[TUTORIAL] Cambio olio fai da te

[icestage]

Ciao a tutti,
Ho appena completato il cambio filtro e olio... Grazie al tutorial tutto ok..
Non sono proprio bianco di automanutenzione ma essendo la prima volta con questa moto mi è stato molto utile.

Unica mancanza, ma non sono riuscito a togliere il magnete... Dovrò procurarmi una T Buona.

Ciao

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[cris_tuono]

ciao ragazzi, stamattina ho effettuato il tagliando seguendo il tutorial, tutto ok!!
nessun problema soprattutto nello smontaggio del magnetico, che leggendo ho visto può causare qualche problema.
ho caricato 3.5 l di olio nuovo domani farò un giretto e controllerò il livello per un eventuale rabbocco.
volevo chiedervi nel caso uno non rabbocchi con 3,5 l di olio nuovo nel motore non ci sono problemi giusto?

[virusfalco]

Ovvero, metti "non nuovo" o cosa?
Se l'olio "non nuovo" e' ancora decente non succede nulla.
Se metti 3,9l di olio e' normale e arriva al max, ma devi prima accendere per qualche secondo per mandarlo in circolo e fare spazio, altrimenti non entra piu' di 3,5l.

[dagor1]

io ho fatto il cambio olio ho messo 3,5 fatto girare il motore e sull'asta non mi segnava nulla messo gli altri 0,4 e mi segna leggermente sotto il max !

[virusfalco]

Normalissimo: tra Min e max vanno 0,5l e il livello corretto, specie quando il livello è basso, lo si vede solo a olio caldo ovvero dopo aver percorso almeno 15km. A olio freddo con il livello sotto la metà di norma il tubo di svuota all'accenzione e l'olio di rivede solo quando si scalda.

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[cris_tuono]

ok,grazie ragazzi in effetti anche io stamattina dopo il giro ho rabboccato ed il livello è perfetto

[sorpassoincurva]

Ragazzi volevo segnalare che a seguito di una leggera perdita dal tappo filtro olio, non trovando disponibile a Catania

- l'originale o-ring Aprilia Part N° AP0650500 (59.52 mm x 2.62)
- il corrispettivo in dimensioni del Pegaso Part N°AP0230920
- il corrispettivo in dimensioni del BMW F650 n.11417654013

(strano gli ultimi due costino meno di un quinto di quello della Tuono/RSV - saranno in NBR e non in FKM/Viton?),

sono andato al centro cuscinetti skf ed ho trovato i seguenti anelli economici in NBR:

o ring 59.92 (diametro interno) x 3.53 n.5 a 2 euro
o ring 59.99 (diametro interno) x 2.62 n.10 a 4 euro

A dispetto del diametro interno leggermente superiore rispetto all'originale entrambi calzano tenacemente sulla circonferenza del coperchio filtro olio.
Ho preferito montare il 3.53 di sezione perché pur essendo più spesso dell'originale ho visto la gomma si adatta molto bene sulla groove creata tra scanalatura carter e coperchio filtro. Lo uso da alcuni giorni senza perdita alcuna: vi aggiornerò se nel tempo dovesse cedere o plastificare per le temperature (cui i modelli in Viton che hanno misure sovrapponibili dovrebbero resistere meglio).

Un saluto.

[Matte]

Hai fatto bene e buona segnalazione . Certe parti vale la pena procurarsele in ferramenta o negozi specifici, più che il pezzo originale, si spende meno e la qualità è la medesima (naturalmente bisogna saper scegliere cosa prendere)

[FEDE88VR]

rispolvero un attimino il topic, essendo il procinto di fare il mio primo tagliando da solo
siccome ho la moto ormai ferma da 3-4 mesi, è necessario lo stesso far scaldare la moto per permettere all olio di avere la giusta viscosità per colare tutto perfettamente fuori? ormai penso che si sia depositato tutto

GRAZIE!!

[virusfalco]

E' vero che sara' tutto depositato nel serbatoio, nella sede del filtro e nel carter (se l'ultima volta che la hai accesa la hai scaldata bene, in caso contrario ne avrai in giro per il motore), ma dovresti comunque scaldare l'olio nei 3 punti di raccolta per farlo colare tutto e soprattutto fargli trasportare fuori le eventuali morchie ... l'olio freddo e duro rimane attaccato.
Ti tocca scaldare bene la moto e poi scaricarlo.
Suggerimento: sblocca (svita e riavvita non molto forte) il dado magnetico prima di scaldare la moto, ti risparmierai un po' di incazzature specie se e' la prima volta che lo sviti ... e per non rovinarlo usa una chiave lunga di ottima qualita'.

[FEDE88VR]

Benissimo sarà fatto.... Posso tenerla al minimo per scaldarla o sarebbe meglio fare dei km?

[virusfalco]

Se vuoi scaldare bene tutto l'olio con queste temperature devi fare 15-20km, Al minimo ci vorrà mezz'ora ... vale la pena farsi un giro.

[ceolman]

Ragazzi mi sto apprestando a fare il mio primo cambio olio..ma ho una domanda: io ho il filtro lungo con quanto lt devo fare il primo rabbocco l? Quanti litri dovrebbero starmi con il filtro lungo?

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[liuktzr]

ciao, permettetemi una domanda...ho eseguito la guida alla lettera e sono riuscito a rimuovere tutto. secondo voi perche sono usciti solo 3kg d'olio? ho anche scosso la moto ma non e cambiato nulla

[virusfalco]

Il dado magnetico accanto al filtro lo hai rimosso per scaricare i carter? Almeno una volta scappa a tutti, non sempre la prima.
In alternativa eri abbondantemente sotto il minimo che equivale a circa 3,4 litri.