RSV Mille 1998 - ammortizzatore posteriore: alternative

[pole]

Sono pisano e pignolo (come Giovanni del trio)...

È pisano?

[Matte]

Lui è solo pignolo...

[Aleevo]

Turnica

[Aleevo]

Developpati

[Luca1977]

eccomi,
allora, solo sui cuscinetti anteriori della biella ne ho trovati di meno, esattamente 34 per cuscinetto posteriore, e 28 per cuscinetto anteriore;

non ho tolto i rullini separatamente da ogni cuscinetto (ho usato una calamita che ha tirato su tutti i rullini in un paio di passate), ma una differenza di 6 rullini per cuscinetto mi sembra parecchio alta: difficilmente sono stati persi durante l'uso perche' le tenute mi sembravano in ottimo stato, e non credo che l'ammortizzatore posteriore sia mai stato smontato, ma neppure registrato in una posizione diversa dall'originale

l'unica alternativa e' che li abbia persi quando ho smontato la biella, il che mi sembra abbastanza strano: 12 rullini non spariscono nel nulla;

comunque sia i distanziali che i rullini sono parecchio segnati, e chiaramente da sostituire: con l'ammortizzatore revisionato mi manca solo di revisionare il perno del forcellone (ma lo faro' nel caso questo inverno) e poi ho sospensioni nuove (ho gia' cambiato olio forcelle e paraolii);

L

[pole]

Nel perno forcellone i cuscinetti sono più riparati...durano di più... Se li vuoi cambiare ok, sennò prima di rimontare il leveraggio è sufficiente muovere sue giù il forcellone e sentire se è fluido o se scorre male, in assenza di giochi io li lascerei.

[Matte]

Developpati

Caxxo, conosci solo due vocaboli, tirati su e girati... . Senti, fanculizzati che scendo da solo . Geniale

[Matte]

eccomi,
allora, solo sui cuscinetti anteriori della biella ne ho trovati di meno, esattamente 34 per cuscinetto posteriore, e 28 per cuscinetto anteriore;

non ho tolto i rullini separatamente da ogni cuscinetto (ho usato una calamita che ha tirato su tutti i rullini in un paio di passate), ma una differenza di 6 rullini per cuscinetto mi sembra parecchio alta: difficilmente sono stati persi durante l'uso perche' le tenute mi sembravano in ottimo stato, e non credo che l'ammortizzatore posteriore sia mai stato smontato, ma neppure registrato in una posizione diversa dall'originale

l'unica alternativa e' che li abbia persi quando ho smontato la biella, il che mi sembra abbastanza strano: 12 rullini non spariscono nel nulla;

comunque sia i distanziali che i rullini sono parecchio segnati, e chiaramente da sostituire: con l'ammortizzatore revisionato mi manca solo di revisionare il perno del forcellone (ma lo faro' nel caso questo inverno) e poi ho sospensioni nuove (ho gia' cambiato olio forcelle e paraolii);

L

Che ne abbiano messi di meno in origine? Anche se mi sembra parecchio strano...

[pole]

O che sono due cuscinetti di due marchi diversi.?.

[Matte]

O che sono due cuscinetti di due marchi diversi.?.

Anche questa potrebbe essere una spiegazione

[ugduibill]

io i cuscinetti a rulli per il leveraggio del mono li ho comprati in UK, spediti con la dogana ho speso la metà di quanto mi hanno chiesto in italia... trovati su AP Workshop, nel kit ci sono anche dei dischetti in teflon per "proteggere" la gabbia ed evitare che entri porcheria

https://www.apworkshops.co.uk/aprilia-s ... kit-1.html

[pole]

Io li ho presi come ricambio commerciale, penso 3€ l'uno...

[ugduibill]

ben fatto, io avevo chiesto ad un ricambista in zona ma non aveva cuscinetti del genere
in qualsiasi caso nel kit c'erano 6 cuscinetti, 3 "perni" o come si chiamano, 6 parapolvere ed i distanziali in teflon

[pole]

IMG_20250728_165925.jpg

Ovviamente non ho cambiato i perni,e le rondellone in teflon non le ho , ma le ho cercate anche io, non le ho trovate.

[ugduibill]

ben fatto, a me per i perni un concessionario aveva chiesto 70€... L'UNO