Richiamo pastiglie freno brembo

[padella]

Meglio di no

[virusfalco]

Perché?

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[padella]

Perché lavorano da schifo per un sacco di kilometri....almeno,io ho provato a farlo con le TB,ma poi sono tornato indietro.

Poi boh...provate...

[padella]

E anche i dischi...secondo me non godono tanto.

[virusfalco]

Questi sono 2 pasticconi, meno sensibili e rognosi delle 4 pastigliette delle tb.
Ovviamente avranno bisogno di un paio di centinaia di km per assestarsi bene sulle piste.

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[virusfalco]

E anche i dischi...secondo me non godono tanto.

I dischi ... Penso che con le pastiglie nuove se la passano anche peggio.

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[padella]

Può darsi,ma non sono sicuro che bastino 200 km....ma poi tutto questo a che pro?
Per farci il 10 per cento in più di km?
Boh...secondo me non vale la pena...io di sicuro non ci riprovo

[virusfalco]

Il pro è puramente accademico, io non lo ho mai fatto [emoji16]

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[Coda]

Capisco......
Ma quindi se desiderassi una pastiglia con mordente e che non rovina il disco, ma di durata limitata, quale dovrei scegliere?

[padella]

Ma perchè di durata limitata?
Metti le zcoo EX...sono il miglior compromesso secondo me e secondo tanti altri che le hanno provate...fidati
Quello dell'aggressività iniziale è un falso problema che si risolve col rodaggio iniziale e con l'abitudine

[virusfalco]

Immagino che la durata limitata sia un retaggio dei problemi di vetrificazione che hanno le pastiglie usate poco negli anni ... con i dischi da 330mm, le M50 e la pompa radiale da 15mm niente dura abbastanza da vetrificarsi.
Le originali faticano a fare piu' di 4000km di guidato, le ZCOO arrivano ai 8-10.000km e frenano bene fino alla fine (anche se le prestazioni un pelo diminuiscono, come per tutte le pastiglie).

[Mik76]

con i dischi da 330mm, le M50 e la pompa radiale da 15mm niente dura abbastanza da vetrificarsi.

dimentichi anche i 175cv

[tatanka]

Ma perchè di durata limitata?
Metti le zcoo EX...sono il miglior compromesso secondo me e secondo tanti altri che le hanno provate...fidati
Quello dell'aggressività iniziale è un falso problema che si risolve col rodaggio iniziale e con l'abitudine

Sai Valter, quello che a queste pasticche non è permesso fare (come se fosse voluto) è il panicstop.
Nuove o vecchie se per una cosa improvvisa prendi in mano il freno dimenticandoti dell'abitudine, ti ribalti.
In strada non sempre si riesce a prevedere tutto ed è questo per cui ho virato sulle brembo.

[padella]

Col mio impianto old con TB non è così
Dopo un 200 km di rodaggio,hanno una modulabilità esemplare....e io non ho l'ABS.
Con l'ABS suppongo che oramai il problema panicstop sia superato,no?...se no a che serve?
Ma poi dipende da moto a moto...è inutile avere un impianto strapotente se poi la forca non lo regge...
È un discorso un po' complesso..non è solo una questione di pastiglie

[virusfalco]

Oltre all'abs c'è il controllo del sollevamento del retrotreno che impedisce di ribaltarsi ... per fare gli stoppies prendo la falco, rigorosamente con le ZCOO