ci risiamo...problema erogazione/spegnimeto tuono new

[Chax44]

Ahahaha vedremo ma secondo me sono vicino alla soluzione quindi ci sono un paio di cose che mi sento di poter escludere...comunque prima o poi risolverò, questo è sicuro! [emoji106]
Spero vi stiate appassionando alla saga quanto me...vi tengo aggiornati [emoji1]

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[Biker37]

Spero vi stiate appassionando alla saga quanto me...vi tengo aggiornati [emoji1]

Allora? Che sviluppi ci sono?

[Matte]

Ha buttato via tutto.....

[Chax44]

L'unico sviluppo per ora è che sono al mare ad abbronzar le chiappe chiare [emoji1]
Settimana prossima torno e mi rimetto all'opera.
Intanto ho cambiato il sensore pressione olio e non da più la scritta malefica EFI però non ho avuto tempo di provarla per bene prima di partire.

Buttar via tutto mai! Sta moto ha un anima e prendendomene cura me ne sto affezionando sempre di più [emoji7]

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[torakiki.gt]

io oggi mi sono fatto un bel giro di oltre 300km tutti di curve e passi ad andatura bella allegra, e con la nuova centralina non mi ha mai dato segni di vuoti o spegnimenti.
probabilmente il mio problema era quello.
peccato non essere riuscito a farti provare la centralina

[Chax44]

io oggi mi sono fatto un bel giro di oltre 300km tutti di curve e passi ad andatura bella allegra, e con la nuova centralina non mi ha mai dato segni di vuoti o spegnimenti.
probabilmente il mio problema era quello.
peccato non essere riuscito a farti provare la centralina

Ma dopo aver capito che la benzina fresca "risolve" il problema ho escluso la centralina...sempre pronto ad essere smentito [emoji51]

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[Chax44]

Quasi dimenticavo di aggiornare gli appassionati.
Cambiato il sensore della pressione olio la scritta EFI non è più comparsa. Leggero trafilaggio dal sensore risolto ho potuto fare un test approfondito che ha incluso 3 turni a Franciacorta. Purtroppo niente da fre, con il caldo e il serbatoio vuoto la moto ricomincia a singhiozzare.
A questo punto scommetterei 1 euro sulla pompa benzina...appena metto la moto in letargo la cambio. Tanto con le temperature che ci sono adesso il problema non si palesa più.
Stay tuned [emoji6]

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[Savino82]

Ciao mi chiamo Francesco sono possessore di una aprilia rsv1000r del 2004 purtroppo anche a me da il problema che quando la moto si scalda incomincia a strattonare e poi spegnersi prendo i miei attrezzi da sotto il sellino passeggero sollevo il serbatoio tocco tubi benzina e cavi iniettori e cavi dei sensori in generale e la moto riparte e per un po mi va bene

[GAwasaki]

Ciao.
Succedeva anche a me di avere problemi quando la moto si scaldava, sono impazzito smontando praticamente tutto e cambiato qualsiasi cosa risolvendo ben poco se non un alleggerimento...del portafoglio.
La moto ha ricominciato ad andare bene (meglio) quando ho cambiato lo statore (l'ennesimo, diciamo 3 1/2) e montato il regolatore di tensione SH775 nonchè dopo aver sfilato di una tacca le forcelle.
I primi due interventi non credo richiedano spiegazioni.
La moto è migliorata sfilando le forcelle grazie al fatto che rischio a guidarla con più facilità e quindi vado più "forte", cosa che permette di evitare surriscaldamenti e che mi fa sentire molto meno gli strattoni diminuiti moltissimo dopo l'ultima modifica in ordine di tempo:
montaggio di un radiatore acqua maggiorato fatto fare su misura.
Riesco a guidare più rotondo e "forte" anche grazie alle ottime Bridgestone S22 che regalano grande feeling e un ottimo appoggio in curva anche a basse temperature di esercizio (sono ottime anche nella durata, con il treno che monto ci ho già fatto 7000 km).

[GAwasaki]

Ciao mi chiamo Francesco sono possessore di una aprilia rsv1000r del 2004 purtroppo anche a me da il problema che quando la moto si scalda incomincia a strattonare e poi spegnersi prendo i miei attrezzi da sotto il sellino passeggero sollevo il serbatoio tocco tubi benzina e cavi iniettori e cavi dei sensori in generale e la moto riparte e per un po mi va bene

(integrazione al mio precedente messaggio)
quando mi accadeva ci impazzivo anche io, credendo ad un certo punto che dipendesse da qualcosa legato al sistema di alimentazione/serbatoio.
Ho invece visto che bastava semplicemente raffreddare la moto andando a farsi due passi o bevendo un caffè (molto) lungo.
Questa moto ha bisogno di girare veloce, un caro amico che ha avuto la R come la tua non ha mai avuto il minimo problema visto che ci ha fatto quasi solo pista.
Quando inizia a spegnersi, oltre che a strattonare, probabilmente è lo statore che ti sta per salutare.
Mi permetto di consigliarti di aprire il carter e fare un'ispezione visiva.