Pignone da 16 su RS660

[IlGallo93]

Grazie a tutti per il responso raga! Molto felice di vedere gente che ha fatto questa modifica senza problemi!
Ma una cosa non ho capito dati i pareri contrastanti... la regolazione del TC va fatta o no? XD

[rsvsteve]

Si va fatta la calibrazione e tutto va a posto

[virusfalco]

Perché? Cambiando la gomma cambia il rapporto tra la ruota fonica e la circonferenza di rotolamento, ma cambiando il pignone rimane uguale.

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[Mikkinen]

Vorrei provare il pignone da 16, quale consigliate su catena di serie?
O sarebbe meglio sostituire tutta la trasmissione?

[pgiorgio]

Visto che devi smontare io sostituirei tutta la trasmissione senza pensarci un attimo.
Quella di serie è forse l'unica vera pecca della moto

[f@bio]

Dipende anche da quanti km hai... Cambiare il pignone sono 2 lire tutta la trasmissione sono oltre 200euro... Se hai 2000km solo il pignone, se ne hai 20000 cambia tutto.

[pave]

Io fatto cambio pignone a circa 5.000 km e ho cambiato solo lui, non avevo nessuna voglia di buttare catena e corona che per quanto di bassa qualità erano comunque quasi nuovi.

Lamps m

[Mikkinen]

Sono a circa 5000km, pensavo solo al pignone come prova iniziale, se non ci sono problemi di "usura" diversa tra catena e denti...

@pave, hai utilizzato il pignone alleggerito o quello "silenziato"?

[f@bio]

Sono a circa 5000km, pensavo solo al pignone come prova iniziale, se non ci sono problemi di "usura" diversa tra catena e denti...

@pave, hai utilizzato il pignone alleggerito o quello "silenziato"?

La trasmissione si cambia tutta insieme (anche se solitamente quello che cede per prima è la catena mentre la corona e il pignone ne avrebbero ancora un po') non perché ci siano problemi particolari ma perché se cambiassi solo la catena dopo poco dovresti rifare il lavoro per cambiare corona pignone e anche la catena, perché lavorando su componenti usurati, durerebbe meno del normale. Per cui cambiare un componente per volta non ha senso e comporta una spesa maggiore. Il tuo caso è diverso, non cambi per usura bensì per cambiare il rapporto finale della moto.

[padella]

cambia solo il pignone che non succede niente.
..con 5000 km la trasmissione è praticamente ancora nuova o quasi
Perchè buttare 150 euro quando con 15 euro ti fai ancora almeno 15 mila km ..
magari si disfa prima il motore

scherzo.

[f@bio]

cambia solo il pignone che non succede niente.
..con 5000 km la trasmissione è praticamente ancora nuova o quasi
Perchè buttare 150 euro quando con 15 euro ti fai ancora almeno 15 mila km ..
magari si disfa prima il motore

scherzo.

E fu così...

[padella]

hahaha
ma si dai...se avesse su 15000 km o piú...ok.
ma con 5000 km che gazzo vuoi cambiare trasmissione a fare...

[pgiorgio]

A 5000 km puoi cambiare senza problemi solo il pignone. Io personalmente, per scelta, cambierei tutto ma solo perché schifo la catena originale.

[pave]

@pave, hai utilizzato il pignone alleggerito o quello "silenziato"?

Originale Aprilia, quello della Tuono Factory.

Lamps

[padella]

A 5000 km puoi cambiare senza problemi solo il pignone. Io personalmente, per scelta, cambierei tutto ma solo perché schifo la catena originale.

ma si...da quel che ho capito non è sto granchè di trasmissione come qualitá,c'è di molto meglio..però dai,la si cura un pò magari utilizzando qualche goccia d'olio denso invece del solito grasso spray e la si puon tener buona fin che va.