Lo Statore..AGGIORNAMENTO pg1

[virusfalco]

Verifica il numero di motore ... Se hai il 370w non val la pena bagnarsi prima che piova.
L'immatricolazione della moto non garantisce l'anno di produzione e la componentistica aggiornata.

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[Pava]

Vabbè quando porto a casa la moto ci guardo...in ogni caso sono sempre dell'idea che è meglio prevenire che curare....anche perché da quel che ho letto il regolatore originale della tuono fa un po' cagare a prescindere che sia il volano da 370 o da 500w


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[locknex]

Vabbè quando porto a casa la moto ci guardo...in ogni caso sono sempre dell'idea che è meglio prevenire che curare....anche perché da quel che ho letto il regolatore originale della tuono fa un po' cagare a prescindere che sia il volano da 370 o da 500w


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Vabbè dai, non direi che fa cagare; del resto la stessa tecnologia è usata sul 95% delle moto circolanti...è il regolatore serie in se che ti fa fare un bel upgrade !

[Pava]

Probabilmente le altre moto hanno i vari componenti dimensionati per sopportare le temperature raggiunte....comunque appena porto a casa la moto verifico il numero motore e nei vari lavori/controlli che farò durante il fermo invernale penso ci metterò dentro anche il regolatore...per stare sicuro...


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[testone_RSV]

Probabilmente le altre moto hanno i vari componenti dimensionati per sopportare le temperature raggiunte....comunque appena porto a casa la moto verifico il numero motore e nei vari lavori/controlli che farò durante il fermo invernale penso ci metterò dentro anche il regolatore...per stare sicuro...


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non è proprio così,numerose modelli delle altre case bruciano sia statori che regolatori di tensione con chilometraggi pressapoco equivalenti alle nostre Tuono ed RSV New;
solo per fare qualche esempio,Speed triple 955-1050 prima serie,Street triple 675 e Daytona,Ninja ZX 10R 2005,Honda CBR 1000 RR 2005-2006,Suzuki GSXR 600-750 K5-K6-K7-K8,BMW GS800 (quella col motore Rotax)...

la differenza è che Aprilia se ne è bellamente lavata le mani (per non dire volgarità) mentre tutte le altre case hanno risolto al problema anche a modelli fuori garanzia da anni,senza rottura di palle da parte dei proprietari

[virusfalco]

Probabilmente le altre moto hanno i vari componenti dimensionati per sopportare le temperature raggiunte....comunque appena porto a casa la moto verifico il numero motore e nei vari lavori/controlli che farò durante il fermo invernale penso ci metterò dentro anche il regolatore...per stare sicuro...


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non è proprio così,numerose modelli delle altre case bruciano sia statori che regolatori di tensione con chilometraggi pressapoco equivalenti alle nostre Tuono ed RSV New;
solo per fare qualche esempio,Speed triple 955-1050 prima serie,Street triple 675 e Daytona,Ninja ZX 10R 2005,Honda CBR 1000 RR 2005-2006,Suzuki GSXR 600-750 K5-K6-K7-K8,BMW GS800 (quella col motore Rotax)...

la differenza è che Aprilia se ne è bellamente lavata le mani (per non dire volgarità) mentre tutte le altre case hanno risolto al problema anche a modelli fuori garanzia da anni,senza rottura di palle da parte dei proprietari

Hai dimenticato i VFR800 dove Honda si e' comportata come Aprilia ... ma Honda e' una casa seria.

[Pava]

Vi chiedo un'altra cosa..questa è pura curiosità ma quando mi impunto su qualcosa e un casino...
Comunque vedo che c'è uno statore della rick's motorsport...com'è rispetto al l'originale è a quello EMP?
In più nella stessa pagina dello statore della ricks ci sono linkati anche due regolatori che hanno due codici diversi ma sempre per la tuono...che roba è qualcuno lo sa?

La pagina e questa
http://www.af1racing.com/store/Scripts/ ... oduct=8090


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[sfabrix]

Vi chiedo un'altra cosa..questa è pura curiosità ma quando mi impunto su qualcosa e un casino...
Comunque vedo che c'è uno statore della rick's motorsport...com'è rispetto al l'originale è a quello EMP?
In più nella stessa pagina dello statore della ricks ci sono linkati anche due regolatori che hanno due codici diversi ma sempre per la tuono...che roba è qualcuno lo sa?

La pagina e questa
http://www.af1racing.com/store/Scripts/ ... oduct=8090


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- parere personalissimo -

fino ad ora,mi sembra, che nessuno in nessuno statore passato da questo forum ci sia uno straccio di scheda tecnica che specifichi:
tipo di filo
tipo di isolante
tipo di resina
o qualche altro parametro costruttivo che permetta di valutarne "oggettivamente" la robustezza

tutti i pareri, e ripeto mi sembra, si basano su prove empiriche che dipendono molto dal tipo di uso che si fa della moto,dal regolatore montato e qualche dettaglio...praticamente svariate combinazioni

io sto procedendo(sono in pausa ultimamente...)a costruirmelo
ho trovato un conduttore con una sezione buona e isolante a 200°C
mi devo procurare una resina per una temperatura definita
a breve mi arriva uno statore bruciato da cui recuperare il traferro
gli schemi di avvolgimento ce li ho

avrò uno statore migliore di quelli in commercio??? NON LO SO però avrò uno statore con dei dati certi

la prova che farò:

affogato in una pentola piena d'olio motore (vecchio eheheheh),poi farò qualche ora a 150°C facendo passare 3-4 ampere nello statore
se resiste rifaccio la stessa prova a 200° per 8 ore
poi lo testerò anche applicando 500v in cc per testare l'isolamento a caldo

insomma l'idea è di farne uno "a minchia dura" di cui se ne conoscano i limiti

consigli e suggerimenti sono tutti ben accetti

[virusfalco]

Perché solo 3-4 ampere? Ok che la tensione a vuoto sta sui 70v ma sotto carico la tensione a regime è 10-15v quindi per erogare 150w per fase la corrente sarà 10-15 ampere ...

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[Pava]

Urca figata sta cosa! Tienici aggiornati! A quel punto useresti volano da 370 o da 500?

Comunque sul discorso dei due regolatori della ricks non mi sapete dire niente?


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[sfabrix]

Perché solo 3-4 ampere? Ok che la tensione a vuoto sta sui 70v ma sotto carico la tensione a regime è 10-15v quindi per erogare 150w per fase la corrente sarà 10-15 ampere ...

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ho sparato un numero alla buona al momento giusto faccio i calcoli come si deve
comunque si concordo con i tuoi valori....

solo ho piccolo dubbio....non è che i 500w totali vengono erogati ad un certo numero di giri?!

dalle letture fatte sull eolico,se ho capito bene,pare che in base al numero di rocchetti e magneti e alla loro disposizione e dimensione si definisca una regime ottimale di rotazione
in funzione del fatto che ruotando il rocchetto deve aver un certo tempo per "acchiappare" tutto il campo magnetico possibile quando passa davanti un magnete ma non deve essere troppo lento perchè come saprai l energia erogata è la derivata della velocità di variazione del campo magnetico....vabbè penso di aver reso l idea (che per il momento non è poi chiarissima neanche a me)

[virusfalco]

I 500w nominali sono erogati a 4000 rpm ... gli alternatori automotive sono disegnati in modo da erogare gia' abbastanza a 1000 rpm e avere una rampa che li porta quasi al 100% al regime di medio utilizzo. Oltre tale regime la tensione continua a salire linearmente (sempre quella a vuoto) ma la corrente erogata si stabilizza ... come si ottiene cio' non lo so, entriamo nel design e ingegnerizzazione.
Un'altra cosa che sale lineramente con i giri, sia sotto carico che a vuoto, e' la frequenza della corrente che dipende da quante volte la spira attraversa il flusso, ma quella se la smazza il regolatore.

[sfabrix]

I 500w nominali sono erogati a 4000 rpm ... gli alternatori automotive sono disegnati in modo da erogare gia' abbastanza a 1000 rpm e avere una rampa che li porta quasi al 100% al regime di medio utilizzo. Oltre tale regime la tensione continua a salire linearmente (sempre quella a vuoto) ma la corrente erogata si stabilizza ... come si ottiene cio' non lo so, entriamo nel design e ingegnerizzazione.
Un'altra cosa che sale lineramente con i giri, sia sotto carico che a vuoto, e' la frequenza della corrente che dipende da quante volte la spira attraversa il flusso, ma quella se la smazza il regolatore.

se non ho capito male l alternatore da auto ha le spazzole come un motore elettrico, in più credo che il campo magnetico sia in qualche modo modulato per renderlo più efficiente,e non fisso come nei nostri volani

[sfabrix]

Urca figata sta cosa! Tienici aggiornati! A quel punto useresti volano da 370 o da 500?

Comunque sul discorso dei due regolatori della ricks non mi sapete dire niente?


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io ho il 500w....e non ci penso proprio a cambiarlo sia per il lavoro che per il costo notevole del pezzo (mi pare di aver letto anche oltre i 400euro)
e poi se l esperimento fila liscio non ce ne è bisogno

il grande micbrugo ed altri si sono presi la briga di misurare precisamente le temperature nel carter in varie condizioni e mi pare che in condizioni originali si stia sotto i 150°C nelle condizioni peggiori
nelle mie elucubrazioni mentali sto progettando un oggetto che resista a 200°C stabili (con picchi anche maggiori) e abbondanti correnti oltre quelle calcolate

[Pava]

Si infatti era proprio per quello che ti chiedevo...
Comunque molto molto interessante...mi ricorderò di te nel caso (dato che sono parecchio sfigato) mi si dovesse bruciare pure a me...[emoji51][emoji51]


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