto , perché la maggior parte non ci fa tanti km per accorgersi che la qualità costruttiva sua andata al ribasso.
Poi ovvio ognuno con i suoi soldi e con i suoi mezzi meccanici ci fa quello che vuole.


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[virusfalco]

Mah, abbiamo un amico apriliato che col 1250gs ha passato gli 80.000km in tre anni, inclusi passi alpini in inverno e non asfaltati.
Mai lamentato della qualità.

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[padella]

Una cosa é indiscutibile...le vendite esagerate del gs sono l'unica cosa che accomuna tutto il mondo al di la di risvoltini e aperitivi.
Quello sarà poco ma é matematico.
Probabilmente anche vendere un solo multi v4 ogni 9 gs é già un successo per il multi...però dà anche la misura di quanto sia apprezzato il gs in tutto il mondo,non solo in Italia.
Cioé é in testa alle vendite di moto in qualsiasi nazione europea...e dietro di lei nelle classifiche solo moto che costano la metà o meno...
É l'unica cosa che accomuna sicuramente il mercato italiano al resto d'europa.

[tiziano73]

in tutte queste classifiche non sento mai nominare l'altra 660,la tuono, quella che secondo le prime previsioni doveva fare la differenza dall'rs in fatto di vendite.

[padella]

Vero...ma era prevedibile che la 660 di gran lunga piu gettonata sarebbe stata la rs...
Però vedrete che la tuareg si farà valere...gran moto versmente a sentire tutti quelli che l'hanno provata...tester o normali motociclisti come noi

[Aleevo]

Auspico per quest'anno di non leggere più la valanga di cazzate relative al GS, al suo avantreno che non comunica e ad altre dozzine di "concetti" simili.
Voglio crederci ...
È un gran mezzo...poche storie
E chi ne parla a minkiam è un disco rotto di pregiudizi e preconcetti.

Ah già ..buon anno a tutti
Speriamo di fare più km insieme , non che sia un impresa impossibile . ,

[tafazzi]

Uè ragazzi io ho detto solo rapporto qualità prezzo col c@@@o che invidiabile.
Ho scritto prima e lo confermo che. GS è una gran moto, ho un bmw k con para e telelever e mi trovo bene come con le altre mie due moto con sospensioni tradizionali.
Si parlava mi pare di vendite nei vari paesi.
Si parlava di altro mi pare , nessun riferimento alla bontà dei mezzi nello specifico.
Cerchiamo sempre di leggere bene ciò che viene scritto perché potrebbe essere frainteso.
Con questo buon anno a tutti anche da parte mia.



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[tafazzi]

Mah, abbiamo un amico apriliato che col 1250gs ha passato gli 80.000km in tre anni, inclusi passi alpini in inverno e non asfaltati.
Mai lamentato della qualità.

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Bhe andatevi a fare un giro sul qde, magari un po'più di un giro.
Io ho scritto che la qualità BMW è indubbio NON è più quella di dieci anni fa almeno.
Ma questo avviene purtroppo anche per altre case.
Si guardano i grandi numeri in questi casi.
Non il singolo.
Per Aprilia com'è?
L' era Piaggio ha portato benefici o le moto secondo voi sono meno affidabili?
È proprio una domanda curiosa perché la mia ultima Aprilia era una old 2003 super resistente ed affidabile.
Non conosco la qualità delle annate post 2010.
Comunque siamo andati direi molto off topic.
Parlavamo di vendite.

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[renny71]

Che il gs sia una moto totale, fantastica e bellissima è inopinabile.
Che il suo rapporto qualità prezzo sia quantomeno “alterato” lo è altrettanto.
Che tale rapporto , sproporzionato, sia figlio delle regole di mercato idem con patate.
Che tali regole siano, sopratutto da noi, viziatona da moda e status simbol, eguale.
Che con moto che costino quasi la metà ci si fa le medesime cose , disponendo di ADAS e ammennicoli eguali… un dato di fatto!

Scellerato chi dice che è l Gs sia una moto non valida. O anche solo mediamente valida.
Offuscato, per esser gentili, chi pensa che valga ogni euro che costa.

[tafazzi]

Che il gs sia una moto totale, fantastica e bellissima è inopinabile.
Che il suo rapporto qualità prezzo sia quantomeno “alterato” lo è altrettanto.
Che tale rapporto , sproporzionato, sia figlio delle regole di mercato idem con patate.
Che tali regole siano, sopratutto da noi, viziatona da moda e status simbol, eguale.
Che con moto che costino quasi la metà ci si fa le medesime cose , disponendo di ADAS e ammennicoli eguali… un dato di fatto!

Scellerato chi dice che è l Gs sia una moto non valida. O anche solo mediamente valida.
Offuscato, per esser gentili, chi pensa che valga ogni euro che costa.

Ecco,come si dice chapeau.

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[virusfalco]

Il GS costa quanto deve costare in relazione ai prezzi della concorrenza e le possibiltà economiche di chi lo compra ... Questa roba è valutata scientificamente.
Riguardo alla qualità di oggi rispetto a quella di ieri il discorso torna sempre a "come si stava meglio quando si stava peggio", purtroppo gli anni passano per tutti ma fortunatamente non tutti li vedono passare alla stessa maniera.

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[renny71]

Il prezzo del sentirsi “ parte del circolo”.
Le scelte di mercato tedesche son chiare , da sempre.
Anche in campo automotive.
Similmente alla divisione auto, esistono brand nel brand.
E si paga , oltre all indubbia qualità, il fascino del blasone.
Ego… tutto qui.
Ed ha un prezzo. Anzi meglio, un sovrapprezzo .
Chi trova soddisfazione personale, sacrosantissima, ad accontentar il proprio ego.. paga. E non si lamenta.

[virusfalco]

Pensate che i prezzi di Ducati e KTM siano più bassi?

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[tafazzi]

Il GS costa quanto deve costare in relazione ai prezzi della concorrenza e le possibiltà economiche di chi lo compra ... Questa roba è valutata scientificamente.
Riguardo alla qualità di oggi rispetto a quella di ieri il discorso torna sempre a "come si stava meglio quando si stava peggio", purtroppo gli anni passano per tutti ma fortunatamente non tutti li vedono passare alla stessa maniera.

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Bhe il concetto di obsolescenza programmata non credo sia qualcosa di esoterico e fantascientifico e non applicabile anche ad auto e moto.
Sul costo in relazione alla concorrenza è corretto.
Ma io intendevo come sottolineato da renny che è possibile fare tutto allo stesso modo e con altrettanta soddisfazione spendendo almeno il 20% in meno.
Poi ripeto pensare che chi non spenda 23000 in una moto vuol dire che non se la può permettere lo trovo un po' qualunquista.
Ne parlavamo in un altro topic, ora le formule che propongono le case permettono di farsi propria una moto da 23000 pagando rate ridicole per tre anni, siete così sicuri che tra questi non ci sua nessuno che fa il passo più lungo della gamba?


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[tafazzi]

Pensate che i prezzi di Ducati e KTM siano più bassi?

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Assolutamente no, hanno lo stesso modus operandi.
A BMW va meglio perché vende di più, probabilmente è riuscita a livello marketing ad essere molto più efficace degli altri.
Andate a leggervi dei motori n47 e di come BMW ha gestito il problema dei tendicatena che saltavano facendo disastri tra i 100k e i 140k km.


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