ma che per sigillare questa specie di fessura inesistente del filtro aria?? o per quel pezzo di guarnizione che non prende vicino lo scalino?Gabro ha scritto:mi sono ricordato che Agamennone ha avuto il tuo stesso problema.... e ha trovato la soluzione!
procurati un rotolino di questo (alto 5 cm piu' o meno!):
http://www.eco-servicesrl.it/a_21_IT_148_1.html
lo trovi nei ferramenta o nei negozi di bricolage piuttosto forniti, nn e' molto costoso
Cornice airbox! Orco ha le fauci + grosse!
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allora... ci ho fatto una 60ina di chilometri.. beh che dire la moto sembra pi? piena soprattutto tra i 4500 ed i 5000 giri (come se la coppia partisse pi? basso).. solo che mi sono accorto che la piastra di sterzo sbatte, se provo a girare oltre il blocca sterzo, sugli attacchi del serbatoio (me ne sono accorto perch? provando a girare la vernice si grattava via)... ho tagliuzzato guarnizione come le foto qui sopra con il risultato che adesso chiude un p? meglio ma sbatte sempre.... non so che fareeeeeeeeeeeeeee
in compenso quelle parti di guarnizione che non toccavano si sono ridotte, a sinistra dello scalino tocca quasi tutta, a destra mancheranno un 4 cm....
dimenticavo, dentro l'airbox sembrava tutto in ordine, la moto non ha dato nessun problema ne ad andature basse ne tirandola un p?...
in compenso quelle parti di guarnizione che non toccavano si sono ridotte, a sinistra dello scalino tocca quasi tutta, a destra mancheranno un 4 cm....
dimenticavo, dentro l'airbox sembrava tutto in ordine, la moto non ha dato nessun problema ne ad andature basse ne tirandola un p?...
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ho rifatto la guarnizione, dopo una limatina alla cornice! adesso dopo tanta fatica sono riuscito a far chiudere il serbatoio praticamente bene (lo sterzo non sbatte pi? sugli attacchi).
la "fessura" zona palle dovrebbe esser rimasta.. cmq ho fatto un giro preliminare... che dire.. mi sembra una bomba per come si incaxxa la moto
... prossimo step? cornetti o cf? o magari un doppio akra?? visto il costo probabilmente i cornetti sono pi? alla portata...
la "fessura" zona palle dovrebbe esser rimasta.. cmq ho fatto un giro preliminare... che dire.. mi sembra una bomba per come si incaxxa la moto
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report dal giro della domenica:
a parte la pienezza in basso con maggiore propensione ad entrare in coppia, sono rimasto impressionato dalla progressione della moto sopra i 150km/h ed anche a 200km/h quando airbox va in pressione... ho recuperato con gli interessi quella verve in allungo che avevo perso montando il pignone da 16! ? micidiale sta cornice abbinata a convogliatori edwards e manicotto cassa filtro 2000
a parte la pienezza in basso con maggiore propensione ad entrare in coppia, sono rimasto impressionato dalla progressione della moto sopra i 150km/h ed anche a 200km/h quando airbox va in pressione... ho recuperato con gli interessi quella verve in allungo che avevo perso montando il pignone da 16! ? micidiale sta cornice abbinata a convogliatori edwards e manicotto cassa filtro 2000
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oh ma che bella guarnizione cicciottosa!!!!
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Ulteriore modifica aribox....
qui un po' di foto della motazza durante la preparazione invernale:


qui il sotto serbatoio scartavetratissimo pronto per ospitare il nuovo coperchio filtro

E poi ho sostituito le candele originali (14.000 Km-NGK DCPR9E) con le champion RA4HC...Smontando le vecchie
NGK ho notato che quelle 2 del cilindro anteriore erano abbastanza nere mentre le due del cilindro posteriore erano abbastanza chiare...un cilindro troppo grasso l'altro troppo magro...?????
PS:ho eliminato la parte riguardante il risuonatore di helmoltz perh? ho trovato tantissime info utili sul sito...scusate...


qui il sotto serbatoio scartavetratissimo pronto per ospitare il nuovo coperchio filtro

E poi ho sostituito le candele originali (14.000 Km-NGK DCPR9E) con le champion RA4HC...Smontando le vecchie
PS:ho eliminato la parte riguardante il risuonatore di helmoltz perh? ho trovato tantissime info utili sul sito...scusate...
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che palle...mi sono letto tutte le 13 pagine ed ora mi ? venuta voglia di farla...spero di trovare il tempo ed i materiali (leggi "'sta benedetta quarnizione")
DOMANDA... ho letto tutti i commenti sui miglioramenti fra i 3500-5000 ecc. qualcuno mi sa dire cosa accade in alto?
P.S. ma per caso qualcuno si ? liberamente ispirato a questo? http://www.italoparts.de/airboxring-p-110.html
DOMANDA... ho letto tutti i commenti sui miglioramenti fra i 3500-5000 ecc. qualcuno mi sa dire cosa accade in alto?
P.S. ma per caso qualcuno si ? liberamente ispirato a questo? http://www.italoparts.de/airboxring-p-110.html

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visto che mi sta arrivando un filtro K&N per il modello 2001/2003 e visto che avevo fatto la cornice airbox con un coperchio 2000 e quindi filtro 2000 (leggermente pi? alto), mi sono dovuto rifare la cornice con il coperchio 2001 che avevo smontato dalla mia!
ecco le foto.. ? da rifinire nell'attacco tra le guarnizioni (tanto cmq la va tagliuzzato se no non chiude il serbatoio...



che ve ne pare?
ecco le foto.. ? da rifinire nell'attacco tra le guarnizioni (tanto cmq la va tagliuzzato se no non chiude il serbatoio...



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diciamo che tutti si sono ispirati a mamma Aprilia... la cornice se l' ? inventata lei!vite28 ha scritto: P.S. ma per caso qualcuno si ? liberamente ispirato a questo? http://www.italoparts.de/airboxring-p-110.html
era un accessorio dell' SP nel lontano '99
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Lancio un'ipotesi (poi al max mi potete picchiare
)
Ma invece di utilizzare queste benedette guarnizioni da portiera (che, gira che ti rigira, sembrano sempre un p? la famosa "coperta corta", soprattutto perch? difficili da trovare fatte bene), che ne dite della gomma di una camera d'aria da camion?
Tagliando una striscia lunga i famosi 60 cm e larga, poniamo, 7-8 cm, si potrebbe ripiegarla in 2 a U e incollarla/imbullonarla sulla cornice...
Non ho provato a fare il mestiere, ma forse il materiale (che ? morbido) sarebbe sufficiente per una buona tenuta... voi che dite?
(AHI OHI AHI
... AHIO...
...
)
Ma invece di utilizzare queste benedette guarnizioni da portiera (che, gira che ti rigira, sembrano sempre un p? la famosa "coperta corta", soprattutto perch? difficili da trovare fatte bene), che ne dite della gomma di una camera d'aria da camion?
Tagliando una striscia lunga i famosi 60 cm e larga, poniamo, 7-8 cm, si potrebbe ripiegarla in 2 a U e incollarla/imbullonarla sulla cornice...
Non ho provato a fare il mestiere, ma forse il materiale (che ? morbido) sarebbe sufficiente per una buona tenuta... voi che dite?
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ma veramente la guarnizione da portiera universale ? solo di un tipo ed ? fatta solo in un modo, ha l'anima in metallo e la fessura gi? presente ed a tenuta... basta tagliarla nei punti giusti e si infila in pochissimo tempo!dR.pRoDiGy ha scritto:Lancio un'ipotesi (poi al max mi potete picchiare)
Ma invece di utilizzare queste benedette guarnizioni da portiera (che, gira che ti rigira, sembrano sempre un p? la famosa "coperta corta", soprattutto perch? difficili da trovare fatte bene), che ne dite della gomma di una camera d'aria da camion?
Tagliando una striscia lunga i famosi 60 cm e larga, poniamo, 7-8 cm, si potrebbe ripiegarla in 2 a U e incollarla/imbullonarla sulla cornice...
Non ho provato a fare il mestiere, ma forse il materiale (che ? morbido) sarebbe sufficiente per una buona tenuta... voi che dite?
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se non hai provato, prova :)
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premetto che mi sono letto tutte le pagine di questo e di un'altro post sull'asrgomento ma.... non ritrovo i commenti su questo filtro...

...che, pure, ricordo di aver letto.
ho preso la guarnizione ed ordinato il coperchio da "intagliare" ma ora mi ? venuto in mente che magari anche questo ? fattibile in casa con un po' di pazienza.
quale ? meglio? a giudicare dal costo (confrontato con il "classico" guarnizione + coperchio aperto in vendita) sembrerebbe meglio questo.
che dite? gabro?

...che, pure, ricordo di aver letto.
ho preso la guarnizione ed ordinato il coperchio da "intagliare" ma ora mi ? venuto in mente che magari anche questo ? fattibile in casa con un po' di pazienza.
quale ? meglio? a giudicare dal costo (confrontato con il "classico" guarnizione + coperchio aperto in vendita) sembrerebbe meglio questo.
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mhhmm credo che questo non sostituisca la guarnizione, ma sia una variante del filtro e basta..... variante tra l'altro che non mi sembra abbia riscosso notevoli successi... cmq farsi una cornice airbox costa orientativamente 30?, sto aggeggino di qua che ripeto sembra essere solo un filtro, quanto costa?vite28 ha scritto:premetto che mi sono letto tutte le pagine di questo e di un'altro post sull'asrgomento ma.... non ritrovo i commenti su questo filtro...
...che, pure, ricordo di aver letto.
ho preso la guarnizione ed ordinato il coperchio da "intagliare" ma ora mi ? venuto in mente che magari anche questo ? fattibile in casa con un po' di pazienza.
quale ? meglio? a giudicare dal costo (confrontato con il "classico" guarnizione + coperchio aperto in vendita) sembrerebbe meglio questo.
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l'aggeggino costa uno sproposito e, ovviamente non pensavo di sostituire la guarnizione...sostituisce chiaramente il filtro e sicuramente offre maggiori garanzie a fronte di non perfetta tenuta agli agenti esterni della guarnizione che comunque andrebbe messa http://www.apriliaforum.com/forums/show ... t=Pure+Tec
il grafico potenza invece mi lascia perplesso
http://www.ducati-kaemna.com/cms_en/kat ... rtikel=704
il grafico potenza invece mi lascia perplesso
http://www.ducati-kaemna.com/cms_en/kat ... rtikel=704





