CapoNord 1200 Travel Pack, una "sola"?

[tromba 75]

Buongiorno,
breve aggiornamento sui fatti.
Sabato 13 febbraio sono andato a con la moto a Vallelunga per vedere mio figlio che provava in pista con la moto di Gabro.
Vista la bella giornata ho deciso di provare le ultime modifiche effettuate, cioè le canne della forcella sfilate dalla piastra superiore di due tacche, in pratica circa otto millimetri.
Nell'occasione ho verificato il precarico molla canna destra ( in realtà non l'avevo mai controllato fidando nell'assemblaggio di fabbrica...sbagliando! ): anzichè 5 giri da tutto chiuso la canna era regolata (?) con 12 giri!
Ho messo le gomme alle pressioni un poco più alte di come le uso realmente e comunque più basse di quelle indicate dalla casa: 2,3 anteriore e 2.2 al posteriore.
Bene, se possibile, la moto andava percettibilmente peggio del solito!
In pratica sulla Cassia nei curvoni a poco meno di duecento orari ( evitiamo i commenti ) la moto sembra avere le ruote di pietra e si prende tutta la strada!
La prossima prova prevede di lasciare a casa il bauletto ( originale APRILIA ) che, forse, dà carico al posteriore e solleva l'anteriore.
Vi farò sapere.
Saluti.

Per curiosità Franco, come hai impostato il precarico del mono? A me in automatico non piace per niente. Lo lascio fisso a pilota più passeggero anche se vado solo. Senza sfilare le forcelle così mi tiene comunque il dietro più alto e mi trovo bene.

[Dottorini]

Ciao a tutti,
per conto mio il mono in automatico non lavora molto diversamente dalla impostazione che uso normalmente è che è di "un casco" corrispondente al solo conduttore a bordo.
Ho abbassato la moto davanti perchè, come ho ampiamente lamentato, la moto non chiude le curve; con questo nuovo assetto avrebbe dovuto cambiare qualcosa ma in realtà ciò non è avvenuto.
Resto sempre più convinto che le sospensioni elettroniche siano il vero problema di questa moto.
In pratica la sensazione di cadere perchè la moto allarga è dovuta alla forcella che non tiene la ruota a terra.
Mi spiego meglio.
Guidando ad alta velocità si ha la sensazione che l'anteriore "galleggi" e si perde direzionalità.
Questo mi induce a pensare che quando ci sono variazioni minime ma con frequenza elevata la forcella (ed anche il mono) non facciano in tempo a seguirle o meglio, le valvole funzionano con tempistiche che il fluido, per inerzia dovuta alla sua stessa natura, non riesce a seguire.
Il risultato è un totale irrigidimento delle sospensioni ed un trasferimento "di incarico" alle ruote che, ovviamente fanno la sola parte di competenza per le quali sono state inventate e cioè la tenuta di strada.
E' ovvio che la tenuta, disgiunta dalle sospensioni che lavorano a c***o di cane, è precaria ed addirittura inesistente.
Come ultimo tentativo, oltre che togliere il bauletto posteriore, mi rimane quello di sostituire le gomme e sperare che tutte le mie conclusioni ed intuizioni siano errate...ma ci credo poco!

[Fabio 83]

Hai mai avuto l'opportunità di provarne un'altra? Magari qui sul forum ci sarà qualcuno delle tue zone

[Dottorini]

No, in realtà non ho avuto modo di provarne altre perchè i polli che sono caduti nell'acquisto si contano sulle punte delle dita!
Devo provare a chiederla in prestito ai Vigili Urbani di Roma perchè ho visto che APRILIA gliene ha "ammolate" un discreto numero!
Ad majora.

[padella]

Qua...per esempio...c'è un bmw xr 1000 che ondeggia da paura:
http://www.quellidellelica.com/vbforums ... ost8900811
Queste sospensioni elettroniche evidentemente possono avere i loro problemi..anche se bmw e non Aprilia.
Ora addirittura gli sostituiscono la forca...ma in realtà non sanno che pesci pigliare perchè la centralina non segnala errori,ma evidentemente il problema c'è.
Capita anche con marche ben piu blasonate che una moto su tante nasca sfigata

L'unica a sto punto è provare una capo identica e verificare se il comportamento è il medesimo...oppure è la tua che ha delle anomalie

[padella]

Per quanto mi riguarda...alla larga da questi aggeggi elettronici applicati alla sospensioni!...almeno per ora.
Che se cominciano a dar problemi...diventa un casino.

[Dottorini]

Il fatto che anche BMW abbia problemi non mi conforta ma almeno abbiamo appurato che l'elettronica qualche problema lo crea anzichè risolverlo.
Vi terrò aggiornati.

[davidecesare 2]

è dall'inizio che lo dico...
la tolgono da auto e moto appena si aumenta il ritmo

[Phrankie]

Per me dipende tanto dal tipo di sospensioni. Ho un amico super manico che ha avuto supersportive di tutti i tipi e ora passati i 50 si é dato ai crossover. Ha avuto KTM adventure 1190 ed ora superadventure 1290. Lui dice che le semiattive del 1290 sono superlative... E posso confermarlo dato che corriamo spesso insieme. Moto eccezionale é dire poco.

Non posso giudicare altre moto con sospensioni semi attive che non conosco. Ma mi viene il dubbio che non sia il sistema in se ad essere scadente in senso assoluto.... Ma forse alcune realizzazioni non sono bene riuscite...

PS: questo di cui scrivo é noto per avere una grandissima sensibilità nella guida. Pertanto sono praticamente certo che le sospensioni del 1290 adv lavorino egregiamente nelle più svariate situazioni

[Dottorini]

...come avevo previsto in qualche passaggio precedente, APRILIA ha trovato a chi "ammollare" le Caponord 1200 per fare i numeri !
Mi auguro che sia stata una imposizione di italian marketing e non una scelta fatta scientemente.
Con quella livrea la moto è molto bella; naturalmente è la vesione entry level, senza sospensioni elettroniche, ed aggiungo per la fortuna dei Carabinieri che l'avranno in dotazione.
Forse troppo invasivi i paragambe ed i paraborse ma decisamente funzionali in caso di caduta da fermo.

[Leitmotiv]

...come avevo previsto in qualche passaggio precedente, APRILIA ha trovato a chi "ammollare" le Caponord 1200 per fare i numeri !

Spero che Colaninno abbia fatto una azione di marketing avveduta, visti i tempi di pagamento biblici delle forniture delle forze dell'ordine.
Si dice che per le ultime auto di servizio fornite, il costruttore abbia preteso il leasing...

La livrea però è molto bella

[tromba 75]

Ma eventualmente...... è possibile portare le sospensioni di una travel pack a livello della base. Cioè, è possibile togliere l' elettronica dalle sospensioni o bisogna sostituirle? So che per i più sarebbe una cosa assurda, ma per qualcuno come Franco, potrebbe essere la soluzione.

[enjoyash]

Non credo sia possibile!

[spalla]

io ho una TP da quasi 2 anni e ne sono stracontento. io monto Pirelli Angel GT che trovo ottimo compromesso e mi danno fiducia sul bagnato.
non ho sfilato le forche ma tengo il settaggio su pilota + bagaglio (peso quasi 100kg e ho bauletto) senza avere problemi; il bauletto in alcune situazioni si sente (curvoni veloci a velocità oltre codice). senza bauletto la moto è stabilissima anche con le borse laterali sino oltre i 200.
la mappa rain e tc su 2 l'ho usata 1 volta a dicembre di quest'anno salendo da Storo verso la Val di Ledro (a ottobre capita già che geli in alcune curve) e l'ho tolta perché la moto era addormentata rimettendo T e tc1. ho trovato la moto addormentata e non che strappa.
qualche strattone in mappa T lo da in città sino ai 3.000 giri, un filo di frizione e si stabilizza.
prima del 1200 avevo la 1000 quindi credo di essere in grado di fare una valutazione delle differenze anche se non sono smanettone da pista.
ne hanno vendute poche? amen, io sono contento della mia tanto quanto e anche più del precedente 1000.
definirla "sola" e dire che hanno fregato quelli che l'hanno comprata e pure Carabinieri e Comune di Roma non so se sia corretto.
quelli che si lamentano delle prestazioni sono pochi (magari d'altro sì) e si presume che enti pubblici abbiano testato prima di acquistare; quindi - scusa - ma stai dando dei cretini ad un po' di gente che ce l'ha e......sei fra i pochissimi (l'unico?!) che si lamenti di tutto quello che è questa moto.
che in pratica mi si dia del cretino non è che mi freghi molto, però credo sia opportuno che qualcuno ti consigli di cambiare moto.
non ti avveleni più il sangue, non ti senti più un fesso e non dai dei cretini ad altri

[Dottorini]

Caro Spalla,
se rileggendo i vari inserti mi trovi dove ho dato del cretino ai Carabinieri, al Comune di Roma o a chiunque possiede la Caponord TP ti regalo la mia così, visto che ne sei soddisfattissimo, ne avrai anche una di scorta.
Rileggi bene fin dall'inizio tutti i miei interventi e non ci troverai mai un'offesa a cicchessìa.
Ho fatto fin da subito un'analisi dettagliata del mezzo, dei suoi molti pregi e dei suoi difetti che, ho ben chiarito, possono essere soggettivi e quindi valutati come tali solo da me.
Non sei l'unico ad essere contento della CN TP e mi fà piacere: è evidente che io e te guidiamo in modo diverso ed il mio non si sposa con la CN.
Tornando a bomba, di gomme ne abbiamo già parlato esaurientemente e, se ne fabbricano così tante e diverse, è perchè ognuno possa scegliere quella che più lo aggrada.
Il problema della mia moto non sono le gomme, così come non lo è la pressione di esercizio o il settaggio dell'ammortizzatore.
La parola "sola" del titolo è seguita da un punto interrogativo che in italiano ed anche in altre lingue significa porre un quesito e sui quesiti nei forum, in genere, ci si scambiano delle opinioni esaurite le quali, di solito, alcuni ne fanno tesoro ed altri rimangono delle proprie idee.
Se uno non la pensa come te non significa che ti sta dando del cretino; al contrario di altri che hanno proposto suggerimenti, non riconoscendoti in quel che hai letto, tagli corto e mi dai del fesso convinto che io mi senta tale per un acquisto sbagliato.
Caro amico, ti invito di nuovo a rileggerti tutti i 163 post prima del tuo e, sono certo, cambierai idea.
Per tutti gli altri: ho la soluzione del problema a portata di mano e quanto prima ve ne darò notizia.
Un cordiale saluto