TEST DUALI: Prova al banco

[STEFANO]

Io mi baso sulla facilità ad impennarsi di gas....
Con eprom akra racing,akra 2 in 2 street legal e cornetti di serie... in seconda si impennava a fatica di gas solo senza DBK...con DBK dovevo sfrizionare.
ora con eprom di Gabro e cornetti lunghi di Ste ...si impenna di gas facilmente in seconda con DBK montati....è una differenza notevole...impossibile non notarla..
Anche la cornice ,il poco tempo che l'ho usata,un po' si sentiva.. ma non in maniera così marcata.

Mi sa che appena monto i duali dovrò basarmi sempre su quello...

Bella di Padella!
anche io faccio come fai tu mi baso sulla facilità ad impennarsi di gas........naturalmente a parità di condizioni ciclistiche tarature sospensioni carico e gomma ecc.......altrimenti non ha senso.
Forse noi della vecchia guardia abbiamo sviluppato una sensibilità maggiore al kulometro ai nostri tempi i banchi prova erano cose da formula uno e dovevamo arrangiarci con quello che avevamo in dotazione.......................il kulo

[pitone]

Io mi baso sulla facilità ad impennarsi di gas....
Con eprom akra racing,akra 2 in 2 street legal e cornetti di serie... in seconda si impennava a fatica di gas solo senza DBK...con DBK dovevo sfrizionare.
ora con eprom di Gabro e cornetti lunghi di Ste ...si impenna di gas facilmente in seconda con DBK montati....è una differenza notevole...impossibile non notarla..
Anche la cornice ,il poco tempo che l'ho usata,un po' si sentiva.. ma non in maniera così marcata.

Mi sa che appena monto i duali dovrò basarmi sempre su quello...

Bella di Padella!
anche io faccio come fai tu mi baso sulla facilità ad impennarsi di gas........naturalmente a parità di condizioni ciclistiche tarature sospensioni carico e gomma ecc.......altrimenti non ha senso.
Forse noi della vecchia guardia abbiamo sviluppato una sensibilità maggiore al kulometro ai nostri tempi i banchi prova erano cose da formula uno e dovevamo arrangiarci con quello che avevamo in dotazione.......................il kulo

Si vede che ho il culometro rotto (dato che i tuoi tempi sono anche i miei...) ....ricordo una volta a magione che per cercare di fermare uno strappo al posteriore,ho provato ad aumentare il precarico mono;di conseguenza dovevo chiudere anche l'estansione,ma nella concitazione del momento,l'ho aperta....beh,ho fatto il mo best lap con il mono settato alla c@@@o.....non faccio testo

[STEFANO]

No no fai testo e come
sono queste le cose che mi piacciono e che riescono meglio
alle volte uno si scervella su tarature estensione carico precarico gomme akrapovic milioni di euro e poi arriva uno con due trombette duali e che ti tira fuori?

Io a varano facevo la curva a destra prima del rettilineo con la moto che allargava un casino rispetto a tutti gli altri e prova e riprova e riprova ancora a settare ma niente da fare a un certo punto entro in pista arrivo alla curva affarro i semimanubri come fossero le corna di un toro e tiro giù la moto di forza.....................risultato? sono volato in terra io e la moto non centra niente ma dovevo dirlo mi viene da ridere ancora adesso.
Arrivato a casa ho scoperto cosa era che mi faceva allargare le curve...............avevo le ghiere del canotto di sterzo svitate e l'avantreno si apriva a modi chopper
scusa l'OT.

[lacex]

Può capitare...dai hai fatto come in Ducati MotoGP in questi anni...le hai provate di tutte. Che non abbiamo anche loro le ghiere svitate? Magari è questa la soluzione tornare competitivi ahahahah

[STEFANO]

a volte abbiamo la soluzione lì a portata di mano ma non la vediamo
e come quando smonti e rimonti e al più bello non trovi più la chiave fissa da 10 e la cerchi come un disperato cominci a sudare e imprecare e quando ormai hai abbandonato le speranze e prendi il pappagallo da idraulico per spaccare tutto......................abbassi gli occhi e lei è li che ti guarda ed è sempre stata lì ma non la vedi
In ducati stanno facendo proprio così

[lacex]

come ti capisco!
Comunque domani alle 8.00 sono al banco prova!

[Gabro]

ti mando in MP il mio numero, chiamami ammore!

[lacex]

MENU di domani sotto consiglio di gabro
-rullata generica facoltativa duale montato o cornetti orig (mappa std)
-Ottimizazione spannometrica pieno carico con il duale
-Ottimizazione spannometrica pieno carico senza il duale
Riflessioni su il sistema piu efficiente.
-Mappatura COMPLETA con il sistema cornetti scelto

[STEFANO]

MENU di domani sotto consiglio di gabro
-rullata generica facoltativa duale montato o cornetti orig (mappa std)
-Ottimizazione spannometrica pieno carico con il duale
-Ottimizazione spannometrica pieno carico senza il duale
Riflessioni su il sistema piu efficiente.
-Mappatura COMPLETA con il sistema cornetti scelto

ma cornetti oring intendi cornetti originali in plastica?
senza il duale intendo cornetti originali in plastica oppure cornetto in carbonio senza duale?

[lacex]

cornetto originale intendo di plastica.
Provo con gli originali, con quelli in carbonio e carbonio +duale

[zanozaza]

cornetto originale intendo di plastica.
Provo con gli originali, con quelli in carbonio e carbonio +duale

Moolto interessanti i risultati aspettiamo inpazienti...

[lolloace]

Grandioso ricordo a tutti che lacex ha un paio di teste che sembrano davvero ottime!!!

[lolloace]

Se ti ricordi la differenza dei carburanti

[lacex]

Eheheheheh quello impossibile, dovrei scaricare tutto il serbatoio
Sorry

[lacex]

Di ritorno da bacooooo provaaaaa!!!!! :) il duale funziona!
Ho fatto 3 test
Con i cornetti originali ottimizzati per la mia preparazione
Cornetti in carbonio ottimizzati
E cornetti in carbonio+duale ottimizzati e poi vista la migliore soluzione mappatura completa.
Una cosa che posso anticipare, si il duale smagrisce leggermente, ma non da dover riappare tutto , non serve. Io ovviamente ho ottimizzato il tutto ma la mappa evo 6 risulta sufficiente a gestire il duale
Appena scarico indati posto i grafici