TEST DUALI: Prova al banco

[Gabro]

Una cosa che posso anticipare, si il duale smagrisce leggermente, ma non da dover riappare tutto , non serve.

altro punto a favore del mio culometro

[padella]

Io però allora non mi spiego la grossa differenza ottenuta dal Black ottimizzando la mappatura...

[Eve6]

Una cosa che posso anticipare, si il duale smagrisce leggermente, ma non da dover riappare tutto , non serve.

altro punto a favore del mio culometro

son curioso di vedere le bancate!!

Gabro, volevo chiederti se c'è un topic dove si parla della eprom titanium, vorrei capire per cosa possa esser adatta! ho letto quà e la che per scarico e filtro va bene, solo che se cominci ad aggiungerci cornici e cornetti, non vorrei che oltre a non dare il massimo della resa, sia troppo poco grassa e comprometta alla lunga il motore.. dato che il mio è fresco, 20.000km appena mi dispiacerebbe ritrovarmelo tra un 10-15k km messo maluccio!

[Gabro]

nelle nostre moto quello che si sente veramente nella mappatura è il corretto bilanciamento della benzina fra i due cilindri.
in quest'ottica quindi quello che comanda è lo scarico; più precisamente i collettori. I terminali che vanno bene sono tutti piuttosto simili come dimensioni e volumetrie, quindi dal punto di vista della mappatura di base sono equivalenti.
al secondo posto come influenza viene l'airbox, soprattutto sulle old dove coi collettori di scarico originali soprattutto il cilindro posteriore respira male ed avere piu volume di airbox aiuta molto a mettere una pezza per una mera questione di bilanciamento. è per questo che la cornice da tutti quei risultati. Con un buon 2in2 (o 2in1 compensato) che fa respirare bene il posteriore, e bilancia meglio i giochi delle onde di pressione e depressione ai medi regimi, la presenza o meno della cornice perde importanza.

quindi, tenendo il motore originale, senza aprirlo, tutto il resto che possiamo montare non porta mai scompensi tali da invalidare totalmente una buona mappatura di base per quello scarico (e volumetria cassa filtro). Quando si vedono grossi guadagni di sola mappatura benzina vol dire solo che la mappatura di base era non adatta. Ciò non toglie che alcuni motori siano più sensibili di altri alle mappature "perfettine", per esempio il motore Old a due candele brucia tutto quello che gli butti dentro ed è inutile andare a cercare un AFR perfetto per grattare poco o nulla, il magnesium è più fighetto e la correzione che sul twinspark dava una sega c'è la possibilità che qui paghi anche 5 cavalli. Però a questo livello di sofisticazione della mappatura entrano in gioco anche le tolleranze di produzione, diverse da motore a motore, che, soprattutto a livello di fasatura delle camme "lavorano" molto.

Cmq una buona mappatura di base è sempre perfettibile, poco o tanto che sia, ma mai sbagliata. In termini spicci, una buona mappatura benzina di base è quella che ti permette di affinarla con una semplipe mappa custom della power commander, non avanzata. e che quindi non ha bisogno di essere lavorata cilindro per cilindro.

Che poi alla fine è quello che fanno le case produttrici nel fare le mappe di produzione, o che fanno quelli come me componendo mappature standard.


Senza contare

[padella]

Senza contare...


Comunque bella spiegazione!
Quindi col 2 in 2 dovrei andare bene così con la mia old e le tue mappe...vedremo che dice il mio vecchio kulo peloso dei duali ...

[lacex]

boia ho un sacco di rullate....ci sono un sacco di possibili confronti!

[Blackjack]

dai posta che siamo curiosi

[lacex]

perora sono a casa ed ho un comp di merd@ per catturare le immagini.....
intanto vi faccio vedere questo confronto
-BLU cornetti originali altezza 30mm
-VERDE cornetti carbonio alteza 42mm
-Rosso DUALE


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qui uno zoom


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[lacex]

Qui invece c'è il lancio definitivo con la ottimizazione ai parzializzati con il duale
-BLU DUALE
-ROSSO CARBONIO
-VERDE ORIGINALI


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ZOOM


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[lacex]

VIDEO
http://www.youtube.com/watch?v=_4Lk4-kg ... e=youtu.be

Poi ho tante altre rullate piu o meno ottimizate con cornetti originali e in carbonio.
Se mettessi tutti i lanci con tutte le tipologie tutte ottimizzate alla perfezione , la differenze di cv sono meno accentuate.
Quindi ho postato i primi lanci, quelli fatti con una lievissima ottimizazione quasi nulla,praticamente con la classica mappa evo6 proprio perche la mappa evo6 è risultata ancora accettabilissima come rapporto stechiometrico.
Solo l'ultimo grafico in linea blu è la mappa ottimizzata in tutto con il duale

[Blackjack]

Quanti cv hai tirato fuori 140?


Inviato dal mio iPhone 5

[lacex]

Si 140 alla ruota. Poi si sa, ogni
Banco bisogna vedere come
È tarato

[Gabro]

Lacex mandami i drf che metto i grafici in maniera più leggibile

[lolloace]

Bel lavoro

[lacex]

Appena posso ti mando il tutto Gabro ;)