Richiamo pastiglie freno brembo

[Fastandfreddy]

Io mi trovo bene, ma pi├╣ prendo confidenza con la moto, pi├╣ riesco a trovare la differenza con quella che avevo prima.

[tatanka]

Io mi trovo bene, ma più prendo confidenza con la moto, più riesco a trovare la differenza con quella che avevo prima.

Mi sono un pò perso, che differenze hai notato fra brembo sc e zcoo?
Io avevo provato le zcoo e le brembo sc sulla stessa moto, o meglio trovavo le zcoo fin troppo aggressive poi ho montato le brembo sc e quell'aggressività iniziale è sparita senza diminuire la potenza frenante, insomma le ho trovate più equilibrate.
Ora stò per finire le brembo sulla ducati e mi stuzzica l'idea di riprovare le Zc ma ho paura di ritrovare le stassa spiacevole sensazione.
O ne esistono tipi diversi?

[virusfalco]

2 mescole, EX più indicata per uso stradale, EX-C per dischi a margherita e indicata per uso pista in quando più aggressive in attacco di frenata.
L'aggressività percepita dell'attacco, superiore a quello delle brembo, dipende da come si è abituati con le pastiglie precedenti, specie se erano finite la differenza è tanta.

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[tatanka]

2 mescole, EX più indicata per uso stradale, EX-C per dischi a margherita e indicata per uso pista in quando più aggressive in attacco di frenata.
L'aggressività percepita dell'attacco, superiore a quello delle brembo, dipende da come si è abituati con le pastiglie precedenti, specie se erano finite la differenza è tanta.

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Infatti Roby mi hai riportato alla mente la differenza ex, ex-c margherita o no che avevo dimenticato, quelle che avevo erano le ex e già quelle erano belle aggressivotte.
Bo, trovo come dicevo più omogenee le brenbo, anche se per durata credo siano meglio le Zc ,ma non è un aspetto per me vincolante.
Sai poi il costo non è proprio così basso da dire và be le provo e poi al limite cambio.

[rsvsteve]

Le SBS mescola RS nessuno le usa?
Su altri modelli di pinze le avevo trovate molto valide, ma non le ho mai provate sulla Tuono con le M50

[Devid72]

Io le avevo usate sulla bmw rr e mi ero trovato bene sia in pista che per strada.. Buon mordente e modulabili. . Però durano poco. ..

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[Fastandfreddy]

Io mi trovo bene, ma più prendo confidenza con la moto, più riesco a trovare la differenza con quella che avevo prima.

Mi sono un pò perso, che differenze hai notato fra brembo sc e zcoo?
Io avevo provato le zcoo e le brembo sc sulla stessa moto, o meglio trovavo le zcoo fin troppo aggressive poi ho montato le brembo sc e quell'aggressività iniziale è sparita senza diminuire la potenza frenante, insomma le ho trovate più equilibrate.
Ora stò per finire le brembo sulla ducati e mi stuzzica l'idea di riprovare le Zc ma ho paura di ritrovare le stassa spiacevole sensazione.
O ne esistono tipi diversi?

Sorry, ho sbagliato a scrivere e me ne sono accorto ora.
La frase corretta e che più la uso con le pastiglie originali (le uniche che ho provato), e più sto ritrovando il feeling che avevo con la moto che avevo in precedenza, che era più leggera e docile.
Questo va a fare i complimenti alla mia attuale moto che mi esalta sempre di più.
Che gran mezzo...sono innamorato
Le Zcoo non le ho mai provate.
Le ultime che ho montato, erano quelle in sostituzione del pastiglie difettose che hanno richiamato questa estate. Hanno fatto meno di 5000km di cui 40 litri di benzina a Misano, che saranno stati si e no 200/220 km.
Buone costanti e modulabili ma a vita un po’ breve. Ma ci sta anche. Meglio buone e brevi che lunghe e scarsa qualità.

[Fastandfreddy]

Le SBS mescola RS nessuno le usa?
Su altri modelli di pinze le avevo trovate molto valide, ma non le ho mai provate sulla Tuono con le M50

Io le avevo sulla Street Triple 675 che avevo in precedenza, e andavano benissimo. Le avevo sostituite al posto delle Brembo Sc perché rigavano molto, ma come carattere non ho trovato un abisso di differenza. Mi son trovato bene con entrambe, sia come tenuta in pista, come potenza e modulabilita, e anche con l’acqua sempre pronte.

[rsvsteve]

grazie, penso di provarle allora.
Quelle attuali (che mi hanno montato dopo il richiamo) hanno un tipo di frenata che non mi fa impazzire, e dopo circa 8mila km di sola strada noto un consumo anomalo (molto più consumate le 2 interne rispetto alle 2 esterne...boh)

[virusfalco]

È normale, le m50, come le m4, consumano le interne più delle esterne, soprattutto nella parte posteriore.
8000km sono tanti per quelle pastiglie, chi non fa trasferimenti non arriva neanche alla metà di quei km.
Ma provare le zcoo no? Le sbs rs sul mio v60 (pinze brembo serie oro) frenavano come, se non peggio, le brembo sc (grigie).

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[tatanka]

È normale, le m50, come le m4, consumano le interne più delle esterne, soprattutto nella parte posteriore.

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Come mai questo Roby?

[virusfalco]

Non so esattamente perché, potrei solo fare ipotesi ... ma sono sicuro che è così, ne ho avute due, avuto a che fare con altre 5 o 6 e tutte uguali.
È una cosa nota e qualcuno a metà vita le inverte per avere un consumo uniforme.
La parte posteriore è quella che attacca sul disco che gira beccandosi tutto lo sporco, perché quella interna di più ... Ci penso [emoji16]

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[rsvsteve]

Delle Zcoo temo l'attacco brusco, che è una cosa che sopporto poco. Dici di no?

P.S. le originali (quelle tolte col richiamo) si erano consumate pari interno/esterno ed erano durate 10mila con anche un po di pista. E frenavano alla grande con attacco morbido

[virusfalco]

Io ci sono abituato da anni e non ci faccio caso, su questa moto il freno lo accarezzo comunque.
Quello che con le originali mi manca, rispetto alle zcoo, è la potenza dopo i primi metri di frenata.
E so perfettamente come sono perche' ho fatto il set originale sia sulla 2017 che sulla 2019 dopo i quali ho messo le zcoo ... E ho un set imbustato di OEM post richiamo che probabilmente venderò se a qualcuno piacciono.


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[Coda]

Posso invertire allora?