Lo Statore..AGGIORNAMENTO pg1

[micbrugo]

per inciso alcuni FATTI

1- il ricks dura di più ed è fatto meglio, però c'è anche da dire che genera parecchia corrente. quindi chi ha il CE può comprare anche uno statore old o new originale usato.
insomma cercate di stare sui 150 . emp mi sembra 180 ma non mi ricordo..
2- il CE è robusto e io ne ho visto uno solo fulminato in 4 anni. 3 difettosi cambiati. se fosse un regolatore di merd@ mi avreste sommerso di insulti e cosi non è stato.
3- se avete una tendenza pistaiola compratevi il SH847 x tagliar la testa al toro. errori 0. test fatto da big joh in un 10gg di strada e test.
4- la soluzione non è mai rimettere l'originale a meno che non facciate 2000km, ma come ho scritto varie volte non sai MAI quando salta. non è una questione di km è una questione di CALDO. infatti la moria è ESTIVA. se fosse kmetrica salterebbero anche d'inverno.

qui la procedura x il test
http://www.apriliagarage.it/forum/viewt ... 63&t=49690

io l'unica cosa che ho fatto negli ultimi 3 anni è stata cambiare la batteria ( xche praticamente il 2° anno non l'ho toccata x problemi di famiglia..)

[nanonove]

In attesa delle prove strumentali che penso e spero di riuscire a fare domani pomeriggio, confermo che con il regolatore originale tutto ok, sono venuto al lavoro oggi e nessun problema di batteria scarica o altro con entrambi i fari accesi e ventole nonostante gli 8 gradi di stamattina...sti cazz di semafori...

Aggiornerò la situazione domani

[micbrugo]

Il confronto col regolatore originale e inutile. Quello supreme tutto anche se hai una fase bruciata. Prova il regolatore e facci sapere! Ciao

[Tuonato1000]

Ragazzi ma a qualcuno è mai balenata l'idea di poter ingrandire l'entrata di olio nello statore? Cioè creare un'altra soluzione all'invenzione piscia olio

[testone_RSV]

Ragazzi ma a qualcuno è mai balenata l'idea di poter ingrandire l'entrata di olio nello statore? Cioè creare un'altra soluzione all'invenzione piscia olio

si,il Rotax montato sulla Buell 1125 come modifica per risolvere questo problema,prevede un kit di un alberino cavo che fa passare l'olio direttamente dal carter motore al carter esterno dello statore.
ovviamente questo alberino non è compatibile con i nostri V60

[micbrugo]

Ragazzi ma a qualcuno è mai balenata l'idea di poter ingrandire l'entrata di olio nello statore? Cioè creare un'altra soluzione all'invenzione piscia olio

si,il Rotax montato sulla Buell 1125 come modifica per risolvere questo problema,prevede un kit di un alberino cavo che fa passare l'olio direttamente dal carter motore al carter esterno dello statore.
ovviamente questo alberino non è compatibile con i nostri V60

x tuonato 1000: quando hai il carter con olio separato è un casino. niente olio nel carter quando il motore è acceso, o almeno poco. infatti quei GENI della Buell fecero la modifica ma alla fine la soluzione migliore è sempre accoppiata con il regolatore serie perché se non hai olio nel carter , o counque poco, hai voglia di fare forellini qua e là.

poi il vero problema è che l'olio o arriva dall'interno, oppure è a bagno. se allarghi un foro dal banco l'olio non arriva allo statore manco morto xchè c'è il volano che gira ( e pure forte).

l'unica era infilarlo dentro ed è quello che abbiamo fatto.
l'importante è che x uscire deve passare dallo statore e non c'era altra scelta.

[nanonove]

Girando su youtube, c'è un video molto interessante per vedere come testare statore e regolatore

[testone_RSV]

[quote="nanonove"]Girando su youtube, c'è un video molto interessante per vedere come testare statore e regolatore

hai fatto il test poi? ti avrei chiamato ma sono senza cell da sabato

[nanonove]

Purtroppo devo constatare che il mio regolatore ha una fase andata...

Si vede che 2 fasi hanno più o meno lo stesso valore, mentre sull'altra va in allarme il tester (regolato su diodo)

Poi ho fatto una seconda prova


Terza prova


Lo statore è in perfetta forma, misurato in tutti i modi e anche la batteria è ottima, mi dava 12,4 da tester dopo 2 giorni spenta e con la spia sempre lampeggiante dell'immobilizer

[Pole V60]

ciao ragazzi...ieri mi ha contattato il ragazzo che ha preso la mia tuono new my '06 venduta ľanno scorso dopo aver cambiato lo statore con un rick's nuovo e fatto la modifica olio + regolatore serie (preso da muma qui sul forum) + batteria nuova. Con la modifics ho percorso circa 4000km e altri 3000km ha fatto il nuovo proprietario...morale...ieri ci siamo sentiti e la moto ha cotto nuovamente lo statore!! non ci credevo quando ho visto il rick's carbonizzato!!

Possibile che fosse difettoso?

chi di voi ha il rick's e fatto la modifica e quanti km avete percorso?

P.S.:
Il lavoro della modifico ľho fatto io, il connettore marrone ľho eliminato e stagnato i fili tra statore e regolatore, il restart c'è...finchè é stata in mio possesso andava benissimo...sono stato pure sul grossglockner (o come cacchio di scrive) e non ha mai avuto il ben che minimo sintomo.

qualche idea??

Inviato dal mio SM-N7505 utilizzando Tapatalk

[Pole V60]

questo è il rick's cotto!

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[micbrugo]

Pole qualcuno ti prende in giro. Quello statore e stramega cotto.

Mi vien da pensare che qualcosa si sia rotto. Ma vedo la corona brunita. La corona non può imbrunirsi.

Opzioni
A. Lo ha messo nel forno
B. Ha girato senza olio.

Ma il motore?

Io non posso fare 32000 km con statore nuovo e q uesto sembra cotto in pizzeria....

[micbrugo]

Nanonove mi spiace ma come può essere successo!!

[sfabrix]

mah...ne ho visti in passato 4 o 5 in condizioni identiche alle foto perfettamente funzionanti.....l olio tinge molto di nero
di mio per esprimere un giudizio mi baso solo sulle prove elettriche e controllo che la resina non si stia sfaldando

[sfabrix]

@Polev60

se possibile me lo regali quello cotto,vorrei fare degli esperimenti...io sono a bologna,tu a ferrara,me lo vengo a prendere alla prima occasione buona