da quello che so io quando cambi il terminale sul modello 2017 devi sempre rimappare la centralinaPedro ha scritto:Qualcuno ha informazioni sullo scarico Akrapovic S-A10SO9-RC, è uno Slip-on non omologato, in teoria dovrebbe essere quello che rivende Aprilia, i vari siti dicono che non sono necessarie modifiche alla centralina.....ma non ne sono sicuro. Prezzo circa 900 €
Infatti, ho chiesto a Carpimoto (uno dei siti che lo vende) e mi hanno confermato che non serve rimappare..... ma non penso sia corretto, solo per la valvola la centralina andrebbe messa su mappa Racevecchiofox ha scritto:da quello che so io quando cambi il terminale sul modello 2017 devi sempre rimappare la centralinaPedro ha scritto:Qualcuno ha informazioni sullo scarico Akrapovic S-A10SO9-RC, è uno Slip-on non omologato, in teoria dovrebbe essere quello che rivende Aprilia, i vari siti dicono che non sono necessarie modifiche alla centralina.....ma non ne sono sicuro. Prezzo circa 900 €
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Si alla fine penso che acquisterò lo scarico Akra Aprilia con sblocco centralina, costa un po di più (1200 da scontare) ma secondo me è la cosa giusta anche perché la moto è ancora in garanzia (sempre che sia disponibile)vecchiofox ha scritto:inoltre se non compri lo scarico da un concessionario aprilia perdi anche la garanzia
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. Il venditore poi "se la vede" con la casa costruttrice quando c'è da gestire un inconveniente. 
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...vuoi dire che l'erogazione è cambiata in peggio dal modello euro3 a quello euro4? Perché io ora non ho più la Tuono ma siccome mi manca e mi ronza in testa l'idea di ricomprarla (modello nuovo ovviamente) non vorrei comprare una moto che è meno a punto di quella che ho già avuto...Cavallip ha scritto:Che prende 9 CV la vedo dura, io sapevo che si e no con il completo e rimappando si prendono circa quei CV.
Spendere oltre 2000 € per un terminale la vedo dura anche quella
Scherzi a parte, è vero quest' euro 4 con scarico di serie ai bassi (quando vai a riprendere) fa cagare, scusate il termine ma è come se la moto volesse scorreggiare con un dito nel cul@, giusto per rendere l'idea, è tappata da fare schifo!
A confronto, la 1100 euro 3 Factory 2015 che avevo prima ai bassi volava (con scarico Akra e mappa Race).
Ho gia ordinato terminale slip-on Akra non omologato cosi da tenermi la garanzia, sbloccare la Mappa Race e, cosa piu importante, rimuovere la valvola allo scarico.
Spero che dopo cio' vada ai bassi come andava la 1100 euro 3 che avevo prima.
Altra cosa che ho notato come differenza è che l'erogazione sulla vecchia moto era piu lineare, mentre questa ti da le "botte", nel senso che è morta sotto ma poi dopo i 5000-6000 giri ti da una botta improvvisa poco piacevole.
Sapro' fare un paragone migliore dopo aver installato questi componenti.
L'erogazione è molto castrata fino ai 5.000 per rimanere nei limiti euro4, soprattutto sonori.Dariaki88 ha scritto:...vuoi dire che l'erogazione è cambiata in peggio dal modello euro3 a quello euro4? Perché io ora non ho più la Tuono ma siccome mi manca e mi ronza in testa l'idea di ricomprarla (modello nuovo ovviamente) non vorrei comprare una moto che è meno a punto di quella che ho già avuto...Cavallip ha scritto:Che prende 9 CV la vedo dura, io sapevo che si e no con il completo e rimappando si prendono circa quei CV.
Spendere oltre 2000 € per un terminale la vedo dura anche quella
Scherzi a parte, è vero quest' euro 4 con scarico di serie ai bassi (quando vai a riprendere) fa cagare, scusate il termine ma è come se la moto volesse scorreggiare con un dito nel cul@, giusto per rendere l'idea, è tappata da fare schifo!
A confronto, la 1100 euro 3 Factory 2015 che avevo prima ai bassi volava (con scarico Akra e mappa Race).
Ho gia ordinato terminale slip-on Akra non omologato cosi da tenermi la garanzia, sbloccare la Mappa Race e, cosa piu importante, rimuovere la valvola allo scarico.
Spero che dopo cio' vada ai bassi come andava la 1100 euro 3 che avevo prima.
Altra cosa che ho notato come differenza è che l'erogazione sulla vecchia moto era piu lineare, mentre questa ti da le "botte", nel senso che è morta sotto ma poi dopo i 5000-6000 giri ti da una botta improvvisa poco piacevole.
Sapro' fare un paragone migliore dopo aver installato questi componenti.
virusfalco ha scritto:L'erogazione è molto castrata fino ai 5.000 per rimanere nei limiti euro4, soprattutto sonori.Dariaki88 ha scritto:...vuoi dire che l'erogazione è cambiata in peggio dal modello euro3 a quello euro4? Perché io ora non ho più la Tuono ma siccome mi manca e mi ronza in testa l'idea di ricomprarla (modello nuovo ovviamente) non vorrei comprare una moto che è meno a punto di quella che ho già avuto...Cavallip ha scritto:Che prende 9 CV la vedo dura, io sapevo che si e no con il completo e rimappando si prendono circa quei CV.
Spendere oltre 2000 € per un terminale la vedo dura anche quella
Scherzi a parte, è vero quest' euro 4 con scarico di serie ai bassi (quando vai a riprendere) fa cagare, scusate il termine ma è come se la moto volesse scorreggiare con un dito nel cul@, giusto per rendere l'idea, è tappata da fare schifo!
A confronto, la 1100 euro 3 Factory 2015 che avevo prima ai bassi volava (con scarico Akra e mappa Race).
Ho gia ordinato terminale slip-on Akra non omologato cosi da tenermi la garanzia, sbloccare la Mappa Race e, cosa piu importante, rimuovere la valvola allo scarico.
Spero che dopo cio' vada ai bassi come andava la 1100 euro 3 che avevo prima.
Altra cosa che ho notato come differenza è che l'erogazione sulla vecchia moto era piu lineare, mentre questa ti da le "botte", nel senso che è morta sotto ma poi dopo i 5000-6000 giri ti da una botta improvvisa poco piacevole.
Sapro' fare un paragone migliore dopo aver installato questi componenti.
Poi la centralina apre valvola nello scarico che diventa diretto, cambiando sia i db che la coppia ... Ovviamente il salto di sente, come avere due motori, uno fino ai 5000 e un'altro dopo.
Grazie per la delucidazione. Ne deduco che se dovessi mettere, come avevo fatto sulla mia factory my16, l'akrapovic dekat e senza dbkiller avrei una Tuono che va esattamente come andava la precedente...?
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