Frizione Aprilia Tuono R 2006

[virusfalco]

Se hanno cambiato solo lo statore, e il regolatore è quello originale, farà la fine dei precedenti statori, serve mettere un regolatore sh847 per risolvere.
L'olio giusto è il 10w50, va bene anche il 10w60 se non la usi nei mesi più fredd.
Domando di nuovo: la leva frizione è quella originale? Montando leve aftermarket e non regolando correttamente la corsa del pistoncino il circuito può rimanere in pressione e far slittare la frizione. Questo succede anche con leve originali ma pistocino regolato male.

[Matte]

A moniego di noale, circa 60 km da te, c'è Fiore, guru delle moto venete, potrebbe valer la pena portarla da lui, ti risolve tutti gli eventuali problemini

[Vesalius1978]

Ciao, leve originali.
La uso anche nei mesi invernali seppur per tragitti modesti 100 - 150 km
E' questa officina?

Agostini Fiorenzo Officina Autorizzata Aprilia
Via Moniego Centro, 41, 30033 Moniego VE

Grazie!

[virusfalco]

Si, Fiore è proprio lui.

[Vesalius1978]

Ok allora da quello che ho capito procedo per step:
Tagliando con 10W50 e filtri vari + spurgo liquido frizione e poi prendo appuntamento per una verifica che male non fa.
se avete suggerimenti scrivete pure che cerco di rispondere appena possibile, lavoro permettendo.
Grazie!

[virusfalco]

Ok allora da quello che ho capito procedo per step:
Tagliando con 10W50 e filtri vari + spurgo liquido frizione e poi prendo appuntamento per una verifica che male non fa.
se avete suggerimenti scrivete pure che cerco di rispondere appena possibile, lavoro permettendo.
Grazie!

Lo spurgo del liquido frizione lo puoi anche risparmiare, se ci sono bolle d'aria l'effetto è esattamente l'opposto, cambio duro, non si trova la folle ... ma la frizione non slitta neanche a massacrarla.

[Matte]

Fai un bel tagliando con l'olio corretto (anche come specifiche), e poi semmai vai da Fiore

[padella]

comunque prova a sentire se la leva frizione ha qualche millimetro di corsa libera prima di mandare in pressione la pompa...perché se no potrebbe essere quello che fa slittare oppure ha accorciato la vita dei dischi...

[pole]

La frizione è un dato di fatto che è molto molto robusta... Ho avuto un periodo che mi slittava per altro motivo e nonostante tutto ci sono andato a giro un mese... Poi diciamo che tendo a sfizionare spesso... Se ha retto 80.000 km a me, vuol dire tanto... Gli ultimi 7000 km li ho fatti con un olio automobilistico senza la API MA e non ha avuto alcun problema.


Intanto, cambiare la valvola ppc che è sicuramente andata... regolare la leva con il gioco adeguati,Poi sarebbe buona cosa misurare il pacco frizioni e visto il costo esiguo, mettere le molle frizione rinforzate.. Per ultimo direi anche di verificare gli sfiati/ tubi del motore e il gruppo attuatore asta spingidisco..


Poi c'è Medjugorje

[mane69]

la valvola ppc della new difficilmente si guasta ...

in ogni modo il fatto che la leva frizione rimanga dura uguale con il motore acceso impone un controllo al circuito del ppc

magari si è scollegato un tubo e fa slittare la frizione ( a me è accaduto )

sulla 06 puoi montare tranquillamente un regolatore sh775ba oppure sh775bb (evitare sh775aa) e risparmi (si trovano anche usati a prezzi umani)

anzi , risparmi parecchie bestemmie x montarlo

[Vesalius1978]

Ok allora da quello che ho capito procedo per step:
Tagliando con 10W50 e filtri vari + spurgo liquido frizione e poi prendo appuntamento per una verifica che male non fa.
se avete suggerimenti scrivete pure che cerco di rispondere appena possibile, lavoro permettendo.
Grazie!

Lo spurgo del liquido frizione lo puoi anche risparmiare, se ci sono bolle d'aria l'effetto è esattamente l'opposto, cambio duro, non si trova la folle ... ma la frizione non slitta neanche a massacrarla.

Ok, controllando ieri sera dal rientro del giro il colore del liquido è tendente al grigio scuro e a mio ricordo dovrebbe essere tipo caramello chiaro...

[Vesalius1978]

Fai un bel tagliando con l'olio corretto (anche come specifiche), e poi semmai vai da Fiore

Grazie!

[Vesalius1978]

comunque prova a sentire se la leva frizione ha qualche millimetro di corsa libera prima di mandare in pressione la pompa...perché se no potrebbe essere quello che fa slittare oppure ha accorciato la vita dei dischi...

Ti confermo che la leva ha sicuramente un paio di millimetri di corsa libera... Si può registrare?

[Vesalius1978]

la valvola ppc della new difficilmente si guasta ...

in ogni modo il fatto che la leva frizione rimanga dura uguale con il motore acceso impone un controllo al circuito del ppc

magari si è scollegato un tubo e fa slittare la frizione ( a me è accaduto )

sulla 06 puoi montare tranquillamente un regolatore sh775ba oppure sh775bb (evitare sh775aa) e risparmi (si trovano anche usati a prezzi umani)

anzi , risparmi parecchie bestemmie x montarlo

Ho fatto anche questo test al quale non avevo fatto caso ma confermo che a motore acceso la frizione diventa leggermente meno dura

[virusfalco]

Ok allora da quello che ho capito procedo per step:
Tagliando con 10W50 e filtri vari + spurgo liquido frizione e poi prendo appuntamento per una verifica che male non fa.
se avete suggerimenti scrivete pure che cerco di rispondere appena possibile, lavoro permettendo.
Grazie!

Lo spurgo del liquido frizione lo puoi anche risparmiare, se ci sono bolle d'aria l'effetto è esattamente l'opposto, cambio duro, non si trova la folle ... ma la frizione non slitta neanche a massacrarla.

Ok, controllando ieri sera dal rientro del giro il colore del liquido è tendente al grigio scuro e a mio ricordo dovrebbe essere tipo caramello chiaro...

E' normale che si scurisca velocemente, l'attuatore è vicino al pignone e ha un buchino per fa colare l'eventuale perdita d'olio (se si rovina io paraolio) sul pignone e da quel buchino entra un po' di sporco che colora l'olio ... stesso motivo per cui l'olio forcelle diventa nero con le forcelle a steli rovesciati che portano dentro la polvere delle pastiglie dei freni.