Consiglio pneumatico RSV4 1100

[virusfalco]

ok immaginavo.....però per sicurezza ho preferito chiedere perchè su lmanuale di uso e manutenzione c'è scritto chiaramente di usare solo la supercorsa sp nella misura 200 e quindi mi ha incuriosito questa cosa....
Grazie Matte

A questo punto mi ordino in misura 200 un treno di s22 ed un paio di supercorsa sp

Qualcuno ha provato le v2 sp? differenze con le v3 sp?

Comunque, di base, fa fede quanto riportato sulla carta di circolazione, non il manuale di U&M

Sul manuale u&m c'è la limitazione dalle SC col posteriore da 200 fin dal 2009.
È una accortezza che non hanno mai tolto perché l'aprc è stato sviluppato su quelle gomme e se un anteriore di tipo diverso si discosta molto dalle dimensioni nominali potrebbe non funzionare al meglio (la calibrazione assume il diametro anteriore fisso e adatta la misura del posteriore).
Detto questo per onor di cronaca, sono state montate gomme di tutti i tipi senza particolari problemi, Dunlop, Michelin, Metzeler ...

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[RSVMAX]

ok chiaro, grazie della precisazione Virus
ma quindi c'è una calibrazione da fare?
La procedura è riportata nell'U&M?

ok immaginavo.....però per sicurezza ho preferito chiedere perchè su lmanuale di uso e manutenzione c'è scritto chiaramente di usare solo la supercorsa sp nella misura 200 e quindi mi ha incuriosito questa cosa....
Grazie Matte

A questo punto mi ordino in misura 200 un treno di s22 ed un paio di supercorsa sp

Qualcuno ha provato le v2 sp? differenze con le v3 sp?

Comunque, di base, fa fede quanto riportato sulla carta di circolazione, non il manuale di U&M

Sul manuale u&m c'è la limitazione dalle SC col posteriore da 200 fin dal 2009.
È una accortezza che non hanno mai tolto perché l'aprc è stato sviluppato su quelle gomme e se un anteriore di tipo diverso si discosta molto dalle dimensioni nominali potrebbe non funzionare al meglio (la calibrazione assume il diametro anteriore fisso e adatta la misura del posteriore).
Detto questo per onor di cronaca, sono state montate gomme di tutti i tipi senza particolari problemi, Dunlop, Michelin, Metzeler ...

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[virusfalco]

Si, la calibrazione è una procedura normale che si fa dopo il cambio gomme e, se si vuole fare i precisini, a metà consumo.
Serve a far misurare e memorizzare la lunghezza di rotolamento delle gomme.

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[RSVMAX]

La procedura è riportata nell'U&M?

Si, la calibrazione è una procedura normale che si fa dopo il cambio gomme e, se si vuole fare i precisini, a metà consumo.
Serve a far misurare e memorizzare la lunghezza di rotolamento delle gomme.

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[Devid72]

Ciao.. prova le michelin power gp!
Ottimo grip in ogni condizione (no inverno).. e puoi anche andarci in pista per divertirti... se poi vuoi il top vai di michelin power cup 2!
ma se mettono pioggia.. stai a casa quel week end..

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[RSVMAX]

Ciao Devid,

si mi hanno parlato bene anche delle cup2.....ma sembrerebbero durare molto poco......tu le hai usate? km?

Ciao.. prova le michelin power gp!
Ottimo grip in ogni condizione (no inverno).. e puoi anche andarci in pista per divertirti... se poi vuoi il top vai di michelin power cup 2!
ma se mettono pioggia.. stai a casa quel week end..

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[virusfalco]

La procedura è riportata nell'U&M?

Si, la calibrazione è una procedura normale che si fa dopo il cambio gomme e, se si vuole fare i precisini, a metà consumo.
Serve a far misurare e memorizzare la lunghezza di rotolamento delle gomme.

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Si certo, lo davo per scontato [emoji6]

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[virusfalco]

Ciao Devid,

si mi hanno parlato bene anche delle cup2.....ma sembrerebbero durare molto poco......tu le hai usate? km?

Ciao.. prova le michelin power gp!
Ottimo grip in ogni condizione (no inverno).. e puoi anche andarci in pista per divertirti... se poi vuoi il top vai di michelin power cup 2!
ma se mettono pioggia.. stai a casa quel week end..

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Durano più delle supercorsa sp, non soffrono l'asfalto bagnato ma hanno difficoltà di drenaggio, come tutte le gomme di quel genere supercorsa sp incluse, quindi quando l'acqua è molta.

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[RSVMAX]

Si scusami virus......io sono dei quei precisino che calibrano le gomme anche a metà vita

La procedura è riportata nell'U&M?

Si, la calibrazione è una procedura normale che si fa dopo il cambio gomme e, se si vuole fare i precisini, a metà consumo.
Serve a far misurare e memorizzare la lunghezza di rotolamento delle gomme.

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Si certo, lo davo per scontato [emoji6]

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[RSVMAX]

Ok chiaro, perfetto!
Allora quasi quasi le valutiamo in sostituzione delle sp

Ciao Devid,

si mi hanno parlato bene anche delle cup2.....ma sembrerebbero durare molto poco......tu le hai usate? km?

Ciao.. prova le michelin power gp!
Ottimo grip in ogni condizione (no inverno).. e puoi anche andarci in pista per divertirti... se poi vuoi il top vai di michelin power cup 2!
ma se mettono pioggia.. stai a casa quel week end..

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Durano più delle supercorsa sp, non soffrono l'asfalto bagnato ma hanno difficoltà di drenaggio, come tutte le gomme di quel genere supercorsa sp incluse, quindi quando l'acqua è molta.

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[RSVMAX]

Per curiosità: cosa ne pensate delle mitas sport + evo?

[RSVMAX]

E anche delle dunlop tt.....

[Devid72]

Concordo con quello che ti ha detto virus ...aggiungo che se non fai pista e non tiri solo sul dritto... stai su un range sui 3000 km... ma questo è molto soggettivo.. le dunlop tt le devi paragonare alle gp! E secondo me come utilizzo le michelin sono superiori... le gomme comunque quelle che vanno bene a me, non è detto che valga per gli altri. Vanno provate...

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[Matte]

ok immaginavo.....però per sicurezza ho preferito chiedere perchè su lmanuale di uso e manutenzione c'è scritto chiaramente di usare solo la supercorsa sp nella misura 200 e quindi mi ha incuriosito questa cosa....
Grazie Matte

A questo punto mi ordino in misura 200 un treno di s22 ed un paio di supercorsa sp

Qualcuno ha provato le v2 sp? differenze con le v3 sp?

Comunque, di base, fa fede quanto riportato sulla carta di circolazione, non il manuale di U&M

Sul manuale u&m c'è la limitazione dalle SC col posteriore da 200 fin dal 2009.
È una accortezza che non hanno mai tolto perché l'aprc è stato sviluppato su quelle gomme e se un anteriore di tipo diverso si discosta molto dalle dimensioni nominali potrebbe non funzionare al meglio (la calibrazione assume il diametro anteriore fisso e adatta la misura del posteriore).
Detto questo per onor di cronaca, sono state montate gomme di tutti i tipi senza particolari problemi, Dunlop, Michelin, Metzeler ...

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Ah, ok . Però avrebbero dovuto dire anche perchè lo hanno scritto, così uno sapeva il motivo di tale "limitazione" (almeno teorica).

[wdmdd1200]

E anche delle dunlop tt.....

Io le ho usate per due estati di fila facendo circa 3000 km e ce ne sarebbe ancora ... Le sp di serie le ho tolte dopo 1800 km ...