TUONO 660 - CHIEDETE E VI SARA' RISPOSTO!

[virusfalco]

E anche sul concetto di "qualità superiore", il castrol power 1 racing (il full synt che aprilia consiglia) perchè dovrebbe essere di qualità inferiore ad altri oli?
Perchè gli altri costano di più o sono utilizzati nelle competizioni (il marchio non il prodotto)?
Mai trovato dati e analisi a suffragio di ciò.

[Matte]

Ma aprilia 'sti benedetti motori con che olio li sviluppa? Castrol? E allora, a parte un discorso di partnership commerciale, castrol va sicuramente bene . Poi va da sè che ci sono sicuramente altri oli efficaci, o anche migliori, ma finchè è in garanzia io rimarrei su quello, dopo semmai se ne riparla. Opinione mia, ovvio


PS: tanto per dialogare, honda sulle ns 2T anni 80 consigliava il castrol TTS (partner commerciale, ndr) per il miscelatore, ma c'erano problemi conclamati di incollaggio fasce e fin da subito in concessionaria ti mettevano il bardahl RTS e ti dicevano di usare quello . Quanti ettolitri ne ho fatti fuori, bei (due) tempi......

[virusfalco]

Il TTS lo ho sempre odiato, dopo pochi km imbrattava la valvola allo scarico che non riusciva a fare il check completo dei finecorsa, oltre a quello incombusto che veniva sparato dallo scarico.
Bastava rimettere il Bardal RTS e si ripuliva il tutto, sia dentro che fuori.


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[pole]

Probabilmente la fama del tts, che ho usato anche io... Ha lasciato strascichi nel tempo... Però bastava già prendere l' outboard 2t (il primo sintetico) e già cambiava tutto... Ho usato anche il racing 2t, robaccia come il tts(forse è il tts con un nome nuovo)... per trovare un buon Castrol ci vuole l'a747

Con il bardhal sono riuscito in 500 km a incollare la valvola di scarico!... Mai più usato.

[Valentius13]

grazie per le risposte ragazzi,
che io sappia in fatto di oli bisogna affidarsi alle specifiche, ora non so il Castrol che consiglia Aprilia ma quando si ha un olio con specifica Jaso MA2 e API SN si ha cmq un lubrificante di qualità e se rispetta le specifiche e gradazioni della casa si può dormire tranquilli,
poi se uno vuole fare l'allegro chimico si vanno a vedere valori come l'indice di viscosità o il punto d'infiammabilità oppure vedere con che basi è composto l'olio vedi PAO o Estere.
Io volevo solamente sapere se qualcuno ha usato questo olio Liqui Moly che sul sito del produttore si chiama Street Race 10W50 interamente sintetico (In Germania sono molto fiscali quindi no HydroCraking o miscugli vari ma non specifica se PAO o ESTERE) ma per quanto riguarda le specifiche questo ha addirittura API SN plus o almeno cosi dichiara.
La mia moto non ha nemmeno 250 km ma tra un paio di settimane voglio dargli da bere solo il top del top :) se nessuno l'ha mai provato vi farò sapere io le mie impressioni. Tra l'altro mi ero dimenticato di dire che il tizio dell'officina mi ha detto che questo Liqui Moly sta al livello e che molti lo stanno preferendo al 300V (che provai con soddisfazione sulla mia vecchia Suzuki GSR 600) ma essendo molto racing decadeva in fretta (nel senso che all'inizio motore super fluido dopo 3000 4000 km sentivo molta rigidezza) e un po per costi un po per semplicità preferii il buon 7100.

[virusfalco]

Questa è la prescrizione di Aprilia per i v4, quella per il 660 non sarà diversa.

[Valentius13]

madonna spero di no API SL è una specifica di 15 anni fa col cavolo che lo metto ma non metterei mai nemmeno SM

[pave]

Per il 660 Aprilia indica sempre Castrol come marchio ma con queste caratterisiche SAE 10W-50; API SL; JASO MA2

madonna spero di no API SL è una specifica di 15 anni fa col cavolo che lo metto ma non metterei mai nemmeno SM

La specifica SL è del 2004 ma nulla vieta di mettere un olio con specifica superiore... in sostanza significa semplicemente che basta ALMENO quella specifica per stare tranquilli.

Lamps

[Valentius13]

proverò il Liqui Moly Street Race e vi farò sapere :)

[virusfalco]

Pensa che il motul 300v non ha neanche la specifica dichiarata essendo a uso racing ...

[virusfalco]

Per il 660 Aprilia indica sempre Castrol come marchio ma con queste caratterisiche SAE 10W-50; API SL; JASO MA2

Lamps

Identiche a quelle del v4, non avevo dubbi essendo praticamente della stessa famiglia.

[pole]

Per il 660 Aprilia indica sempre Castrol come marchio ma con queste caratterisiche SAE 10W-50; API SL; JASO MA2

madonna spero di no API SL è una specifica di 15 anni fa col cavolo che lo metto ma non metterei mai nemmeno SM

La specifica SL è del 2004 ma nulla vieta di mettere un olio con specifica superiore... in sostanza significa semplicemente che basta ALMENO quella specifica per stare tranquilli.

Lamps

Esatto... Vado a memoria, sul manuale della old dice "api sg o superiore"... Quindi verrebbe da presumere che SL sia il minimo ...

[virusfalco]

Un olio di uso comune con specifica API SN è il motul 7100 ... ma non è che sia considerato di livello superiore al Castrol power 1 racing o all'ENI i-ride racing (entrambi API SL), anche come prezzo.

[Valentius13]

che io sappia un lubrificante con specifica SN è sempre superiore ad un SM che sua volta è superiore a un SL e via dicendo, anche perchè vengo fatti dei test di protezione contro l'usura e corrosione e di prestazioni. Ciò non vuol dire che un SL sia monnezza ma la specifica è praticamente obsoleta visto che risale al 2004 io su un motore 2021 non ce lo metterei mai poi magari qualcuno più esperto potrà smentirmi

[virusfalco]

A smentirti è Aprilia stessa che prescrive lubrificanti API SL obsoleti ... E produttori come castrol che continuano a farli invece di upgradarli.

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